Der billigste Tesla wird 2023 erscheinen und möglicherweise kein Lenkrad haben
Elon Musk hielt diese Woche eine Hauptversammlung der Tesla-Mitarbeiter ab, bei der er die Aussichten für das günstigste und kleinste Modell skizzierte, das sich hauptsächlich auf China und Europa konzentrierte.
Anfang 2000 kündigte Elon Musk ein elektrisches Kompakt-Fließheck für China an (wir verwendeten seine offizielle Skizze als Eingangsbild), und im Herbst desselben Jahres kündigte er an, dass ein ähnliches Modell bei der Tesla Gigafactory in Berlin zugelassen werde, das ist, es gäbe auch eine europäische Version. Seitdem sind keine nennenswerten Informationen zu der kompakten Neuheit von Seiten des Unternehmens eingegangen, und die heutigen Nachrichten zum Thema kamen nicht aus dem seit einem Jahr verschwundenen Tesla-Pressedienst, sondern aus anonymen Quellen, die bei dem Treffen anwesend waren .
So berichtete das Magazin Electrek unter Berufung auf einen Mitarbeiter des Unternehmens, dass Musk plane, mit der Produktion eines Kompaktmodells für 2023 zu beginnen, und deutete an, dass es möglicherweise kein Lenkrad und keine Pedale habe, d.h. es würde sich um eine SAE-Level-5-Drohne handeln. So eine Füllung sollte man nicht ernst nehmen, denn bei den Versprechungen und Prognosen von Elon Musk ist, gelinde gesagt, nicht alles gut, wie die zahlreichen Verschiebungen der Markteinführung der angekündigten neuen Produkte belegen.
Bereits 2019 versprach Musk einen vollständigen Autopiloten bis Ende 2020, als ein Foto des Tesla-Innenraums ohne Lenkrad durch die Medien ging. Natürlich gibt es noch keinen vollständigen Autopiloten und wird auch nicht erwartet, obwohl Tesla weiterhin Betatests für das Full Self-Driving (FSD)-Programm durchführt, über dessen Entwicklung Musk letzten Monat auf dem Tesla AI Day-Event sprach.
Aus technischer Sicht kann FSD bereits als Level 4 Autopilot bezeichnet werden, aber aus rechtlicher Sicht ist es immer noch ein Level 2 Autopilot, das heißt, der Fahrer muss die Straße ständig überwachen und bereit sein, die Kontrolle zu übernehmen Jederzeit. Selbst wenn der kommerzielle Vertrieb beginnt, wird der FSD (übrigens eine 10.000-Dollar-Option) ein Autopilot der Stufe 2 bleiben. Bis zur Legalisierung der dritten und der folgenden Level können Jahre und sogar Jahrzehnte vergehen, sodass die Chancen, dass das jüngere Tesla-Modell zu einer Level-5-Drohne wird, gegen Null gehen.
Musk sagte, das kompakte Elektroauto werde bei 25.000 US-Dollar starten und nicht Model 2 heißen, wie die Presse es nannte. Wie es genau heißen wird, ist noch unbekannt.
Anpassungen an den Veröffentlichungsplänen anderer neuer Produkte gehen weiter: Musk sagte, dass der Pickup-Truck Cybertruck aufgrund des revolutionären Designs und der damit verbundenen technologischen Schwierigkeiten auf Ende 2022 verschoben wurde und die Massenproduktion bestenfalls 2023 beginnen wird. Bei der Premiere von Cybertruck im Jahr 2019 hieß es derweil, dass der Serien-Pickup Ende 2021 erscheinen soll.
Der Tesla Roadster Sportwagen der zweiten Generation (die wichtigste langfristige Konstruktion des Unternehmens, eingeführt im Jahr 2017) wurde bis mindestens 2023 verschoben.
Und wie sich herausstellt, hat Tesla das Projekt eines unbemannten Passagiershuttles, das ursprünglich für die Auto-U-Bahn The Boring Company entwickelt wurde (ebenfalls die Idee von Elon Musk), nicht aufgegeben. Jetzt positioniert er sich als multifunktionaler Transporter, der unter anderem für den Transport von Menschen mit Behinderungen konzipiert ist: Die Luftfederung ermöglicht es, die Karosserie auf den Boden oder den Bürgersteig abzusenken, damit Sie mit dem Rollstuhl hineinfahren können. Der Starttermin für den Van muss noch bekannt gegeben werden.