La nuova Hyundai Elantra è già in vendita. Ho guardato l’auto dal vivo, ho fatto molte foto

Auguri amici!

Sono in un concessionario di auto in questo momento. Lo scopo della mia visita è vedere dal vivo la nuova vettura Hyundai Elantra. Voglio anche conoscere il costo dei nuovi articoli e conoscerne le caratteristiche tecniche.

Di norma, i blogger di automobili esaminano le auto nella configurazione massima in modo che un potenziale acquirente possa provare la sensazione "Voglio un'auto del genere per me stesso". Il mio compito è pubblicizzarti un'auto, no. L'auto censita nella configurazione "minima" "BASE".

Allora, sei pronto per la recensione? Non perdiamo tempo!

Presento alla vostra attenzione una berlina quattro porte e cinque posti, Hyundai Elantra (la settima generazione nella parte posteriore di CN7).

Prima impressione

Un gran numero di linee spezzate sulla carrozzeria conferiscono alla nuova Hyundai Elantra un aspetto innovativo. Ora diventa chiaro quale stile seguirà Hyundai nel progettare le sue prossime innovazioni.

Ti piace la forma dei fari della Hyundai Elantra (CN7)? A me sembrano carini.

sotto il cappuccio

All'epoca in cui ero allo showroom, all'inizio del 2021, era in vendita la Hyundai Elantra, con una scelta di due motori e una trasmissione. Lascia che ti ricordi che il tipo di guida in macchina è anteriore.

• Il motore a benzina (AI-95), atmosferico, a quattro cilindri, in linea, 1,6 litri di capacità, 128 cavalli, è abbinato a un cambio automatico a sei marce.
• Il motore a benzina (AI-95) atmosferico, a quattro cilindri, in linea con un volume di 2,0 litri, 150 cavalli, è abbinato a un cambio automatico a sei marce.

Entrambi i propulsori sono già familiari dal precedente modello di auto. Possiamo dire con sicurezza che si sono dimostrati validi.

Dimensioni

L'auto Hyundai Elantra (CN7) appartiene alla classe – C.

• Lunghezza – 4650 mm.
• Larghezza – 1825 mm.
• Altezza – 1430 mm.
• Interasse – 2720 mm.

La nuova Elantra (settima generazione) è più lunga di 80 mm rispetto al modello precedente. Larghezza aumentata di 25 mm. Si è abbassato di 20 mm. Il passo è stato allungato di 20 mm.

Diamo un'occhiata sotto la macchina

Sospensione anteriore tipo MacPherson con barra antirollio integrata. Freni a disco sull'asse anteriore. Su 16 ruote, la carreggiata anteriore è di 1585 mm.

Vorrei sottolineare che non esiste una protezione inferiore del carter del motore. Penso che non valga la pena salvare qui e devi acquistare più protezione.

Corpo portante. L'altezza da terra è di circa 15 centimetri. Installati scudi aerodinamici / fonoassorbenti. Puoi ignorare la corrosione che è sulla marmitta; la maggior parte delle auto moderne ha un'immagine simile. Naturalmente, se il produttore utilizzasse un metallo meno soggetto a corrosione, sarebbe positivo. Tuttavia, i continui risparmi sui materiali giocano un ruolo più importante nella determinazione dei prezzi.

Sospensione posteriore: a molla, con ammortizzatori separati, semi-indipendente (trave montata). I freni sull'asse posteriore sono a disco. La carreggiata su 16 ruote è di 1596 mm.

L'occhiello di traino si trova nella parte inferiore della "vasca" della ruota di scorta. Per me, questa soluzione costruttiva è degli anni 2000.

Nella parte posteriore dell'auto, la scritta "ELANTR A" ostenta a caratteri cubitali. Una videocamera è integrata sopra il logo Hyundai. Quando l'auto procede in retromarcia, la videocamera visualizza l'immagine sullo schermo LCD dell'impianto audio. È bello che nella configurazione minima ci sia una tale opzione.

Nella parte superiore del cofano del bagagliaio è presente una solida fodera in plastica. Questa soluzione costruttiva è controversa, tuttavia, per gli studi di tuning, qui si aprono interi spazi per le fantasie. Poiché la forma di plastica può essere versata in quasi tutti.

Diamo un'occhiata al bagagliaio

Il volume del bagagliaio è di 474 litri. Gli schienali della seconda fila di sedili sono disposti secondo la formula 60/40 (le chiavi si trovano a lato del bagagliaio).

Sotto il pavimento rialzato c'è un clandestino con una serie di attrezzi. Il fatto che non ci sia insonorizzazione del "bagno" è triste. Sono già stanco di pensare che la casa automobilistica sudcoreana risparmi su tutto. La striscia bianca sporgente del sigillante per cuciture attira l'attenzione su di sé. Pensi che sia normale? O forse hanno trascurato la fabbrica?

In seconda fila

Seduto sulla seconda fila di sedili passeggeri, dirò che l'atterraggio è comodo, è comodo sedersi sul sedile. Noto che c'è più spazio per le gambe rispetto alla versione precedente dell'auto. C'è un bracciolo con portabicchieri integrati.

Il rivestimento dei sedili può essere realizzato in tessuto (come nell'auto in questione), oltre che in ecopelle. Tessuto sulle sensazioni tattili antiusura, di buona qualità.

Tra gli svantaggi: l'angolo di inclinazione degli schienali non è regolabile, anche la parte inferiore non è regolabile in avanti / indietro.

Di tutti gli eccessi, nel bracciolo della prima fila di sedili, c'è solo un deflettore del climatizzatore. Non c'è una presa da 12 volt incorporata, non ci sono nemmeno connettori USB. Ma invano, in un'auto di classe C avrebbero potuto essere forniti.

Al posto di lavoro del conducente

Il rivestimento della porta è realizzato in plastica "Oak", nella parte superiore/centrale è presente un inserto con cucitura, realizzato in un materiale simile alla pelle.

Il posto di guida è comodo. La visibilità è buona. La gamma di regolazioni del piantone dello sterzo e la posizione del sedile sono sufficienti per trovare una posizione comoda al volante. Noto che la regolazione è meccanica.

Volante riscaldato, booster elettrico installato.

Per quanto riguarda l'interno (l'interno dell'auto), qui, secondo me, c'è troppo con parti in plastica extra. Ad esempio, perché abbiamo bisogno di una maniglia per il passeggero integrata nella parte del tunnel. Hai intenzione di correre? O pensano che ultimamente non ci siano strade?!

Nella parte centrale inferiore del pannello, sotto il pannello di controllo del climatizzatore, è presente una presa da 12 volt e due connettori USB.

Per riassumere: la nuova Elantra mi è piaciuta più all'esterno che all'interno. Nella concessionaria che ho visitato, l'auto in questione, con allegati, è stata venduta a 1.639.000 unità convenzionali. Avendo scoperto dal manager quanto costerebbe un'auto nella configurazione massima, ho ricevuto una risposta – nella regione di 2.000.000 di unità condizionali. Tra le concorrenti più vicine, vedo Volkswagen Jetta, o Skoda Octavia. Questo è tutto per me. Scrivi commenti, cosa ne pensi? Fino a quando non ci incontreremo di nuovo, grazie per l'attenzione.