Mazda2 і Nissan Almera та в краш-тестах Global NCAP: сидіння йдуть у відрив!
Глобальний комітет NCAP опублікував результати випробувань двох малолітражних моделей для південноафриканського ринку, Mazda2 та Nissan Almera, у обох є ознаки пошкодження сидіння водія після удару.
Mazda2 і Nissan Almera — не наймолодші та найпопулярніші моделі на ринку Південної Африки, місцева Almera зазвичай належить до третього покоління, у той час як на більш розвинених та значних ринках Nissan пропонує абсолютно нову Almera з 2019 року із сучасним дизайном та гарне обладнання з точки зору безпеки. У African Almera всього дві передні подушки безпеки, АБС та індикатор непристебнутого ременя безпеки водія. Mazda2 для африканського ринку оснащення відрізняється від Almera тільки тим, що пропонує індикатор ременя безпеки переднього пасажира.
Global NCAP має обмежений бюджет для Африки, тому тестування зводиться до єдиного лобового краш-тесту на швидкості 64 км/год. проти деформованого бар'єру, встановленого зі зміщенням 40% на боці водія. Старі зірочки видаються окремо для дорослих мотоциклістів та окремо для дітей (у краш-тесті маленькі манекени на задньому сидінні імітують 1,5-річних та 3-річних дітей, обидва сидять у спеціальних дитячих кріслах).
Mazda2
Mazda2 в цілому добре зарекомендувала себе в краш-тесті і отримала 4 зірки за захист дорослих, датчики манекена не зафіксували небезпечних навантажень, але спинка сидіння водія зламалася від удару і створила додаткове навантаження на водія назад при ударі, а також майже наздогнав його, коли він відскочив від голови манекена, що сидів на задньому сидінні. Конструкція кузова виявилася стійкою, але деформація в області підлоги була надто сильною, ця деталь виявилася нестійкою.
Нісан альмера
Nissan Almera отримав 3 зірки за захист дорослих: на грудях, колінах та стегнах водія було зафіксовано навантаження помаранчевого шару кайми, що загрожує синцями та переломами. Захист правого коліна та стегна водія вважається незадовільним (рівень небезпеки червоний) через високий ризик контакту з жорсткою внутрішньою конструкцією панелі приладів. Крім того, сидіння водія частково відвалилося від саней і «ходило» по кабіні разом з водієм, створюючи додатковий стрес і небезпеку. На відео видно, як «пішов» лівий бік стільця і стілець повернувся до дверей. Конструкція кузова Almera (включаючи площу підлоги) визнана нестабільною; він не захистить від нових ударів при багатоступінчастій аварії.
Нісан альмера
За захист дітей обидві машини отримали три зірки через погане маркування кріплень та неможливість відключити подушку безпеки пасажира для встановлення на її місце дитячого крісла. Крім того, Mazda зафіксувала високі навантаження (рівень коричневого кольору) на грудях ляльки, що імітує 3-річну дитину.
Комітет Global NCAP вже повідомив Mazda та Nissan про дефекти кріплення сидінь і закликав до негайних дій, але ми сумніваємося, що це закінчиться кампаніями з відкликання.
