Найдешевша Tesla з’явиться в 2023 році і, можливо, у неї не буде керма
Ілон Маск провів цього тижня загальні збори співробітників Tesla, де окреслив перспективи найдоступнішої та найменшої моделі, орієнтованої головним чином на Китай та Європу.
На початку 2000 року Ілон Маск анонсував електричний компактний хетчбек для Китаю (його офіційний ескіз ми використовували як західний малюнок), а восени того ж року заявив, що аналогічна модель пропишеться на Гігафабриці Tesla у Берліні, тобто буде ще й європейська версія. З того часу жодних істотних відомостей про компактну новинку з компанії не надходило, та й сьогоднішні новини на тему отримані не від прес-служби Tesla, якої вже рік як немає, а з анонімних джерел, які були присутні на зборах.
Так, журнал Electrek з посиланням на одного зі співробітників компанії повідомив, що Маск запланував початок випуску компактної моделі на 2023 рік і натякнув, що у неї, можливо, не буде керма та педалей, тобто це буде безпілотник 5 рівня за класифікацією SAE. Всерйоз сприймати такий вкидання не варто, тому що з обіцянками та пророцтвами у Ілона Маска, м'яко кажучи, все не дуже добре, про що свідчать численні перенесення запуску заявлених новинок.
Ще в 2019 році Маск пообіцяв повний автопілот до кінця 2020-го, ЗМІ тоді облетіла фотографія салону Tesla без керма. Зрозуміло, поки що жодного повного автопілота немає і не передбачається, хоча Tesla продовжує бета-тестування програми Full Self-Driving (FSD), про розвиток якої Маск розповів минулого місяця на заході Tesla AI Day.
З технічного погляду FSD вже можна назвати автопілотом 4 рівня, але з юридичного – це, як і раніше, автопілот 2 рівня, тобто водій повинен постійно стежити за дорогою і бути готовим у будь-який момент взяти управління на себе. Навіть після початку комерційного розповсюдження FSD (опція за 10 000 доларів, між іншим) залишиться автопілотом 2 рівня. До моменту легалізації третього та наступних рівнів можуть пройти роки і навіть десятиліття, тому шанси на те, що молодша модель Tesla стане безпілотником 5 рівня, близькі до нуля.
Маск повідомив, що компактний електромобіль коштуватиме від 25 000 доларів і що він не називатиметься Model 2, як його охрестили в пресі. Як саме він називатиметься, поки що невідомо.
Коригування графіків виходу інших новинок продовжуються: Маск заявив, що пікап Cybertruck через революційну конструкцію та супутні технологічні складнощі відкладено до кінця 2022 року, а масове виробництво почнеться в кращому випадку в 2023-му. Тим часом, на прем'єрі Cybertruck у 2019 році було сказано, що серійний пікап з'явиться наприкінці 2021 року.
Спорткар Tesla Roadster другого покоління (головний довгобуд компанії, представлений у 2017 році), відкладений як мінімум до 2023 року.
А ще Tesla, виявляється, не покинула проект безпілотного пасажирського шатла, який спочатку розроблявся для автомобільного метро The Boring Company (теж дітище Ілона Маска). Тепер він позиціонується як багатофункціональний фургон, призначений у тому числі для перевезення осіб з обмеженими можливостями здоров'я: пневмопідвіска дозволить опустити кузов до рівня землі або тротуару, щоб можна було в'їхати на колясці. Терміни запуску фургона поки що не названі.
