Інфоцентр: англійці довели…
Технічний семінар, організований фахівцями Ягуар Ленд Ровер, дозволили журналістам вивчити новітні дизельні двигуни сімейства Інгеніум, а також дізнатися про перспективи цих силових агрегатів у зв’язку з посиленням екологічних вимог.
Почалися заняття з подачі Загальні відомості про двигуни, їх конструкції та характеристики. Серія трансмісії Інгеніум випускається в англійському місті Вулверхемптон у 2014 році близько 500 тис. одиниць на рік. Для розробки нової родини двигунів знадобилося п’ять років, ми використовували 3D-дизайн. Двигуни мчали стоїть на 7200 годин, і дорожні випробування автомобіля пройшли загалом 2 млн. миль. У виробництві блоків використовують автоматизований контроль якості з точністю до 3 мікрон (0.003 мм).
Сьогодні різні моделі двох британських брендів – Jaguar та Land Rover та оснащений 4-циліндровим 2-літровим турбомотором сімейства Ingenium у двох варіантах: 150, 180 та 240 л. с., перші дві оснащується одним турбонагнітачем, у той час як найпотужніший з двох, один з яких із змінною геометрією. Через рік чи два обіцяють появу рядних дизельних "шісток".
Двигун майже повністю алюмінієвий, з ланцюгом ГРМ та двома балансирними валами. Дивлячись на їх характеристики, і впливає на технічний прогрес, тому що перший у світі двигун із запаленням від стиску, розроблений Рудольф Дизель, один циліндр, який був розроблений 20 л. з…. та важив 5 тонн!
Після теоретичної частини, де організатори показали конструкцію енергоблока у схемах, настав час для практики. Для «природних» методів лікування існує спеціальний магазин, де навчений персонал з ремонту автомобілів Ягуар та Ленд Ровер сервіс. Поточний блок живлення є справжнім витвором мистецтва, і тут можна побачити перші руки, що обслуговувати його без відповідної освіти неможливо. Крім того, фахівці офіційних центрів догляду навчені не день і не два.
Тим не менш, останні події серйозно похитнув світовий автопром, такий негативний вплив на дизельними двигунами, що багато хто говорить про швидку їхню смерть. Йдеться про горезвісний «дисиликат», коли багато автовиробників викрито в обмані. Вони занижують фактичні викиди шкідливих речовин, серйозно оштрафовані. У результаті деякі компанії навіть оголосили про припинення виробництва дизельних силових агрегатів. Деякі, але не Ягуар Ленд Ровер. Англійці, навпаки, продовжують розвиватися у цьому напрямі.
Той факт, що тепер сімейства Ingenium турбо-дизель відповідає найсуворішим екологічним стандартам, не лише поточним, а й перспективним. На цю роботу, і система EGR і фільтр сажі, і бак сечовини, і багато іншого. Дивно, що інші автовиробники все використовуватимуть, але викиди в найнебезпечніших міських умовах на Інгеніум двигуни не дотягують.
Як з’ясувалося в ході семінару, все водночас просто і складно. Це як при приготуванні їжі, коли з тих же інгредієнтів, деякі страви виходять смачними, а в інших – ні. Виходить, що дизельні двигуни поки що занадто рано списувати британські інженери довели це.