Morgan Plus 8 GTR офіційно: атмосферний V8 потужністю 380 л. та перекроєний кузов
Британська фірма Morgan Motor Company розкрила подробиці спеціальної серії спорткарів Plus 8 GTR, що складається лише з 9 одиниць. Все, звісно, вже продано.
Компанія Morgan завершила виробництво родстера Plus 8 другого покоління у 2018 році у зв'язку з тим, що постачальник двигунів – BMW – припинив виробництво застарілого сімейства бензинових двигунів V8 з атмосферним наддувом N62 робочим об'ємом 4,8 літра. Однак у лютому цього року британці несподівано оголосили про додатковий випуск моделі Plus 8 другого покоління з автокомплектів, що надійшли в компанію, призначених для якогось нереалізованого побічного проекту. Ім'я нещасного партнера офіційно не розголошується, але британський журнал Autocar повідомляє, що шасі та двигуни були замовлені в Брістолі для їхнього родстера Bullet, який, на жаль, не пішов у серію — компанія з Брістоля ще раз збанкрутувала знову відродився, але тепер у нього інші плани.
Автокомплекти, що повернулися в Морган, були випущені в 2018 році, тобто досі повністю кондиціоновані, придатні для використання – їх було вирішено зробити спеціальною серією Plus 8 GTR для колекціонерів. Ця спеціальна серія натхнена гоночними автомобілями Plus 8 першого покоління (що вироблялися з 1968 по 2004 рік з двигунами Rover V8), які користувалися помірним успіхом у серії GT в 1990-х роках і на яких Morgan розгорнув своє перше алюмінієве обладнання. Plus 8 другого покоління та косоокого родинного спорткара Aero 8.
Morgan Plus 8 GTR має закритий кузов у дусі гоночних предків, але без каркасу безпеки всередині та зі зручними сидіннями, хоча легкі ковші з вуглепластику пропонуються як опція, як на першому екземплярі, зібраному в Yas Marina Blue. Цей лівосторонній екземпляр, що належить багатому данцю, був виставлений на Undercover Assembly у Байстері, Оксфордшир, Великобританія, у листопаді, але тільки вчора Морган випустив офіційний прес-реліз про запуск спеціального випуску Plus 8 GTR.
Двигун BMW V8 був трохи посилений і тепер видає 380 к.с. замість колишніх 367 к.с. – таким чином Plus 8 GTR став найпотужнішим дорожнім Morgan в історії компанії (сучасний “нормальний” родстер Plus Six оснащений 3,0-літровим 6-циліндровим турбомотором BMW B58 потужністю 340 к.с.). Трансмісія – 6-ступінчаста “механіка” ZF або 6-ступінчаста гідромеханічна “автомат”. Не заявлено динамічних характеристик.
Для Plus 8 GTR інженери Morgan трохи змінили шасі і встановили потужніші гальма Brembo, додали підсилювачі в області моторного щита та стійок підвіски, що позитивно позначилося на керованості. Алюмінієва зовнішня обшивка, по суті, абсолютно нова: крила стали ширшими і з додатковими вентиляційними отворами, прорізи на капоті також стали більшими, на передній частині є величезний спліттер по всій ширині кузова і розроблений дифузор опинилися під кормою, між вертикальними напрямними, у тому числі двома вихлопними патрубками. У дверях немає вирізів для простягнутої руки, як у родстерах, вікна не опускаються, а мають розсувні секції. 5-спицеві колеса у стилі 90-х кріпляться центральною гайкою.
Усередині з'явилися нові дверні карти та перероблена комбінація приладів з більш сучасним дизайном циферблату, ніж оригінальний Plus 8. У даху є вентиляційні отвори.
З дев'яти запланованих до випуску лише п'ять вийдуть із Великобританії (включаючи синій автомобіль, показаний на зображеннях), ціна не була оголошена, але колеги з British Auto Express припускають, що вона становить від 200 000 до 250 000 фунтів стерлінгів.
