Centro informazioni: gli inglesi hanno dimostrato …
Un seminario tecnico organizzato dagli specialisti di Jaguar Land Rover ha consentito ai giornalisti di studiare gli ultimi motori diesel della famiglia Ingenium, nonché di conoscere le prospettive di questi propulsori in relazione all’inasprimento dei requisiti ambientali
Le lezioni sono iniziate con la presentazione di informazioni generali sui motori, il loro design e le loro caratteristiche. La serie di trasmissioni Ingenium viene prodotta nella città inglese di Wolverhampton nel 2014, circa 500mila unità all’anno. Ci sono voluti cinque anni per sviluppare una nuova famiglia di motori, abbiamo utilizzato il design 3D. I motori hanno gareggiato per un valore di 7.200 ore e le prove su strada dell’auto sono andate per un totale di 2 milioni di miglia. Nella produzione di blocchi, viene utilizzato il controllo di qualità automatizzato con una precisione di 3 micron (0,003 mm).
Oggi, vari modelli di due marchi britannici – Jaguar e Land Rover e sono dotati di un motore turbo 4 cilindri da 2 litri della famiglia Ingenium in due versioni: 150, 180 e 240 CV. s., I primi due sono dotati di un turbocompressore, mentre i più potenti dei due, di cui uno a geometria variabile. In un anno o due, promettono la comparsa di "sei" diesel in linea.
Il motore è quasi interamente in alluminio, con catena di distribuzione e due alberi di equilibratura. Guardando le loro prestazioni, e influiscono sul progresso tecnologico, perché il primo motore al mondo ad accensione spontanea, sviluppato da Rudolf Diesel, un monocilindrico, che è stato sviluppato 20 CV. insieme a…. e pesava 5 tonnellate!
Dopo la parte teorica, dove gli organizzatori hanno mostrato il progetto della power unit nei diagrammi, è il momento della pratica. Per i trattamenti "naturali" è presente un’apposita officina dove assiste personale qualificato per la riparazione dei veicoli Jaguar e Land Rover. L’attuale alimentatore è una vera opera d’arte, e qui puoi vedere in prima persona che è impossibile mantenerlo senza un’adeguata formazione. Inoltre, gli specialisti dei centri di assistenza ufficiali sono stati formati per più di un giorno o due.
Tuttavia, gli eventi recenti hanno gravemente scosso l’industria automobilistica globale, con un impatto così negativo sui motori diesel che molti parlano della loro imminente scomparsa. Riguarda il famigerato "disilicato" quando molte case automobilistiche si sono accorte di barare. Sottovalutano le effettive emissioni di sostanze nocive che sono state pesantemente multate. Di conseguenza, alcune società hanno persino annunciato la cessazione della produzione di propulsori diesel. Alcuni, ma non Jaguar Land Rover. Gli inglesi, al contrario, continuano a svilupparsi in questa direzione.
Il fatto che ora la famiglia Ingenium turbodiesel soddisfi i più severi standard ambientali, non solo attuali, ma anche futuri. Per questo lavoro, e il sistema EGR e il filtro antiparticolato, e il serbatoio dell’urea, e molto altro ancora. È incredibile quello che usano tutte le altre case automobilistiche, ma le emissioni negli ambienti urbani più pericolosi sui motori Ingenium non sono all’altezza.
Come si è scoperto durante il seminario, tutto è sia semplice che complesso. È come quando si cucina, quando con gli stessi ingredienti alcuni piatti risultano deliziosi, mentre altri no. Si scopre che i motori diesel sono troppo presto per cancellare gli ingegneri britannici lo hanno dimostrato.