Mazda2 ja Nissan Almera sekä Global NCAP -törmäystesteissä: istuimet irtoavat kiskoilta!
NCAP:n globaali komitea on julkaissut testitulokset kahdesta Etelä-Afrikan markkinoille tarkoitetusta pienikokoisesta mallista, Mazda2:sta ja Nissan Almerasta. Molemmissa on merkkejä vaurioista kuljettajan istuimessa törmäyksen jälkeen.
Mazda2 ja Nissan Almera eivät ole Etelä-Afrikan markkinoiden nuorimpia ja suosituimpia malleja, paikallinen Almera on yleensä kolmas sukupolvi, kun taas kehittyneemmillä ja merkittävimmillä markkinoilla Nissan tarjoaa täysin uuden Almeran vuodelta 2019, jossa on moderni muotoilu ja hyvä. laitteiden turvallisuusnäkökulmasta. African Almerassa on vain kaksi etuturvatyynyä, ABS ja kuljettajan turvavyön ilmaisin. Afrikan markkinoille tarkoitettu Mazda2 eroaa Almerasta varustelultaan vain siinä, että siinä on etumatkustajan turvavyön ilmaisin.
Globaalilla NCAP:lla on tiukka budjetti Afrikkaa varten, joten testaus rajoittuu yhteen etutörmäystestiin 64 km/h nopeudella kuljettajan puolella olevaa muotoaan muuttavaa estettä vasten, joka on asetettu 40 %:n sivuun. Vanhat rattaat myönnetään erikseen aikuisille moottoripyöräilijöille ja erikseen lapsille (törmäystestissä pienet nuket takapenkillä jäljittelevät 1,5- ja 3-vuotiaita lapsia, jotka molemmat istuvat erityisissä lastenistuimissa).
Mazda 2
Mazda2 suoriutui törmäystestissä kokonaisuutena hyvin ja sai aikuisten suojelusta 4 tähteä, nuken anturit eivät poimineet vaarallisia kuormia, mutta kuljettajan istuimen selkänoja murtui törmäyksestä ja rasitti kuljettajaa takareunassa törmäyksessä. melkein sai hänet kiinni, kun hän pomppasi takapenkillä istuvan mallinuken päästä. Runkorakenne osoittautui vakaaksi, mutta muodonmuutos lattiapinnalla oli liian voimakas, tämä osa osoittautui epävakaaksi.
Nissan almera
Nissan Almera sai 3 tähteä aikuisten suojelusta, ja kuljettajan rintakehän, polvien ja reisien oranssin reunakerroksen rasitus uhkaa mustelmia ja murtumia. Kuljettajan oikean polven ja reiden suojausta pidetään epätyydyttävänä (vaarataso punainen), koska kojelaudan jäykän sisärakenteen kanssa on suuri kosketusriski. Lisäksi kuljettajan istuin putosi osittain kelkasta ja ”käveli” ohjaamon ympäri kuljettajan kanssa aiheuttaen lisästressiä ja vaaraa. Videolla näkyy kuinka tuolin vasen puoli ”meni” ja tuoli kääntyi ovea kohti. Almeran ruumiinrakenne (mukaan lukien lattiapinta-ala) todettiin epävakaaksi; se ei suojaa uusilta iskuilta monivaiheisessa törmäyksessä.
Nissan almera
Lastensuojelusta molemmat autot saivat kolme tähteä, koska kiinnitysten merkinnät ovat huonot ja matkustajan turvatyynyä ei voitu poistaa käytöstä lastenistuimen asentamiseksi paikalleen. Lisäksi Mazda tallensi suuria kuormituksia (ruskean värin taso) 3-vuotiasta lasta jäljittelevän nuken rinnassa.
Globaali NCAP-komitea on jo ilmoittanut Mazdalle ja Nissanille istuinten kiinnitysvirheistä ja vaatinut välittömiä toimia, mutta epäilemme, että tämä päättyy takaisinkutsukampanjoihin.
