Інженерний підрозділ Rimac став окремою компанією
Rimac Technology розроблятиме технології електромобілів як для материнської компанії, так і для інших виробників.
Перша інформація про те, що Volkswagen готується продати марку Bugatti, з'явилася у ЗМІ восени 2020 року (з 1998 належить VW). Тоді як причину називалися проблеми з постійним посиленням екологічних норм та загальний перехід на розробку та виробництво «зеленого» транспорту. Справа в тому, що розробка нової електромобільної платформи для виробництва суперкарів Bugatti обіцяла німецькому виробнику надто великі витрати.
В результаті Bugatti Automobiles об'єдналася з Rimac Automobili, офіційно оголошеною минулого літа, а в листопаді злиття було остаточно завершено: тоді ж розпочало свою роботу спільне підприємство Bugatti Rimac. Як раніше повідомляв Kolesa.ru, штаб-квартира СП знаходиться у Хорватії. Наразі концерн Volkswagen не має прямого відношення до нового партнерства: 45% акцій СП належать Porsche (частина VW), решта 55% належать хорватському стартапу Rimac.
На фото: холодильник Rímac
Нагадаємо, Мате Рімак був призначений головою нового спільного підприємства Bugatti Rimac. Крістоф Пішон (колишній директор з виробництва та логістики) став президентом Bugatti. Він, а також бос Porsche Олівер Блюм та фінансовий директор Лутц Мешке увійшли до ради директорів спільного підприємства. Штефан Вінкельманн, який раніше очолював Bugatti, залишив свою посаду і тепер залишається в одному проекті: очолює Lamborghini.
Інженерний підрозділ Rimac Technology тепер офіційно став окремою компанією і розроблятиме технології електромобілів як для Rimac Group, так і для інших виробників. На сьогоднішній день Rimac Group має контрольний пакет акцій (55%) СП Bugatti Rimac, а також 100% Rimac Technology. Передбачається, що це дозволить хорватській компанії зберегти конфіденційність власних розробок.
Дочірня компанія має намір розширити свою діяльність у галузі проектування, розробки, виробництва, а також поставки високопродуктивних акумуляторних систем, електроприводів, різних систем і компонентів інтерфейсу користувача і т.д. Зверніть увагу, що список Сторонні замовники в хорватську стартап-групу раніше входили Porsche, Kia, Hyundai, Pininfarina, Koenigsegg, Aston Martin та інші.
Зараз у Rimac Technology працює 1000 співробітників, але в 2023 році компанія переїде в новий будинок, який зможе вмістити більше 2,5 тисячі співробітників: йдеться про кампус Rimac Group площею 200 тисяч квадратних метрів. Нагадаємо, виробництво гіперкара Nevera буде запущено на потужностях СП. Як зазначають у компанії, до 2024 року СП має намір випускати «десятки тисяч високопродуктивних систем» щороку, а потім кількість планується збільшити до сотень тисяч.
Як стало відомо раніше, незважаючи на утворення СП, французький виробничий майданчик Bugatti залишився і продовжує функціонувати – на його площах виробляється нинішній Chiron. Наприкінці минулого року повідомлялося, що із запланованого тиражу моделі (500 шт.) випущено 460 штук. Виробничий графік французького бренду включає запуск серійного гіперкара Bugatti Bolide у 2024 році.
