Geely Tugella чи Mitsubishi Outlander? Бій за висоту

Тест Geely Tugella проти Mitsubishi Outlander буде цікавим. По перше, вони найпотужніші позашляховики у своєму класі – відповідно у Geely Tugella 238 л.с., у Mitsubishi Outlander 227 л.с. Маючи на десяток коней менше, та й по моменту програючи майже 60 Нм, японець вимагає на 190 тис. руб. більше. Ціна відповідно 2499990 та 2689000 руб. Перевіримо, чи настав час, заплющити очі на шильдик і купувати серцем.

Детальний відео тест битву наводжу за посиланням внизу. Зайдіть на мій канал у ютьюбі, сподіваюся відео сподобається. Підписавшись на мій канал AutompsTV, зможете стати учасником розіграшу трьох нових автомобілів Лада Ніва Тревел. Подробиці в описі відео тесту.

Geely випускає новинки одна за одною, Geely Tugella – найпотужніший і оснащений повнопривід марки. Але за нього і запросили небувалу для китайця ціну, ніби мацаючи ринок. Приймемо, чи не приймемо родовід від Вольво? Говорять і платформа і двигун від Вольво ХС40. Мені ж здається Тугелла йтиме своєю дорогою, і ми скоро перестанемо згадувати про Вольво. Дорогий жорстокої війни з конкурентами, не дивлячись на шильдики.

Цьогорічний кузов Mitsubishi Outlander з'явився тоді, коли марку Geely ми могли порівняти лише з вазовською продукцією і не відомо, хто б переміг. А тим цікавіше дізнатися, яке з авто переможе сьогодні?

Як завжди, ми дали конкурсантам цілий радий складних вправ.

Динаміка (розгін із місця, розгін із ходу).

Порівнювати динаміку турбоагрегату 2,0 та 3-літрового японського атмосферника не зовсім чесно, але на дорозі вони перетинаються регулярно, тому ми провели повний комплекс випробувань.

При старті з місця ситуація повною мірою відображає заводські дані з поправкою на велику кількість снігу на дорогах. Джилі Тугелла обіцяє спринт до 100 км/год за 6,9 с. Нам вдалося досягти цифри 7,7, що дуже швидко. Outlander GT точно виконав заявлений норматив 8,7 с. Результат хороший, але це поразка Мітсубісі.

При старті з ходу (з 60 км/год) ситуація розвивалася інтригуюче. Ми стартували зі стандартного режиму та зі спортивного. У Тугелла налаштування вибираються шайбою на тунелі. У Mitsubishi це відповідно Drive та Low на селекторі автомата. У стандарті Tugella очікується швидше, час перемикання коробки збігається з турбопаузою і через секунду після натискання на газ обидва автомобілі стрибають вперед, тільки Geely робить це трохи задерикувато.

У Mitsubishi розгін не поганий, але головне міцно тримати кермо, а то машина шарахнеться вправо. Дається взнаки вік шасі від Лансера і занадто великий для нього мотор. Не даремно, версії Evolution значно посилювалися. А ось з активації режиму “Спорт” Outlander GT зміг відігратися. Коробка наперед вибирає знижену передачу, утримуючи стрілку тахометра в районі 3000-4000 об/хв. І різке натискання на газ дозволяє миттєво отримати відгук, очевидно зі стрибком праворуч. Geely запізнюється через турбопаузу. Тож старти з ходу суперникам далися рівнозначно. Тут нічия.

Коло на кросовому

Кросову трасу Джилі Тугелла пройшов бадьоро: турбомотор та 8-ступінчастий автомат працюють злагоджено. Керованість великих питань не викликала. Кермо в міру чутливе, помітних зносів китаєць не дозволяє. Але на вибоях з великою швидкістю будьте уважні. Підвіска жорстка, не тримає ударів від дороги, задній пасажир скаржився на пробої. На гладкому асфальті якогось дискомфорту ми не помітили, навіть дорожні поліцейські китаєць ковтає, але на кросові активності не розрахований.

Коло на кросовій трасі виграє Мітсубісі Аутлендер. У нього більше хід підвіски, помітних пробоїв він не допускає, щадить заднього пасажира. Японець на вибоїнах помітно комфортніший. Атмосферний мотор та 6-ступінчастий автомат дозволяють підтримувати високі обороти на потрібній передачі та забезпечують відмінну динаміку.

Mitsubishi Outlander переміг на кросовому колі – це було видовищно, можете переглянути відео.

Оцінка салону попереду.

Спереду Тугелла виглядає сучасніше і забирає бал, до того ж вона економічніша.

Ще ніколи оцінка салонів близьких за ціною автомобілів не проходила в нас настільки швидко. Geely – перший китаєць, у якого зручні крісла. Є причіпки до зручності мультимедіа та користування клімат-контролем. Але якість обробки, безліч опцій зашкалює. У Tugella навіть є функція підігріву та охолодження одного з підсклянників – космос.

Задній ряд

Geely Tugella позаду достатньо місця, але не настільки, щоб перемогти японця. Натомість красиво, всі потрібні функції – обігрів подушки, дві юсбі. І краса – люк у даху.

Позаду Аутлендер очікувано зручніше. Частково це пов'язано з вищою лінією даху та класичним силуетом кросовера, але навіть за довжиною місця у ньому більше. Менш центральний тунель, а спинки регулюються по кутку нахилу.

Багажник

З багажником китаєць також програв. За цифрами перевага Mitsubishi не надто велика, але під підлогою ховається повнорозмірна запаска, а головне вантажити речі можна значно вище за шторку. У Tugella вантажні можливості є значно нижчими. До того ж Outlander може бути 7-місним.

Вправу в'їзд на слизьку гірку краще подивитися на відео (посилання повторюю нижче).

На гірці ми пробували різні режими і дали учасниками кілька спроб, щоб розкрити можливості повного приводу та роботи електроніки, що управляє ним. Головний підсумок – обидва веслування чесно, активно і не перегрілися: нічия

Перед вирішальною вправою проїзд перешкоди Аутлендер лідирував з перевагою в одне очко.

Проїзд перешкоди у вигляді нашої фірмової шини заввишки 200 – це завжди непередбачувано. Ми думали, що виграє Аутлендер, у нього за характеристиками кліренс більше. Як не дивно кліренс виявився вищим у Джилі Тугелла.

У результаті – нічия.

Нічья для Мітсубісі Аутлендер рівносильна поразці, а Тугелли помітний успіх. Я ловлю себе на думці, що китайський автопром починає затверджуватись на нашому ринку, як повноцінний конкурент японцям та європейцям. Це добре, що у нас буде ширший вибір, шкода тільки, що на його місці могла бути Лада, але поки що не змогла.

Провідні експерти у тесті Петро Менших (автор каналу) та інженер Ігор Сірін. Оператор Євген Міхалкевич.

Повторюю посилання на відео тест, характеристики наприкінці статті. Нагадаю, що підписавшись на мій ютьюб канал AutompsTV, ви зможете виграти один із трьох автомобілів Лада Ніва Тревел (посилання в описі до відео).

Технічні характеристики:

Geely Tugella — Mitsubishi Outlander GT

Двигун, об'єм л. 2,0Т; 3 Потужність, кВт/к. 238/5500; 227/6250. Момент Нм 350/1800-3500; 291/3750. Трансмісія: 8АТ; 6AT. Розгін, с. 6,9; 8,7. Швидкість, км/год – 205 -. Довжина, мм 4605; 4695 База, мм 2700; 2670 Багажник, л 446; 477 Кліренс, мм 204; 215 Витрата, л/100 8,1; 8,9. Вага, кг 1815; 1660.