Centro de información: los británicos demostraron …
Un seminario técnico organizado por especialistas de Jaguar Land Rover permitió a los periodistas estudiar los últimos motores diésel de la familia Ingenium, así como conocer las perspectivas de estas unidades de potencia en relación con el endurecimiento de los requisitos ambientales.
Las clases comenzaron con una presentación de Información general sobre motores, su diseño y características. La serie de transmisión Ingenium se produce en la ciudad inglesa de Wolverhampton en 2014, unas 500 mil unidades al año. Se necesitaron cinco años para desarrollar una nueva familia de motores, usamos diseño 3D. Los motores corrieron por valor de 7,200 horas, y las pruebas en carretera del auto fueron por un total de 2 millones de millas. En la producción de bloques se utiliza un control de calidad automatizado con una precisión de 3 micras (0,003 mm).
Hoy, varios modelos de dos marcas británicas, Jaguar y Land Rover, están equipados con un motor turbo de 4 cilindros y 2 litros de la familia Ingenium en dos versiones: 150, 180 y 240 hp. s., los dos primeros están equipados con un turbocompresor, mientras que el más potente de los dos, uno de ellos es con geometría variable. En uno o dos años, prometen la aparición de los “seis" diésel en línea.
El motor es casi en su totalidad de aluminio, con cadena de distribución y dos ejes de equilibrado. En cuanto a su rendimiento, y afectar el progreso tecnológico, porque el primer motor de encendido por compresión del mundo, desarrollado por Rudolf Diesel, un solo cilindro, que fue desarrollado 20 hp. con…. y pesaba 5 toneladas!
Después de la parte teórica, donde los organizadores mostraron el diseño de la unidad de potencia en los diagramas, llega el momento de la práctica. Para tratamientos "naturales", existe un taller especial donde se da servicio a personal capacitado para la reparación de vehículos Jaguar y Land Rover. La fuente de alimentación actual es una verdadera obra de arte, y aquí puedes comprobar de primera mano que es imposible mantenerla sin la formación adecuada. Además, durante más de uno o dos días se han formado especialistas de los centros asistenciales oficiales.
Sin embargo, los acontecimientos recientes han sacudido seriamente la industria automotriz mundial, con un impacto tan negativo en los motores diésel que muchos hablan de su desaparición inminente. Se trata del notorio "disilicato" cuando muchos fabricantes de automóviles los atraparon haciendo trampa. Subestiman las emisiones reales de sustancias nocivas que han sido fuertemente multadas. Como resultado, algunas empresas incluso anunciaron el cese de la producción de unidades de potencia diesel. Algunos, pero no Jaguar Land Rover. Los británicos, por el contrario, continúan desarrollándose en esta dirección.
El hecho de que ahora la familia turbodiésel Ingenium cumple con los más estrictos estándares ambientales, no solo actuales, sino también futuros. Para este trabajo, y el sistema EGR y el filtro de partículas, y el tanque de urea, y mucho más. Es asombroso lo que están usando otros fabricantes de automóviles, pero las emisiones en los entornos urbanos más peligrosos en los motores Ingenium no son suficientes.
Como resultó durante el seminario, todo es a la vez simple y complejo. Es como cuando se cocina, cuando de los mismos ingredientes, unos platos quedan deliciosos, mientras que otros no. Resulta que los motores diesel son demasiado pronto para descartarlos. Los ingenieros británicos lo han demostrado.