Halvin Tesla ilmestyy vuonna 2023, eikä siinä välttämättä ole ohjauspyörää
Elon Musk piti Teslan työntekijöiden yleiskokouksen tällä viikolla, jossa hän hahmotteli näkymiä edullisimmalle ja pienimmälle mallille, joka keskittyy pääasiassa Kiinaan ja Eurooppaan.
Alkuvuodesta 2000 Elon Musk julkisti sähköisen kompaktin viistoperän Kiinaan (käytimme hänen virallista luonnostaan syöttökuvana), ja saman vuoden syksyllä hän ilmoitti, että samanlainen malli rekisteröidään Teslan Gigafactorylle Berliinissä, että on myös eurooppalainen versio. Sen jälkeen yhtiöltä ei ole saatu merkittävää tietoa kompaktista uutuudesta, eikä tämän päivän uutisia aiheesta saatu Teslan vuoden poissa olleesta lehdistöpalvelusta, vaan kokouksessa läsnä olleilta nimettömiltä lähteiltä..
Joten Electrek-lehti, viitaten yhteen yrityksen työntekijöistä, kertoi, että Musk aikoi aloittaa kompaktin mallin tuotannon vuodelle 2023 ja vihjasi, että siinä ei ehkä ole ohjauspyörää ja polkimia, eli se olisi SAE-tason 5 drone. Sinun ei pitäisi ottaa tällaista täyttöä vakavasti, koska Elon Muskin lupauksilla ja ennusteilla, lievästi sanottuna, kaikki ei ole kovin hyvin, mistä ovat osoituksena ilmoitettujen uusien tuotteiden julkaisun lukuisat lykkäämiset.
Vuonna 2019 Musk lupasi täyden autopilotin vuoden 2020 loppuun mennessä, kun valokuva Teslan sisustuksesta ilman ohjauspyörää lensi mediassa. Täydellistä autopilottia ei tietenkään vielä ole, eikä sitä odoteta, vaikka Tesla jatkaa Full Self-Driving (FSD) -ohjelman betatestausta, jonka kehityksestä Musk puhui viime kuussa Tesla AI Day -tapahtumassa.
Tekniseltä kannalta FSD:tä voidaan kutsua jo tason 4 autopilotiksi, mutta juridisesti se on edelleen tason 2 autopilotti, eli kuljettajan on jatkuvasti seurattava tietä ja oltava valmis ottamaan hallintaa milloin vain. Jopa kaupallisen jakelun alkaessa FSD (10 000 dollarin vaihtoehto, muuten) pysyy tason 2 autopilotina. Vuosia ja jopa vuosikymmeniä voi kulua ennen kolmannen ja sitä seuraavien tason laillistamista, joten todennäköisyys, että nuoremmasta Tesla-mallista tulee tason 5 drone, on lähellä nollaa.
Musk sanoi, että kompaktin sähköauton hinta alkaisi 25 000 dollarista ja että sitä ei kutsuttaisi Model 2:ksi, kuten lehdistö sitä kutsui. Mikä sen tarkka nimi tulee olemaan, ei ole vielä tiedossa.
Muiden uusien tuotteiden julkaisuaikataulujen tarkistukset jatkuvat: Musk kertoi, että Cybertruck-lava-auto siirtyi vuoden 2022 loppuun vallankumouksellisen suunnittelun ja siihen liittyvien teknisten vaikeuksien vuoksi ja massatuotanto alkaa parhaimmillaan vuonna 2023. Samaan aikaan Cybertruckin ensi-illassa vuonna 2019 sanottiin, että tuotannon nouto ilmestyy vuoden 2021 lopussa.
Toisen sukupolven Tesla Roadster -urheiluauto (yhtiön tärkein pitkäaikainen rakennelma, esitelty vuonna 2017) on lykätty ainakin vuoteen 2023.
Ja kävi ilmi, että Tesla ei ole luopunut miehittämättömästä matkustajasukkulaprojektista, joka kehitettiin alun perin The Boring Companyn autometroa varten (myös Elon Muskin idea). Nyt se on sijoitettu monikäyttöiseksi pakettiautoksi, joka on suunniteltu muun muassa vammaisten kuljettamiseen: ilmajousituksen avulla kori voidaan laskea maahan tai jalkakäytävälle, jotta siihen voi ajaa pyörätuolilla. Pakettiauton julkaisupäivää ei ole vielä kerrottu.
