Гальмівна рідина [Що потрібно знати]

Сучасні гальмівні системи, як правило, є гідравлічними. Це пов'язано з тим, що сама по собі гідравліка дозволяє використовувати закон Паскаля (про це ми докладно розповіли тут) і отримувати виграш у силі, аналогічно до логіки роботи важеля. Крім того, гідравлічні системи мають і ряд функціональних переваг щодо механіки: трос не закисає, гальмування більш плавне, рух передається повністю, колодки завжди повертаються у вихідне положення, немає проблем при роботі в холоді.

У всіх гідравлічних системах використовується так звана гальмівна рідина. Рідина саме тому, що як ми пам'ятаємо рідини, у нас є стисливими. Значить, якщо налити рідину переміщати, скажімо, у трубці, вона не стискаючись передасть рух, аж до одного міліметра, на потрібний нам механізм.

На відміну від багатьох інших технічних рідин,

Гідравлічні гальма працюють за принципом гідравлічного преса, і саме гальмівна рідина призначена для передачі потужності від педалі до гальмівних колодок.

Щоб добре виконувати свою функцію, гальмівна рідина має насамперед відповідати трьом умовам.

Вона Температура в гальмівній системі природно збільшується при кожному гальмуванні.

Водіння в пробці або з постійно натиснутою педаллю гальма може бути великим навантаженням для гальмівної системи. Хороша гальмівна рідина повинна легко впоратися з цими проблемами.

Найбільшу загрозу для роботи гідросистеми становить момент, коли рідина, що її заповнює, перетворюється на газ. Стиснути газ набагато простіше. Те саме відбувається і в гальмівній системі.

Якщо Гальмо працювало б із набагато меншою силою або навіть відмовлялося б підкорятися.

Ця ситуація, на щастя, є досить рідкісною. Але тільки якщо гальмівна система автомобіля (або іншої машини) заповнюється рідиною з правильними параметрами. Крім того, замінюється вона відповідно до рекомендацій. Саме тому дуже важливо стежити за специфікацією при виборі рідини.

З часом. Хоча гальмівна система може здатися герметичною, сама рідина, як правило, є сильно гігроскопічною речовиною. Отже, невеликого зазору та доступу повітря достатньо, щоб рідина почала витягувати вологу з навколишнього середовища. Цей процес дуже важко запобігти і наслідки можуть бути серйозними — домішка води значно знижує температуру кипіння рідини. Ну а якщо гальма закиплять, тому вже знаємо, до чого це може привести.

Характеристика гальмівної рідини містить дані про випробування. У характеристиках кожного варіанта рідини можна знайти

Перше з цих значень відповідає властивостям рідини перед першим використанням, герметично закритою в герметичній упаковці, друге – ймовірним параметрам після двох років експлуатації, коли домішка води вже складатиме близько 3,7%.

Марка та клас гальмівної рідини, з якою ми маємо справу, можуть бути визначені за класом, призначеним їй Міністерством транспорту США (DOT).

Найдешевші рідини, що є на ринку, відносяться до категорії DOT-3.

Більш якісні рідини

Рідини в категоріях 3, 4 та 5.1 засновані на гліколі, рідина DOT-5 має силіконовий склад.

Це важлива відмінність – п'ятий клас не можна змішувати з жодним іншим

На додаток до класифікації DOT існує окрема категорія гальмівних рідин, які замість гліколю містять мінеральну олію.

Вони зазвичай набагато дорожчі, ніж гліколеві рідини, але мають одну важливу перевагу – вони не вбирають воду. Відповідно, точка кипіння, заявлена ​​на початку експлуатації, не повинна суттєво змінюватися наприкінці терміну експлуатації.

Ця перевага, однак, може виявитися недоліком з часом. Поглинаючи всю вологу, традиційні рідини захищають внутрішню частину гальмівної системи від корозії. Коли ми вибираємо мінеральну олію, нам буде складніше уникнути проблеми іржавлення гальмівних магістралей через воду в них.

Незважаючи на значну різницю в ціні між мінеральною олією та дешевшими рідинами DOT, думки про те, який із сортів слід розглядати, розділилися. Стверджувати щось конкретне складно.