Єдиний батарейний «сарай»: MG5 Electric виходить на європейський ринок
Британський бренд MG, що входить до складу китайського автовиробника SAIC, розкрив подробиці про компактний електричний пікап MG5 Electric для ринку континентальної Європи. Продаж стартує в березні, а прямих конкурентів у MG5 Electric не буде як мінімум рік.
Бренд MG перейшов до китайців у 2005 році після розпаду MG Rover Group: колишній британський виробник легких спортивних автомобілів перейшов на випуск китайського масового ширвжитку, після чого його присутність у Європі тривалий час обмежувалася їхньою історичною батьківщиною, тобто Великобританією. У 2019 році на хвилі загальної істерії з приводу електромобілів було створено компанію MG Motor Europe, щоб атакувати континент. Активна фаза цього наступу почалася в 2021 році, коли до оновленого акумуляторного компактного паркетника MG ZS і флагманського кросоверу MG Marvel R Electric приєднався гібридний кросовер MG EHS, що підключається.
Четверта модель, компактний пікап MG5 Electric, була анонсована у березні минулого року з обіцянкою розпочати продаж у жовтні, але трохи затрималася: вихід на ринок відклали до березня 2022 року. Фактично MG5 Electric – це перероблений китайський Roewe Ei5. (бренд Roewe офіційно не представлений у Європі), який зазнав фейсліфтингу у 2021 році. У Великій Британії досі продається збірний фургон, а для континенту підготовлена оновлена версія, з більш витонченим дизайном екстер'єру та повністю новий інтер'єр. У той же час у Китаї вже є абсолютно новий купе-седан MG5, який ще не вступив до Європи.
MG5 Electric підноситься як єдиний електричний пікап в Європі, і це правда: ні в кого з конкурентів поки що немає «поїздів» на такому кузові, всі вони тепер спираються на кросовери (по суті, ті ж пікапи, тільки трохи підняті). Найближчі аналоги очікуються в 2023 від корпорації Stellantis – це акумуляторні універсали Opel Astra-e Sports Tourer і Peugeot e-308 SW. Таким чином, MG має всі шанси зробити вершки з ніким не заповненої ніші.
Характеристики MG5 Electric були суттєво скориговані порівняно із заявленими у минулорічному анонсі. Поточна габаритна довжина становить 4600 мм, ширина – 1818 мм, висота – 1543 мм, колісна база – 2659 мм. Об'єм багажника – 479 літрів, при складених задніх сидіннях – 1367 літрів. Споряджена маса – 1562 кг.
Силових установок дві, обидві за участю одного електродвигуна на передній осі. У версії Standard Range він розвиває максимальну потужність 130 кВт (177 к.с.) та 280 Нм і поставляється з батареєю ємністю 50,3 кВтг, яка може працювати до 320 км за циклом WLTP при повній зарядці. У версії Long Range максимальна потужність знижена до 115 кВт (156 к.с.) при постійному моменті, що крутить, ємність акумулятора збільшена до 61,1 кВтг, а запас ходу по WLTP становить до 400 км. Розгін до 100 км/год в обох випадках займає 8,3 секунди, максимальна швидкість – 185 км/год. Максимальна потужність заряджання лише 87 кВт. На борту є розетка на 2,2 кВт для заряджання побутової техніки, електросамокатів та інших маломобільних пристроїв.
Базова комплектація Comfort досить багата: є набір електронних помічників водія MG Pilot (адаптивний круїз-контроль, система утримання в смузі, моніторинг сліпих зон та ін.), кондиціонер, світлодіодна «оптика», підігрів сидінь, камера заднього виду, 7-дюймова віртуальна приладова панель, 10,25-дюймова сенсорна інформаційно-розважальна система з навігацією, аудіосистема з шістьма динаміками, чотири USB-порти та багато іншого.
Ціни в Німеччині: від 35490 євро до 38490 євро без урахування державних дотацій, з ними громадянин може стати щасливим власником китайського акумуляторного «сараю» вже за 25920 євро. Для порівняння скажемо, що найдоступніший електричний хетчбек Volkswagen ID.3 зараз коштує у Німеччині від 36960 євро (без дотацій).
Минулого року продажі MG в Європі (включаючи Велику Британію) склали 52 546 автомобілів, що втричі більше, ніж у 2020 році. З цього обсягу 21946 припадає на континентальну Європу (у 2020 році було 7200 автомобілів). Цього року сукупні продажі у Європі мають досягти 150 000 автомобілів; Я не впевнений, що станеться, але ми побачимо. У 2024 році бренд MG планує повернутися до виробництва спортивних автомобілів, першою має стати серійна версія торішнього концепту Cyberster.
