Välijäähdyttimen putki – kuinka vianmääritys?

Välijäähdytin löytyy jokaisesta turboahdetusta moottorista. Useimmiten löytyy moottoreiden dieselversioista, mutta nykyaikaisissa autoissa välijäähdytin löytyy myös bensiinimoottoreista. Tämä osa ei vaadi suuria käyttökustannuksia, mutta samalla se on tärkeä osa turbomoottoria.

1 Välijäähdytin on tärkeä osa turboahdettua moottoria

Välijäähdytin on erityinen lämmönvaihdin, joka sijaitsee moottorin imusarjan ja turbiinin välissä. Auton välijäähdyttimen laatu kertoo paineilman määrästä, jonka se pystyy poistamaan. Niitä on erikokoisia, ja tämän osan tehokkuuden pääkriteeri on lämmönvaihtimen pinta-ala, joka myös vaihtelee erityyppisissä moottoreissa. On syytä muistaa, että lämmönvaihtimen pinta-alan kasvu ei ole suoraan verrannollinen hyötysuhteen kasvuun, koska jopa 100 %:n pinta-alan lisäys ei saa olla enempää kuin 10 %.

Lisäksi yhteyksien laatu riippuu työn tehokkuudesta, jonka kanssa monilla nykyaikaisten autojen omistajilla on usein ongelmia. Liitosputken kanssa mahdollisesti syntyvien pääongelmien ymmärtämiseksi on tarpeen ymmärtää, mikä välijäähdytinputki on, ja määrittää sen rooli lämmönvaihtojärjestelmässä. On myös muistettava, että mitä lyhyempi yhdysputki on, sitä tehokkaampi koko järjestelmä on.

2 välijäähdyttimen liitännät

Yhden liitosputken katoaminen voi johtaa vakaviin moottorin tehon ja hyötysuhteen menetyksiin, koska turbiinin painehäviö "syö" öljyn, mikä aiheuttaa järjestelmän ilmamassamittarin ja muiden antureiden toimintahäiriöitä. Yleisin ongelma on katkennut tai vaurioitunut välijäähdyttimen jäähdytysletku, jonka seurauksena moottori lakkaa toimimasta kunnolla ja anturit eivät laske syötetyn ilman määrää.

Öljyä ilmestyy myös nivelpinnalle. Jos jokin haaraputki (liitoselementti turbiinista korjattuun välijäähdyttimeen) on vioittunut autossasi, niin auton moottori on raskaan kuormituksen alaisena. Siksi polttoputkea vaihdettaessa on tarpeen laskea oikein tämän osan kuormitus, se lasketaan ahtopaineilmaisimen ja poikkipinta-alan perusteella.

3 Ongelmia välijäähdyttimen putkessa ja niiden ratkaiseminen

Välijäähdyttimen ja sen yksittäisten järjestelmien toimintahäiriö johtaa huomattavaan painehäviöön ja sen seurauksena koko moottorijärjestelmän asteittaiseen tuhoutumiseen. Siksi toimintahäiriöiden sattuessa tarvitaan kiireellisiä korjauksia, jotka tulisi suorittaa teknisessä keskuksessa. Asiantuntijat arvioivat vaurion asteen, jonka jälkeen voidaan päätellä, onko muovi- tai alumiiniputki vaihdettava vai riittääkö tiivistysaineen tai argonin työstäminen.

Jos välijäähdyttimestä turbiiniin johtavan yhdysputken pinnalta löytyy öljyä, tämä ei ole syy pitää tätä liitosta vuotavana tai viallisena.

Kaikki riippuu öljyn määrästä risteyksessä, sillä myös huollettavasta putkesta löytyy turbiinin "ulostyöntää" öljyä, varsinkin korkealla ajetuilla autoilla ja dieselmoottoreilla. Jos letkussa on kuitenkin paljon öljyä, tämä tarkoittaa katkennutta liitosta ja vaatii kiireellisen letkun tai erityisen O-renkaan vaihtamisen turbiinista välijäähdyttimeen, jos siinä on öljyä. Jos autosi järjestelmä vuotaa tai letkussa on halkeamia tai reikiä, on liitäntä kiireellisesti vaihdettava ja öljy tarkistettava.

Voit tehdä vianmääritystyöt itse, mutta on parempi uskoa uuden putken asennus kokeneille asiantuntijoille, se on turvallisempaa ja rauhallisempaa. Omin käsin kiinnitettäessä et voi olla varma liitoksen luotettavuudesta haarautumiseen. Mitä tulee asiantuntijoihin, he valitsevat optimaalisimman vaihtoehdon tietylle järjestelmälle ja tietylle automallille, tarkistavat loput kiinnittimet ja kaikkien liitäntöjen luotettavuuden, mukaan lukien itse turbiini, jota ei suositella korjattavaksi yksin.. Aseet.

4 Johtopäätökset ja suositukset välijäähdyttimen putkien käytöstä

Monet asiantuntijat suosittelevat yksittäisen yhdysputken valitsemista pääpainekuormituksen kantavaksi putkeksi, kun taas itse putken tulee olla kestävää materiaalia, joka kestää erilaisia ​​lämpötiloja sekä materiaalin muodonmuutoksia, jos öljy- tai polttoainepisarat nousevat. pintaan. Tällä hetkellä luotettavimmat liitännät ovat silikoniputket, jotka kestävät korkeita lämpötiloja ja tarjoavat luotettavan liitoksen. Erilaiset letkut voivat kuitenkin sopia eri moottorimalleihin, joten kannattaa neuvotella asiantuntijoiden kanssa ja mahdollisuuksien mukaan diagnosoida koko järjestelmä.

Ja on erittäin tärkeää muistaa, että tämän yksinkertaisen, mutta suunnittelussa erittäin tärkeän yhteyden korjaamista ei kannata lykätä tai lykätä, koska tämä voi johtaa vakaviin seurauksiin turbiinille, joka voi yksinkertaisesti epäonnistua jatkuvan ylipaineen vuoksi. Putkiliitoksen laatua on helppo seurata, ne voidaan tarkastaa määräajoin omin käsin ja varmistaa, ettei putken pinnalle pääse öljyä muutamaa sallittua tippaa lukuun ottamatta. Lisäksi tarkista jatkuvasti moottorijärjestelmän kaikkien osien kunto, ja autosi nauttii luotettavasta ja ongelmattomasta toiminnasta.