Morgan Plus 8 GTR es oficial: V8 atmosférico de 380 CV y cuerpo modificado
La firma británica Morgan Motor Company ha desvelado los detalles de una serie especial de deportivos Plus 8 GTR, compuesta por tan solo 9 unidades. Todo ha sido vendido, por supuesto.
Morgan finalizó la producción del Plus 8 Roadster de segunda generación en 2018 cuando el proveedor de motores BMW suspendió la producción de su envejecida familia de motores de gasolina V8 de aspiración natural N62 de 4.8 litros. Sin embargo, en febrero de este año, los británicos anunciaron inesperadamente un lanzamiento adicional del modelo Plus 8 de segunda generación de los kits de automóviles recibidos por la compañía, destinados a algún proyecto paralelo no realizado. El nombre del socio desafortunado no se revela oficialmente, pero la revista británica Autocar informa que el chasis y los motores se ordenaron en Bristol para su roadster Bullet, que, desafortunadamente, no entró en serie: la compañía de Bristol una vez más quebró, revivió de nuevo, pero ahora tiene otros planes.
Los kits de automóviles que regresaron a Morgan se lanzaron en 2018, es decir, todavía tienen aire acondicionado y son utilizables; se decidió convertirlos en una serie especial Plus 8 GTR para coleccionistas. Esta edición especial está inspirada en los coches de carreras Plus 8 de primera generación (fabricados entre 1968 y 2004 con motores Rover V8) que disfrutaron de un éxito moderado en la serie GT en la década de 1990 y en los que Morgan desplegó su primer chasis de aluminio introducido en las carreteras modelo Plus 8 El deportivo Aero 8 de segunda generación y hermano bizco.
El Morgan Plus 8 GTR tiene una carrocería cerrada con el espíritu de los antepasados de las carreras, pero sin una jaula antivuelco en el interior y con asientos cómodos, aunque se ofrecen como opción cubos ligeros de fibra de carbono, como en el primer ejemplo ensamblado en Yas Marina Blue. Este ejemplo para zurdos, propiedad de un danés adinerado, estuvo en exhibición en la Asamblea Undercover en Byster, Oxfordshire, Reino Unido en noviembre, pero fue solo ayer que Morgan publicó el comunicado de prensa oficial para el lanzamiento de la Edición Especial Plus 8 GTR..
El motor BMW V8 se ha reforzado ligeramente y ahora produce 380 hp en lugar de los 367 hp anteriores. – así, el Plus 8 GTR se convirtió en el Morgan de carretera más potente en la historia de la empresa (el moderno roadster Plus Six «normal» está equipado con un motor turbo BMW B58 de 3,0 litros y 6 cilindros con 340 CV). Transmisión: «mecánica» ZF de 6 velocidades o «automática» hidromecánica de 6 velocidades. No se declaran las características dinámicas.
Para el Plus 8 GTR, los ingenieros de Morgan modificaron un poco el chasis e instalaron frenos Brembo más potentes, agregaron refuerzos en el área del escudo del motor y los puntales de suspensión, lo que tuvo un efecto positivo en el manejo. La piel exterior de aluminio es esencialmente completamente nueva: los guardabarros son más anchos y con ventilaciones adicionales, las ranuras en el capó también son más grandes, hay un divisor enorme en todo el ancho de la carrocería en la parte delantera y un difusor diseñado se encuentra debajo del popa, entre los rieles verticales, incluidos dos tubos de escape. Las puertas no tienen cortes para una mano extendida, como en los roadster, las ventanas no bajan, sino que tienen secciones deslizantes. Las llantas de 5 radios estilo años 90 se fijan con una tuerca central.
En el interior, hay nuevos paneles de puertas y un grupo de instrumentos rediseñado con un diseño de esfera más moderno que el Plus 8 original. Hay rejillas de ventilación en el techo.
De los nueve programados para su lanzamiento, solo cinco saldrán del Reino Unido (incluido el automóvil azul que se muestra en las imágenes), no se ha anunciado el precio, pero los colegas de British Auto Express sugieren que está entre £ 200,000 y £ 250,000.
