Новий Hyundai Elantra вже з’явився у продажу. Подивився авто наживо, зробив багато фотографій
Вітаю друзі!
Я зараз в автосалоні. Мета мого візиту – розглянути наживо новий автомобіль Hyundai Elantra. Також хочу дізнатися вартість новинки та ознайомитися з її технічними характеристиками.
Як правило, автоблогери, що оглядають автомобілі в максимальних комплектаціях, щоб у потенційного покупця, викликати почуття “хочу собі такий авто”. У мене завдання рекламувати вам автомобіль немає. Оглядається авто в “мінімальній” комплектації “BASE”.
Що готові до огляду? Не будемо гаяти час!
Представляю вашій увазі чотиридверний, п'ятимісний седан, Hyundai Elantra (сьоме покоління у кузові CN7).
Перше враження
Велика кількість ламаних ліній на кузові авто надають новому Hyundai Elantra інноваційний зовнішній вигляд. Тепер стає ясно, якого стилю дотримуватиметься компанія Hyundai, проектуючи свої наступні новинки.
Яка форма передніх фар Hyundai Elantra (CN7)? На мене виглядають симпатично.
Під капотом
На той момент, коли я був в автосалоні, на початку 2021 року, автомобіль Hyundai Elantra був представлений у продажу, з двома на вибір двигунами та однією трансмісією. Нагадаю, що тип приводу у автомобіля передній.
- Бензиновий (АІ-95), атмосферний, чотирициліндровий, рядний двигун, об'ємом 1.6 літра, потужністю 128 кінських сил, йде в парі з шестиступінчастою АКПП.
- Бензиновий (АІ-95) атмосферний, чотирициліндровий, рядний двигун, об'ємом 2.0 літра, потужністю 150 кінських сил, йде в парі з шестиступінчастою АКПП.
Обидва силові агрегати, вже знайомі за попередньою моделлю авто. З упевненістю можна сказати, що вони зарекомендували себе добре.
Габарити
Автомобіль Hyundai Elantra (CN7) відноситься до класу – C.
- Довжина – 4650 мм.
- Ширина – 1825 мм.
- Висота – 1430 мм.
- Колісна база – 2720 мм.
Нова Elantra (сьоме покоління) довша за попередню модель авто на 80 мм. Збільшилася завширшки на 25 мм. Стала нижчою на 20 мм. Колісна база витяглася на 20 мм.
Заглянемо під авто
Передня підвіска типу МакФерсон, з вбудованим стабілізатором поперечної стійкості. На передній осі дискові гальма. На 16-х колесах ширина передньої колії – 1585 мм.
Зверну увагу, що немає нижнього захисту картера двигуна. Думаю, тут не варто заощаджувати та треба докупити захист.
Кузов несучий. Дорожній просвіт близько 15 сантиметрів. Встановлено аеродинамічні/шумопоглинаючі щити. На корозію, яка знаходиться на глушнику, можна не звертати уваги, у більшості сучасних автомобілів спостерігається аналогічна картина. Звичайно, якби виробник використовував менш схильний до корозії метал, було б добре. Проте постійна економія на матеріалах грає більш важливу роль у ціноутворенні.
Ззаду підвіска: пружинна, з окремо винесеними амортизаторами, напівзалежна (встановлена балка). Гальма на задній осі дискові. Ширина колії на 16-х колесах – 1596 мм.
Буксирувальна петля знаходиться у нижній частині “ванни” запасного колеса. На мене, це конструктивне рішення з 2000 років.
У задній частині кузова авто великими літерами красується напис “ELANTR A”. Над емблемою Hyundai вбудована відеокамера. Під час руху автомобіля заднім ходом відеокамера виводить зображення на РК екран аудіосистеми. Круто, що у мінімальній комплектації є така опція.
У верхній частині кришки багажника розташована суцільна пластикова накладка. Дане конструктивне рішення спірне, однак, на тюнинг ательє тут відкриваються цілі простори для фантазій. Так як форму із пластику можна вилити практично будь-яку.
Заглянемо у багажне відділення
Об'єм багажного відділення становить 474 літри. Спинки другого ряду сидінь розкладаються за формулою 60/40 (клавіші розташовані від багажного відсіку).
Під фальш підлогою знаходиться докатка з комплектом інструментів. Те, що відсутня шумоізоляція “ванни”, це сум. Мені вже набридло думати про те, що південнокорейський автовиробник економить на всьому. Біла смуга шовного герметика, що стирчить, змушує звернути на себе увагу. Як ви гадаєте, це нормально? Чи, може, на заводі переглянули?
На другому ряду
Присівши на другий ряд пасажирських сидінь, скажу, що зручна посадка, сидіти на сидінні комфортно. Зазначу, що простору для ніг побільшало, ніж у попередній версії авто. Є підлокітник, з вбудованими підсклянниками.
Оздоблення сидінь може бути виконане з тканини (як у авто, що розглядається), а так само з екошкіри. Тканина за тактильними відчуттями зносостійка, гарної якості.
З мінусів: кут нахилу спинок не регулюється, так само не регулюється у напрямку вперед/назад нижня частина.
З усіх надмірностей, у підлокітнику переднього ряду сидінь, є лише дефлектори від кліматичної системи. Вбудованої розетки на 12 вольт немає, USB роз'єм теж немає. А дарма, в автомобілі C класу могли б передбачити.
На робочому місці водія
Обшивка дверей виконана з “Дубового” пластику, у верхній/центральній частині знаходиться вставка із простроченням, з матеріалу, схожого на шкіру.
У сидіння водія посадка комфортна. Огляд хороша. Діапазону регулювань рульової колонки, і положень у сидіння достатньо, для того, щоб підібрати зручне положення за кермом. Зазначу, що регулювання механічне.
Кермо з підігрівом, встановлений електропідсилювач.
Що стосується інтер'єру (внутрішнього оздоблення авто), то тут, на мій погляд, перебір із зайвими пластиковими деталями. Наприклад, навіщо потрібна рукоятка для пасажира, вбудована в тунельній частині. На перегонах зібралися виступати? Чи думають, що останнім часом доріг немає?!
У центральній нижній частині панелі, під пультом управління кліматичної системи, знаходиться розетка на 12 Вольт та два USB роз'єми.
Підсумую: Нова Elantra, мені сподобалася зовні більше, ніж те, як облаштована всередині. В автосалоні, який я відвідав, розглянутий авто, з навісним додатковим обладнанням, продавався за 1639000 умовних одиниць. Дізнавшись у менеджера, скільки у них буде коштувати машина в максимальній комплектації, отримав відповідь — близько 2 000 000 умовних одиниць. Серед найближчих конкурентів бачу Volkswagen Jetta, або Skoda Octavia. На цьому все у мене. Пишіть коментарі, що ви думаєте? До нових зустрічей, дякую за увагу.
