Tuyau d’intercooler – comment dépanner ?
Un refroidisseur intermédiaire se trouve dans chaque moteur turbocompressé. Le plus souvent trouvé sur les versions diesel des moteurs, cependant, dans les voitures modernes, un refroidisseur intermédiaire se trouve également sur les moteurs à essence. Cette pièce ne nécessite pas de coûts d’exploitation importants, mais en même temps, c’est une partie importante du moteur turbo.
1 Intercooler est un composant important d’un moteur turbocompressé
Le refroidisseur intermédiaire est un échangeur de chaleur spécial situé entre le collecteur d’admission du moteur et la turbine. La qualité d’un refroidisseur intermédiaire dans une voiture est indiquée par la quantité d’air comprimé qu’il peut éliminer. Ils sont de tailles différentes, et le principal critère d’efficacité de cette pièce est la surface de l’échangeur de chaleur, qui diffère également selon les types de moteurs. Il convient de rappeler qu’une augmentation de la surface de l’échangeur de chaleur n’est pas directement proportionnelle à une augmentation de l’efficacité, car même une augmentation de 100 % de la surface ne donnera pas une augmentation supérieure à 10 %.
De plus, la qualité des connexions dépend de l’efficacité du travail, avec lequel de nombreux propriétaires de voitures modernes ont souvent des problèmes. Afin de comprendre les principaux problèmes pouvant survenir avec le tube de connexion, il est nécessaire de comprendre ce qu’est un tube intercooler et de déterminer son rôle dans le système d’échange de chaleur. Il convient également de rappeler que plus la longueur du tuyau de raccordement est courte, plus l’ensemble du système sera efficace.
2 connexions de refroidisseur intermédiaire
La perte de l’un des tubes de raccordement peut entraîner de graves pertes de puissance et d’efficacité du moteur en raison de la perte de pression dans la turbine, qui "mangera" l’huile, provoquant un dysfonctionnement du débitmètre massique d’air et d’autres capteurs du système. Le problème le plus courant est un tuyau de refroidisseur intermédiaire cassé ou endommagé, ce qui empêche le moteur de fonctionner correctement et les capteurs ne comptent pas la quantité d’air fournie.
De l’huile apparaît également sur la surface articulaire. Si un tuyau de dérivation (l’élément de connexion de la turbine au refroidisseur intermédiaire réparé) est tombé en panne sur votre voiture, le moteur de la voiture est sous forte charge. Par conséquent, lors du remplacement d’un tuyau de combustion, il est nécessaire de calculer correctement la charge sur cette pièce, elle est calculée en fonction de l’indicateur de pression de suralimentation et de la section transversale.
3 Problèmes avec le tuyau du refroidisseur intermédiaire et comment les résoudre
Un dysfonctionnement du refroidisseur intermédiaire et de ses systèmes individuels entraîne une perte de pression notable et, par conséquent, la destruction progressive de l’ensemble du système moteur. C’est pourquoi, en cas de dysfonctionnement, des réparations urgentes sont nécessaires, qui doivent être effectuées dans un centre technique. Des spécialistes évalueront le degré de dommage, après quoi il sera possible de conclure s’il est nécessaire de remplacer le tuyau en plastique ou en aluminium ou s’il suffit de travailler avec du mastic ou de l’argon.
Si vous trouvez de l’huile à la surface du tuyau de raccordement du refroidisseur intermédiaire à la turbine, ce n’est pas une raison pour considérer que cette connexion est fuyante ou défectueuse.
Tout dépend de la quantité d’huile à la jonction, car même sur un tuyau en bon état, vous pouvez trouver de l’huile «expulsée» par la turbine, en particulier pour les voitures à kilométrage élevé et les moteurs diesel. Cependant, s’il y a beaucoup d’huile sur le tuyau, cela signifie une connexion cassée et nécessite un remplacement urgent du tuyau ou un joint torique spécial de la turbine au refroidisseur intermédiaire s’il y a de l’huile dessus. Si le système de votre voiture fuit ou s’il y a des fissures ou des trous dans le tuyau, il est urgent de remplacer la connexion et de vérifier l’huile.
Vous pouvez effectuer vous-même les travaux de dépannage, mais il est préférable de confier l’installation d’un nouveau tuyau à des spécialistes expérimentés, ce sera plus sûr et plus calme. Dans le cas d’une fixation de vos propres mains, vous ne pouvez pas être sûr de la fiabilité de la connexion à la ramification. Quant aux spécialistes, ils sélectionneront l’option la plus optimale pour un système spécifique et un modèle de voiture spécifique, vérifieront le reste des fixations et la fiabilité de toutes les connexions, y compris la turbine elle-même, qu’il n’est pas recommandé de réparer par eux-mêmes. Bras.
4 Conclusions et recommandations pour le fonctionnement des tuyaux de refroidisseur intermédiaire
De nombreux experts recommandent de choisir un seul tuyau de raccordement comme tuyau supportant la charge de pression principale, tandis que le tuyau lui-même doit être constitué d’un matériau durable et résistant à diverses températures, ainsi qu’à la déformation du matériau en cas de montée de gouttes d’huile ou de carburant. à la surface. À l’heure actuelle, les connexions les plus fiables sont les tubes en silicone, qui peuvent résister à des températures élevées, offrant une connexion fiable. Cependant, différents tuyaux peuvent convenir à différents modèles de moteurs, il vaut donc la peine de consulter des spécialistes et, si possible, de diagnostiquer l’ensemble du système.
Et il est très important de se rappeler qu’il ne vaut pas la peine de reporter ou de reporter la réparation de cette connexion simple mais très importante dans la conception, car cela peut entraîner de graves conséquences pour la turbine, qui peut simplement tomber en panne en raison d’une surpression constante. La qualité de la connexion des tuyaux est facile à contrôler, ils peuvent être inspectés périodiquement de vos propres mains, en veillant à ce qu’aucune huile n’apparaisse à la surface du tuyau, à l’exception de quelques gouttes autorisées. De plus, vérifiez constamment la santé de tous les éléments du système moteur et votre voiture bénéficiera d’un fonctionnement fiable et sans problème.