La nouvelle Hyundai Elantra est déjà en vente. J’ai regardé la voiture en direct, j’ai pris beaucoup de photos
Salutations amis!
Je suis chez un concessionnaire automobile en ce moment. Le but de ma visite est de voir la nouvelle voiture Hyundai Elantra en direct. Je veux aussi connaître le coût des articles neufs et me familiariser avec ses caractéristiques techniques.
En règle générale, les blogueurs automobiles examinent les voitures dans la configuration maximale afin qu’un acheteur potentiel puisse ressentir le sentiment « Je veux une telle voiture pour moi-même ». Ma tâche est de vous faire de la publicité pour une voiture, non. La voiture inspectée dans la configuration « minimale » « BASE ».
Alors, êtes-vous prêt pour l’examen? Ne perdons pas de temps!
Je présente à votre attention une berline quatre portes cinq places, la Hyundai Elantra (la septième génération à l’arrière du CN7).
Première impression
Un grand nombre de lignes brisées sur la carrosserie de la voiture donnent à la nouvelle Hyundai Elantra un look innovant. Maintenant, il devient clair quel style Hyundai suivra lors de la conception de ses prochaines innovations.
Aimez-vous la forme des phares de la Hyundai Elantra (CN7) ? Pour moi, ils ont l’air mignon.
sous la capuche
Au moment où j’étais au showroom, début 2021, la Hyundai Elantra était en vente, avec un choix de deux moteurs et une transmission. Permettez-moi de vous rappeler que le type de conduite dans la voiture est avant.
- L’essence (AI-95), atmosphérique, quatre cylindres en ligne, d’une capacité de 1,6 litre, 128 chevaux, est jumelée à une transmission automatique à six vitesses.
- Le moteur atmosphérique à quatre cylindres en ligne à essence (AI-95) d’un volume de 2,0 litres, 150 chevaux, est associé à une transmission automatique à six vitesses.
Les deux unités de puissance sont déjà familières du modèle de voiture précédent. Nous pouvons dire avec confiance qu’ils ont bien fait leurs preuves.
Dimensions
La voiture Hyundai Elantra (CN7) appartient à la classe – C.
- Longueur – 4650 mm.
- Largeur – 1825 mm.
- Hauteur – 1430 mm.
- Empattement – 2720 mm.
La nouvelle Elantra (septième génération) est plus longue de 80 mm que le modèle précédent. Augmentation de la largeur de 25 mm. Est devenu inférieur de 20 mm. L'empattement a été allongé de 20 mm.
Regardons sous la voiture
Suspension avant de type MacPherson avec barre anti-roulis intégrée. Freins à disque sur l’essieu avant. Sur 16 roues, la largeur de voie avant est de 1585 mm.
Je tiens à souligner qu’il n’y a pas de protection de carter inférieur du moteur. Je pense que cela ne vaut pas la peine d’économiser ici et que vous devez acheter plus de protection.
Porter le corps. La garde au sol est d’environ 15 centimètres. Boucliers aérodynamiques / insonorisants installés. Vous pouvez ignorer la corrosion qui se trouve sur le silencieux ; la plupart des voitures modernes ont une image similaire. Bien sûr, si le fabricant utilisait un métal moins sujet à la corrosion, ce serait bien. Cependant, les économies continues sur les matériaux jouent un rôle plus important dans la tarification.
Suspension arrière: à ressort, avec amortisseurs séparés, semi-indépendante (poutre montée). Les freins sur l’essieu arrière sont à disque. La largeur de voie sur 16 roues est de 1596 mm.
L’anneau de remorquage est situé au bas de la « baignoire » de la roue de secours. Pour moi, cette solution constructive date des années 2000.
A l’arrière de la voiture, l’inscription « ELANTR A » s’affiche en grosses lettres. Une caméra vidéo est intégrée au -dessus du logo Hyundai. Lorsque la voiture recule, la caméra vidéo affiche l’image sur l’écran LCD du système audio. C’est cool que dans la configuration minimale il y ait une telle option.
Au sommet du couvercle du coffre, il y a une doublure en plastique solide. Cette solution constructive est controversée, cependant, pour les studios de réglage, des espaces entiers pour les fantasmes s’ouvrent ici. Étant donné que la forme de plastique peut être versée dans presque tous.
Regardons dans le coffre à bagages
Le volume du coffre à bagages est de 474 litres. Les dossiers de la deuxième rangée de sièges sont disposés selon la formule 60/40 (les clés sont situées sur le côté du coffre à bagages).
Sous le plancher surélevé se trouve un passager clandestin avec un ensemble d’outils. Le fait qu’il n’y ait pas d’insonorisation de la « baignoire » est dommage. J’en ai déjà assez de penser que le constructeur automobile sud-coréen économise sur tout. La bande blanche saillante du scellant de couture attire l’attention sur elle-même. Pensez-vous que c’est normal? Ou peut-être ont-ils oublié l’usine?
Au deuxième rang
Assis sur la deuxième rangée de sièges passagers, je dirai que l’atterrissage est confortable, il est confortable de s’asseoir sur le siège. Je note qu’il y a plus d’espace pour les jambes que dans la version précédente de la voiture. Il y a un accoudoir avec porte-gobelets intégrés.
La garniture des sièges peut être en tissu (comme dans la voiture en question), ainsi qu’en éco-cuir. Tissu à sensations tactiles résistant à l’usure, de bonne qualité.
Parmi les inconvénients: l’angle d’inclinaison des dossiers n’est pas réglable, la partie inférieure n’est pas non plus réglable dans le sens avant / arrière.
De tous les excès, dans l’accoudoir de la première rangée de sièges, il n’y a qu’un déflecteur du système climatique. Il n’y a pas de prise 12 volts intégrée, il n’y a pas non plus de connecteurs USB. Mais en vain, dans une voiture de classe C, ils auraient pu être fournis.
Au poste de conduite
La garniture de porte est en plastique « Chêne », dans la partie supérieure / centrale se trouve un insert avec une couture, en un matériau similaire au cuir.
Le siège conducteur est confortable. La visibilité est bonne. La plage de réglage de la colonne de direction et de la position du siège est suffisante pour trouver une position confortable derrière le volant. Je précise que le réglage est mécanique.
Volant chauffant, booster électrique installé.
Quant à l’intérieur (l’intérieur de la voiture), ici, à mon avis, il y en a trop avec des pièces en plastique supplémentaires. Par exemple, pourquoi avons-nous besoin d’une poignée passager intégrée dans la partie tunnel. Allez-vous faire la course? Ou pensent-ils que ces derniers temps il n’y a plus de routes?!
Dans la partie centrale inférieure du panneau, sous le panneau de commande du système de climatisation, se trouvent une prise 12 volts et deux connecteurs USB.
Pour résumer: j’ai aimé la nouvelle Elantra plus à l’extérieur qu’à l’intérieur. Dans le concessionnaire automobile que j’ai visité, la voiture en question, avec ses accessoires, a été vendue pour 1 639 000 unités conventionnelles. Après avoir découvert auprès du responsable combien coûterait une voiture dans la configuration maximale, j’ai reçu une réponse – de l’ordre de 2 000 000 d’unités conditionnelles. Parmi les concurrents les plus proches, je vois Volkswagen Jetta, ou Skoda Octavia. C’est tout pour moi. Écrivez des commentaires, qu’en pensez-vous? En attendant de nous revoir, merci de votre attention.
