Ainoa akkusuoja: MG5 Electric tulee Euroopan markkinoille
Brittibrändi MG, joka on osa kiinalaista autonvalmistajaa SAIC, on paljastanut yksityiskohtia MG5 Electricin kompaktista sähkölava-autosta Manner-Euroopan markkinoille. Myynti alkaa maaliskuussa, eikä MG5 Electricillä ole suoria kilpailijoita ainakaan vuoteen.
MG-brändi siirtyi kiinalaisten haltuun vuonna 2005 MG Rover Groupin romahtamisen jälkeen: entinen brittiläinen kevyiden urheiluautojen valmistaja siirtyi kiinalaisten massakulutustavaroiden tuotantoon, minkä jälkeen sen läsnäolo Euroopassa oli pitkään rajoitettua. historialliseen kotimaahansa eli Isoon-Britanniaan. Vuonna 2019 sähköajoneuvoja koskevan yleisen hysteerin seurauksena MG Motor Europe luotiin hyökkäämään maanosaa vastaan. Tämän hyökkäyksen aktiivinen vaihe alkoi vuonna 2021, kun päivitetty MG ZS akkukompakti SUV ja MG Marvel R Electric -lippulaivacrossover liitettiin MG EHS -pistokehybridicrossoveriin.
Neljäs malli, MG5 Electric -kompakti lava-auto, julkistettiin viime vuoden maaliskuussa lupauksella tulla myyntiin lokakuussa, mutta se viivästyi hieman, ja julkaisu viivästyi maaliskuuhun 2022. Itse asiassa MG5 Electric on muunnettu kiinalainen Roewe Ei5. (Roewe-brändi ei ole virallisesti edustettuna Euroopassa), joka on läpikäynyt kasvojenkohotuksen vuonna 2021. Isossa-Britanniassa myydään edelleen rakennettavaa pakettiautoa, ja mantereelle on valmisteltu päivitetty versio, jossa on tyylikkäämpi ulkomuoto ja täysin uusi sisustus. Samaan aikaan Kiinalla on jo täysin uusi MG5-coupe-sedaani, joka ei ole vielä saapunut Eurooppaan.
MG5 Electriciä mainostetaan ainoana sähkömikroautona Euroopassa, ja se on totta: kenelläkään kilpailijalla ei ole vielä ”junia” sellaisessa rungossa, he kaikki ovat nyt riippuvaisia crossovereista (itse asiassa samoista avomikeistä, vain hieman kohotettuina). Lähimmät analogit odotetaan vuonna 2023 Stellantis Corporationilta – nämä ovat Opel Astra-e Sports Tourer ja Peugeot e-308 SW akkuvaunut. Siten MG:llä on kaikki mahdollisuudet tehdä kerma tyhjästä markkinaraosta.
MG5 Electricin ominaisuuksia on muutettu merkittävästi viime vuoden ilmoitukseen verrattuna. Nykyinen kokonaispituus on 4600 mm, leveys – 1818 mm, korkeus – 1543 mm, akseliväli – 2659 mm. Tavaratilan tilavuus – 479 litraa, takaistuimet taitettuina – 1367 litraa. Omapaino – 1562 kg.
Siellä on kaksi voimalaitosta, joissa molemmissa on yksi sähkömoottori etuakselilla. Standard Range -versiossa sen maksimiteho on 130 kW (177 hv) ja 280 Nm, ja sen mukana tulee 50,3 kWh:n akku, joka kestää jopa 320 km WLTP-syklillä täydellä latauksella. Long Range -versiossa maksimiteho pienenee 115 kW:iin (156 hv) tasaisella vääntömomentilla, akun kapasiteetti kasvaa 61,1 kWh:iin ja WLTP-kantama on jopa 400 km. Kiihtyvyys 100 km/h:iin kestää molemmissa tapauksissa 8,3 s, huippunopeus on 185 km/h. Suurin latausteho on vain 87 kW. Koneessa on 2,2 kW pistorasia kodinkoneiden, sähköskootterien ja muiden liikuntarajoitteisten laitteiden lataamiseen.
Comfort-peruspaketti on melko rikas: siinä on sarja MG Pilot elektronisia kuljettajan avustajia (mukautuva vakionopeussäädin, kaistanpitojärjestelmä, kuolleen kulman valvonta jne.), ilmastointi, täys-LED-optiikka, lämmitetyt istuimet, takanäkymä kamera, 7 tuuman virtuaalinen mittaristo, 10,25 tuuman kosketusnäytöllinen infotainment-järjestelmä navigoinnilla, kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä, neljä USB-porttia ja paljon muuta.
Hinnat Saksassa: 35 490 eurosta 38 490 euroon ilman valtiontukia, joilla kansalaisesta voi tulla kiinalaisen akku”vajan” ylpeä omistaja 25 920 eurolla. Otetaan vertailuksi, että edullisin sähköviistoperä Volkswagen ID.3 maksaa nyt Saksassa 36 960 eurosta (ilman tukia).
Viime vuonna MG:n myynti Euroopassa (mukaan lukien Iso-Britannia) oli 52 546 ajoneuvoa, kolme kertaa enemmän kuin vuonna 2020. Tästä määrästä 21 946 on Manner-Euroopassa (vuonna 2020 ajoneuvoja oli 7 200). Tänä vuonna kumulatiivinen myynti Euroopassa saavuttanee 150 000 ajoneuvoa; En ole varma mitä tapahtuu, mutta katsotaan. Vuonna 2024 MG-brändi aikoo palata urheiluautojen tuotantoon, ensimmäisenä pitäisi olla tuotantoversio viime vuoden Cyberster-konseptista.
