Rura intercoolera – jak rozwiązać problem?
Intercooler znajduje się w każdym silniku z turbodoładowaniem. Najczęściej spotykany w wersjach silników wysokoprężnych, jednak w nowoczesnych samochodach intercooler znajduje się również w silnikach benzynowych. Ta część nie wymaga poważnych kosztów eksploatacji, ale jednocześnie jest ważną częścią silnika turbodoładowanego.
1 Intercooler jest ważnym elementem silnika z turbodoładowaniem
Intercooler to specjalny wymiennik ciepła, który znajduje się pomiędzy kolektorem dolotowym silnika a turbiną. O jakości intercoolera w samochodzie świadczy ilość sprężonego powietrza, jaką może usunąć. Występują w różnych rozmiarach, a głównym kryterium skuteczności tej części jest powierzchnia wymiennika ciepła, która różni się również dla różnych typów silników. Warto pamiętać, że wzrost powierzchni wymiennika nie jest wprost proporcjonalny do wzrostu sprawności, gdyż nawet 100% wzrost powierzchni da wzrost nie większy niż 10%.
Dodatkowo jakość połączeń zależy od wydajności pracy, z którą wielu właścicieli nowoczesnych samochodów często ma problemy. Aby zrozumieć główne problemy, które mogą wystąpić w przypadku rurki łączącej, konieczne jest zrozumienie, czym jest rurka intercoolera i określenie jej roli w systemie wymiany ciepła. Należy również pamiętać, że im krótsza długość rury łączącej, tym wydajniejszy będzie cały system.
2 połączenia intercoolera
Utrata jednego z wężyków może doprowadzić do poważnych strat mocy i sprawności silnika z powodu utraty ciśnienia w turbinie, która będzie „zjadać" olej, powodując awarię przepływomierza powietrza i innych czujników w układzie. Najczęstszym problemem jest zepsuty lub uszkodzony przewód chłodnicy międzystopniowej, co powoduje, że silnik przestaje działać prawidłowo, a czujniki nie liczą ilości dostarczanego powietrza.
Olej pojawia się również na powierzchni stawowej. Jeśli w Twoim samochodzie uszkodziła się rura odgałęziona (element łączący turbinę z naprawionym intercoolerem), oznacza to, że silnik samochodu jest pod dużym obciążeniem. Dlatego przy wymianie rury spalinowej konieczne jest prawidłowe obliczenie obciążenia tej części, oblicza się je na podstawie wskaźnika ciśnienia doładowania i pola przekroju.
3 Problemy z rurą intercoolera i jak je rozwiązać
Awaria intercoolera i jego poszczególnych układów prowadzi do zauważalnej utraty ciśnienia, a w efekcie do stopniowego niszczenia całego układu silnika. Dlatego w przypadku awarii konieczne są pilne naprawy, które należy przeprowadzić w centrum technicznym. Specjaliści ocenią stopień uszkodzenia, po czym będzie można stwierdzić, czy konieczna jest wymiana rury plastikowej lub aluminiowej, czy wystarczy pracować z uszczelniaczem lub argonem.
Jeżeli na powierzchni przewodu łączącego intercooler z turbiną znajdziesz olej, to nie jest powód, aby uznać to połączenie za nieszczelne lub wadliwe.
Wszystko zależy od ilości oleju na skrzyżowaniu, bo nawet na sprawnej rurze można znaleźć olej, który jest „wypychany” przez turbinę, szczególnie w samochodach z dużym przebiegiem i silnikami diesla. Jeśli jednak na wężu jest dużo oleju oznacza to zerwane połączenie i wymaga pilnej wymiany węża lub specjalnego oringa od turbiny do intercoolera jeśli jest na nim olej. Jeśli układ twojego samochodu jest nieszczelny lub w wężu są pęknięcia lub dziury, należy pilnie wymienić połączenie i sprawdzić olej.
Możesz samodzielnie wykonać rozwiązywanie problemów, ale lepiej powierzyć instalację nowej rury doświadczonym specjalistom, będzie bezpieczniej i spokojniej. W przypadku mocowania własnymi rękami nie można być pewnym niezawodności połączenia z rozgałęzieniem. Jeśli chodzi o specjalistów, dobiorą najbardziej optymalną opcję dla konkretnego systemu i konkretnego modelu samochodu, sprawdzą resztę elementów złącznych i niezawodność wszystkich połączeń, w tym samą turbinę, której nie zaleca się naprawiać we własnym zakresie. Ramiona.
4 Wnioski i zalecenia dotyczące eksploatacji rur intercoolera
Wielu ekspertów zaleca wybór pojedynczej rury łączącej jako rury przenoszącej główne obciążenie ciśnieniowe, podczas gdy sama rura musi być wykonana z materiału trwałego i odpornego na różne temperatury, a także na odkształcenia materiału w przypadku wzrostu kropli oleju lub paliwa na powierzchnię. W tej chwili najbardziej niezawodnymi połączeniami są rurki silikonowe, które wytrzymują wysokie temperatury, zapewniając niezawodne połączenie. Jednak różne węże mogą pasować do różnych modeli silników, dlatego warto skonsultować się ze specjalistami i w miarę możliwości zdiagnozować cały układ.
I bardzo ważne jest, aby pamiętać, że nie warto odkładać ani odkładać naprawy tego prostego, ale bardzo ważnego połączenia w projekcie, ponieważ może to prowadzić do poważnych konsekwencji dla turbiny, która może po prostu zawieść z powodu ciągłego nadciśnienia. Jakość połączenia rurowego jest łatwa do monitorowania, można je okresowo kontrolować własnymi rękami, upewniając się, że na powierzchni rury nie pojawia się olej, z wyjątkiem kilku dopuszczalnych kropli. Dodatkowo stale sprawdzaj stan wszystkich elementów układu silnika, a Twój samochód będzie cieszył się niezawodną i bezawaryjną eksploatacją.