Morgan Plus 8 GTR é oficial: V8 naturalmente aspirado de 380 cv e corpo modificado
A empresa britânica Morgan Motor Company revelou os detalhes de uma série especial de carros esportivos Plus 8 GTR, composta por apenas 9 unidades. Tudo foi vendido, é claro.
Morgan encerrou a produção do Plus 8 Roadster de segunda geração em 2018, quando o fornecedor de motores BMW descontinuou a produção de sua antiga família de motores a gasolina V8 naturalmente aspirados de 4,8 litros N62. No entanto, em fevereiro deste ano, os britânicos anunciaram inesperadamente um lançamento adicional do modelo Plus 8 de segunda geração a partir de kits de carro recebidos pela empresa, destinados a algum projeto paralelo não realizado. O nome do infeliz parceiro não é divulgado oficialmente, mas a revista britânica Autocar informa que o chassi e os motores foram encomendados em Bristol para seu roadster Bullet, que, infelizmente, não entrou em série – a empresa Bristol faliu mais uma vez, reviveu novamente, mas agora tem planos diferentes.
Os kits automotivos que retornaram à Morgan foram lançados em 2018, ou seja, ainda são totalmente climatizados, utilizáveis - foi decidido torná-los uma série Plus 8 GTR especial para colecionadores. Esta edição especial é inspirada nos carros de corrida Plus 8 de primeira geração (fabricados de 1968 a 2004 com motores Rover V8) que tiveram um sucesso moderado na série GT na década de 1990 e nos quais Morgan implantou seu primeiro chassi de alumínio introduzido em estradas modelo Plus 8 segunda geração e carro esportivo irmão vesgo Aero 8.
O Morgan Plus 8 GTR tem um corpo fechado no espírito dos ancestrais das corridas, mas sem gaiola de proteção no interior e com assentos confortáveis, embora baldes leves de fibra de carbono sejam oferecidos como opção, como no primeiro exemplo montado em Yas Marina Blue. Este exemplar canhoto, de propriedade de um rico dinamarquês, foi exibido na Undercover Assembly em Byster, Oxfordshire, Reino Unido, em novembro, mas foi apenas ontem que Morgan divulgou o comunicado de imprensa oficial para o lançamento do Special Edition Plus 8 GTR.
O motor BMW V8 foi ligeiramente reforçado e agora produz 380 cv em vez dos 367 cv anteriores. – assim, o Plus 8 GTR tornou-se o Morgan de estrada mais potente da história da empresa (o moderno roadster Plus Six “normal” é equipado com um motor turbo BMW B58 de 6 cilindros e 3,0 litros com 340 cv). Transmissão – “mecânica” de 6 velocidades ZF ou “automática” hidromecânica de 6 velocidades. As características dinâmicas não são declaradas.
Para o Plus 8 GTR, os engenheiros da Morgan ajustaram um pouco o chassi e instalaram freios Brembo mais potentes, adicionaram reforços na área do escudo do motor e amortecedores, o que teve um efeito positivo na dirigibilidade. O revestimento externo de alumínio é essencialmente novo: os para-lamas são mais largos e com aberturas adicionais, as ranhuras no capô também são maiores, há um enorme divisor em toda a largura do corpo na frente e um difusor projetado sob o popa, entre os trilhos verticais, incluindo dois tubos de escape. As portas não têm recortes para a mão estendida, como nos roadsters, as janelas não descem, mas têm seções deslizantes. As rodas de 5 raios estilo anos 90 são fixadas com uma porca central.
No interior, há novos cartões de porta e um painel de instrumentos redesenhado com um design de mostrador mais moderno que o Plus 8 original. Há aberturas no teto.
Dos nove programados para lançamento, apenas cinco sairão do Reino Unido (incluindo o carro azul mostrado nas imagens), nenhum preço foi anunciado, mas colegas da British Auto Express sugerem que está entre £ 200.000 e £ 250.000.
