El nuevo Hyundai Elantra ya está a la venta. Miré el auto en vivo, tomé muchas fotos.
¡Saludos amigos!
Estoy en un concesionario de coches en este momento. El propósito de mi visita es ver el nuevo auto Hyundai Elantra en vivo. También quiero saber el costo de los artículos nuevos y familiarizarme con sus características técnicas.
Como regla general, los bloggers de automóviles revisan los automóviles en la configuración máxima para que un comprador potencial pueda sentir la sensación de «Quiero un automóvil así para mí». Mi tarea es anunciarte un auto, no. El coche encuestado en la configuración «mínima» «BASE».
Entonces, ¿estás listo para la revisión? ¡No perdamos el tiempo!
Les presento a su atención un sedán de cuatro puertas y cinco plazas, Hyundai Elantra (la séptima generación en la parte trasera del CN7).
Primera impresión
Una gran cantidad de líneas discontinuas en la carrocería del automóvil le dan al nuevo Hyundai Elantra un aspecto innovador. Ahora queda claro qué estilo seguirá Hyundai a la hora de diseñar sus próximas innovaciones.
¿Qué te parece la forma de los faros del Hyundai Elantra (CN7)? Para mí, se ven lindos.
bajo el capó
En el momento en que estuve en la sala de exposición, a principios de 2021, el Hyundai Elantra estaba a la venta, con una opción de dos motores y una transmisión. Permítanme recordarles que el tipo de conducción en el automóvil es frontal.
- Gasolina (AI-95), motor atmosférico, cuatro cilindros en línea, 1.6 litros de capacidad, 128 caballos de fuerza, se combina con una transmisión automática de seis velocidades.
- El motor de gasolina (AI-95) atmosférico, de cuatro cilindros en línea con un volumen de 2.0 litros, 150 caballos de fuerza, se combina con una transmisión automática de seis velocidades.
Ambas unidades de potencia ya son familiares del modelo de automóvil anterior. Podemos decir con confianza que han demostrado su eficacia.
Dimensiones
El coche Hyundai Elantra (CN7) pertenece a la clase – C.
- Longitud – 4650 mm.
- Ancho – 1825 mm.
- Altura – 1430 mm.
- Distancia entre ejes – 2720 mm.
El nuevo Elantra (séptima generación) es 80 mm más largo que el modelo anterior. Aumento de ancho en 25 mm. Se hizo más bajo en 20 mm. La distancia entre ejes se ha ampliado en 20 mm.
Miremos debajo del auto
Suspensión delantera tipo MacPherson con barra estabilizadora integrada. Frenos de disco en el eje delantero. En 16 ruedas, el ancho de vía delantero es de 1585 mm.
Me gustaría señalar que no hay protección de cárter inferior del motor. Creo que no vale la pena ahorrar aquí y necesitas comprar más protección.
Cuerpo portador. La distancia al suelo es de unos 15 centímetros. Protectores aerodinámicos/absorbentes de ruido instalados. Puede ignorar la corrosión que se encuentra en el silenciador; la mayoría de los automóviles modernos tienen una imagen similar. Por supuesto, si el fabricante usara un metal menos propenso a la corrosión, sería bueno. Sin embargo, los ahorros continuos en materiales juegan un papel más importante en la fijación de precios.
Suspensión trasera: muelle, con amortiguadores separados, semi-independiente (viga montada). Los frenos en el eje trasero son de disco. El ancho de vía en 16 ruedas es de 1596 mm.
La argolla de remolque se encuentra en la parte inferior del «baño» de la rueda de repuesto. Para mí, esta solución constructiva es de la década de 2000.
En la parte trasera del auto, la inscripción «ELANTR A» hace alarde en letras grandes. Una cámara de video está integrada sobre el logotipo de Hyundai. Cuando el automóvil se mueve en reversa, la cámara de video muestra la imagen en la pantalla LCD del sistema de audio. Es genial que en la configuración mínima exista tal opción.
En la parte superior de la tapa del maletero, hay un revestimiento de plástico sólido. Esta solución constructiva es controvertida, sin embargo, para los estudios de tuning, aquí se abren espacios enteros para las fantasías. Dado que la forma de plástico se puede verter en casi cualquier.
Miremos en el maletero.
El volumen del maletero es de 474 litros. Los respaldos de la segunda fila de asientos están dispuestos según la fórmula 60/40 (las llaves se encuentran en el lateral del maletero).
Debajo del piso elevado hay un polizón con un juego de herramientas. El hecho de que no haya insonorización del «baño» es triste. Ya estoy cansado de pensar que el fabricante de automóviles de Corea del Sur ahorra en todo. La tira blanca que sobresale del sellador de costura llama la atención. ¿Crees que esto es normal? ¿O tal vez pasaron por alto la fábrica?
en la segunda fila
Sentado en la segunda fila de asientos de pasajeros, diré que el aterrizaje es cómodo, es cómodo sentarse en el asiento. Observo que hay más espacio para las piernas que en la versión anterior del coche. Hay un reposabrazos con portavasos incorporado.
La tapicería de los asientos puede estar hecha de tela (como en el automóvil en cuestión), así como de cuero ecológico. Tejido sobre sensaciones táctiles resistente al desgaste, de buena calidad.
De las desventajas: el ángulo de inclinación de los respaldos no es ajustable, la parte inferior tampoco es ajustable en la dirección hacia adelante / hacia atrás.
De todos los excesos, en el reposabrazos de la primera fila de asientos solo hay un deflector del sistema de climatización. No hay una toma de corriente de 12 voltios incorporada, tampoco hay conectores USB. Pero en vano, en un coche de clase C se podrían haber proporcionado.
En el lugar de trabajo del conductor
El revestimiento de la puerta está hecho de plástico «Roble», en la parte superior / central hay una inserción con una costura, hecha de un material similar al cuero.
El asiento del conductor es cómodo. La visibilidad es buena. El rango de ajustes de la columna de dirección y la posición del asiento es suficiente para encontrar una posición cómoda al volante. Observo que el ajuste es mecánico.
Volante calefactado, refuerzo eléctrico instalado.
En cuanto al interior (el interior del coche), aquí, en mi opinión, hay demasiado con piezas de plástico extra. Por ejemplo, ¿por qué necesitamos un asa de pasajeros integrada en la parte del túnel? ¿vas a correr? O se creen que ultimamente no hay carreteras?!
En la parte inferior central del panel, debajo del panel de control del climatizador, hay una toma de 12 voltios y dos conectores USB.
En resumen: me gustó más el nuevo Elantra por fuera que por dentro. En el concesionario de automóviles que visité, el automóvil en cuestión, con accesorios, se vendió por 1.639.000 unidades convencionales. Habiendo averiguado del gerente cuánto costaría un automóvil en la configuración máxima, recibí una respuesta, en la región de 2,000,000 de unidades condicionales. Entre los competidores más cercanos, veo al Volkswagen Jetta, o al Skoda Octavia. Eso es todo para mí. Escribe comentarios, ¿qué opinas? Hasta que nos volvamos a encontrar, gracias por su atención.
