Крайслер 300С 2-го покоління – стильний та розкішний + американський

Від Lukas Müller в Лис 9, 2022

Американський седан Chrysler 300С другого покоління продається останнім часом із весни 2012 року. Ми пропонуємо нашим читачам уважно познайомитися з елегантний чотиридверний седан Chrysler 300С 2013 модельного року, пропоновані для багатьох водіїв у серії ТОП розкішний специфікація за ціною 1982,5 тис. умовних одиниць. Ми докладно розповімо про екстер'єр, інтер'єр та технічні характеристики автомобіля, проведуть незалежний тест-драйв, виявить переваги та недоліки автомобілів, дізнатися про особливості управління та фактичної витрати палива. Щоб бути правдивим та об'єктивним оглядом наші фахівці будуть відгуки власників, коментарі, журналісти, фото та відео матеріали.

Поява великого американського седана Chrysler 300С 2013 має магнетизм – сусіди дорожнього руху, пішоходів різних вікових груп під гіпнозом у прямому значенні цього слова милуватися автомобілем. Подивитися насправді є на що, цей оригінальний дизайн не часто зустрінеш, не тільки в автомобілях американського виробництва, а також представники корейського та європейського автопрому.
М'язисте тіло Крайслер 300 С з довгим капотом, повісив нуклонні великі двері, з невеликими вікнами-бійницями, низьким дахом з монументальною колоною, компактна і міцна одночасно кормі мало, але ми хочемо поговорити про частину тіла, утворюючи цілісну і яскраву сторону.

Почнемо з зовнішні розміри кузова, Крайслер 300С 2013: 5066 мм завдовжки, 1902 мм завширшки, 1462 мм — 1560 мм заввишки (висота змінюється за допомогою автоматичної системи для підтримки постійного дорожнього просвіту в залежності від навантаження2, коліс мм Колія передніх коліс 1611, 1621 мм колія задніх коліс, 140 мм дорожній просвіт (кліренс).
Вага автомобіля споряджена маса 1790 кг, загальна вага з водієм, чотирма пасажирами та багажем 2359 кг, тоді як передні колеса мають 1092 кг, а на задній – 1267 кг.

Спереду чотирьох дверного седана 300С від Крайслер прикрашений акуратної бі-ксенонові адаптивні фари з розумними балками, кронштейни, доповнені стильними світлодіодними денними ходовими вогнями, фальшрадіаторними компактними гратами у вигляді перевернутої трапеції з закругленими кутами. Твердий бампер несе на своїй поверхні мініатюрний слот на нижній частині повітрозабірника, точкове світло – протитуманні фари, основні фари дальнє світло фар, і надає авто більш монументальний вигляд.

Швидше за все, дизайн другого покоління Крайслер 300C поклав руку італійським майстрам, так тонко і філігранно прописані і детально промальовані лінії. Так, і це не секрет, що Chrysler є частиною імперії Fiat, і запуск у виробництво Лянча Тхема (Крайслер 300C подвійний для європейського ринку) підтверджує наші підозри.

Збоку автомобіль виглядає напрочуд стильно, оригінально та автентично. Прямі лінії капота, дахи, прямокутники дверей, мужньо роздуті колісні арки заповнюють величезні 20-дюймові легкосплавні диски з шинами 245/45 R20, це пам'ятник корму з потужним дахом і компактний багажник. Гарні, міцні, незвичайні… але отримати низький дах транспортного засобу, щоб зробити себе відомим для водія та пасажирів.

Корма седану оформлений в елегантний і спокійний підхід, але не позбавлений оригінальності. Величезний бампер з хоботами патрубків вихлопних труб, Толстой та прямий багажника з електричним пуншем увінчаний спойлером, акуратні, стильні та красиві пости габаритні вогні.

По периметру корпусу є маса хромованих деталей: решітка радіатора, лонжерон вставки на передньому бампері, корпуси дзеркал, дверні ручки зовнішній вигляд, обрамлення бічних вікон, вставки всю ширину кузова в кормової частини насадки глушників.

Новий Chrysler 300С запропонував з 2013 року, і насправді заворожує своїм зовнішнім виглядом. Широкий спектр кольорів емалі підкреслити статус автомобіля, ви можете вибрати від яскраво-білого (білого), яскравий срібний металік (срібло). Бордо перламутровий (синій), Кристал Блю Перл (блакитний), темно-вишнево-червоний кристал Перлина (чері), розкішні коричневі перли (чорний), BlackBerry Перл (темно-фіолетовий) та чорне скло (чорний).

Салон американського седана Chrysler 300С другого покоління 2013 модельного року в максимальній та єдиній можливій для останнім часом комплектації Люкс-серії можна замовити та купити у трьох різних кольорах, оздоблення сидінь перфорованої шкіри Наппа – чорний, чорний із вставками з мікрофібри або темно-коричневий.

Також шкіряна передня панель, центральна консоль і тунель, верхня частина дверних карт, товстий обід рульового колеса, ручка управління шедевр 8 АКПП, здавалося б, перенесені з надр німецького представницького седана Audi А8. В якості декоративних панелей використовується неполірована деревина, металеві панелі та внутрішні ручки для відкриття дверей з цільного шматка металу. Це тільки псує цю красиву картину, присутність у місцях жорсткого пластику та погане припасування елементів інтер'єру.

За кермом седана швидкого та комфортного допомогти рульова колонка у двох площинах, крісла з регулюванням поперекової опори та педалі. Але сидіння на американський манер позбавлена яскравою бічною підтримкою і призначені для людей щільної статури. Однак, сидіти комфортно та затишно, багатофункціональне кермо, обігрів (опціонально), стильна комбінація приладів з блакитним підсвічуванням у глибоких свердловинах радувати не лише своїм зовнішнім виглядом, але й забезпечують відмінну інформативність. На кольоровий екран бортового комп'ютера виводиться багато корисної інформації, головне, російською мовою. Доступ до кнопки салон та запуску двигуна забезпечує швидкозатискний Ентер-н-гоу.

Центральна консоль не перевантажена кнопками та ручками, зверху акуратний годинник, трохи нижче торкання кольору 8.4-дюймовий Uconnect сенсорний екран, який відповідає за налаштування музики (радіо, CD, МР3, DVD, та USB 9 динаміків), двозонний клімат-контроль, багато додаткових фішок авто (підігрів всіх сидінь, вентиляція передніх та інші дрібниці). Як додаткове обладнання можна замовити GPS-навігатор та камера заднього виду.

У перших космічних рядках із шириною перевагою в салоні, діапазон поздовжніх регулювань достатньо навіть для дуже високих людей, пасажирське сидіння також оснащене електричними параметрами, але на відміну від водіння без пам'яті. Найголовніша незручність для водія та переднього пасажира, що є привабливим зовні низький дах у салоні чиниться великий тиск зверху. При зростанні трохи більше 180 см, що сидять у першому ряду просто назад стеля, можна опустити спинки крісел назад, але тоді водієві незручно сидіти.

У другому третьому ряду пасажири не нарікають на комфорт. Задній диван з сильно завалена назад спинка дозволяє відкидаються, місця для ніг з величезним запасом, що просто сидить у центрі заважатиме високий тунель на підлозі. Також деякий дискомфорт викликають мініатюрні бічні шибки і високою засклюючою лінією, щоб милуватися околицями вельми проблематично. Посадка на другому ряду не є задовільним, дверний отвір величезний.

Як ми казали вище, кришка багажника відкривається за допомогою приводного двигуна, Об'єм багажного відділення седана складає 462 літри. Якщо ви хочете перевозити негабаритні вантажі, можуть бути складені для того, щоб відокремити спинку другого ряду в пропорції 40:60, що дозволило значно збільшити розміри багажника.

В якості стандартного обладнання Крайслер 300C Luxury серія упакована досить серйозно, і в присутності 9 подушок безпеки, сигналізація, чотири канали ABC з системою допомоги при екстреному гальмуванні, динамічній стабілізації ESP, протибуксувальна система, потужність дверні замки, кришки багажника, дзеркала, Обігрів сидінь першого ряду, рульова колонка, педалі та сонцезахисні шторки для пасажирів другого ряду, підігрів усіх сидінь та рульового колеса, вентиляцію сидінь водія та пасажира, круїз-контроль, клімат-контроль, передній та задній парктронік, просунута мультимедійна система та інші приємні дрібниці.

Технічні характеристики другого покоління Крайслер 300С мають на увазі використання модернізованої платформи LX. Новий седан отримав більш жорсткий кузов, інженери та chodowiecki змінили калібрування амортизаторів та пружин, змінили геометрію настойки підвіски та точок кріплення, рама кузова. Головною особливістю LX платформи є незалежна підвіска: передня двоважільна підвіска від Mercedes S-класу W220, а задня багатоважільна конструкція, що раніше використовується на Мерседес E-класу W211 (у минулому було альянсу «Даймлер Крайслер» і американський виробник, як і раніше, використовує технічні новини. виробника), рульове управління з підсилювачем та дискові гальма.

Під капотом Крайслер 300C продається останнім часом встановлюється безальтернативний бензиновий 3.6-літровий Pentastar V6 двигун (286 к. с. 340 Нм), що працює в парі з сучасною 8 автоматичною коробкою передач, яка передає момент, що крутить, на задні колеса. Динаміка до 100 км/год за 7,0 секунд, максимальна швидкість 240 км/год, за даними виробника, витрата палива 7.1 літрів на Заміському шосе до 14,3 літрів у місті, у змішаному режимі мотор за паспортом споживає близько 9,7 літрів.
За відгуками власників та автомобільних журналістів така економія палива може тільки мріяти, поєднання важкого тіла та потужний двигун насправді виливається у витрату палива у спокійному режимі на малюнках 15-16 літрів, а при активній їзді та у 20 літрів (міський транспорт). Середня витрата палива рідко опускається нижче 12-13 літрів.

Для американського седана в Північній Америці пропонує потужніший 5.7-літровий Hemi V8 двигун (363 к. с.) з повнопривідною трансмісією та двигуном V6 італійський дизельний позашляховик, залежно від ступеня наддуву видає 190 або 236 сил.

Тест-драйв нового Крайслера 300С, незважаючи на наявність шасі від Mercedes, демонструє американський стиль. Прямі великі атракціони седан як паровоз – стабільна, багата і на геометричній прогресії. Здається, що машина просто пливе над дорогою, не звертаючи уваги на якість дорожнього покриття, і це за встановлених роликів 245/45 Р20. Тільки прохід величезні ями з гострими краями відчуватимуться у салоні.
При вході в поворот автомобіль помітно крениться, інформативність на кермі залишає бажати кращого. При активному проходженні поворотів з автомобіля важко контролювати, він навіть стає страшно. Тому, незважаючи на запевнення американських інженерів, що зупинення великого європейського седана, ми не можемо погодитися з цим твердженням.
Американський седан залишається хоч і не типовим, але справжнім представником всіх типів автомобілів. Елегантний дизайн кузова, зручний, стильний, затишний і багато обладнаний салон, потужний і ненажерливий мотор… і посередня керованість, яку можна заплющити очі. У нормальних режимах та на швидкостях обмежується правилами дорожнього руху автомобіль відмінний. Чи такий автомобіль з вереском входитиме в повороти і їздитиме гірською дорогою на високих режимах. Седан Крайслер 300С, представник автомобілів бізнес-класу, та на візуальне подання повної процедури.