Qoros та Baoneng анонсували соплатформенні електромобілі

Пам'ятаєте бренд Qoros? Швидше за все немає, тож давайте згадаємо. Він був створений Chery та Kenon (підрозділ холдингу Israel Corporation) для завоювання європейського ринку. Розроблений з нуля відповідно до європейських стандартів та без урахування вартості, оригінальний зовнішній вигляд був створений колишнім головним дизайнером Mini Гертом Хільдебрандом. Прем'єра марки Qoros відбулася на Женевському автосалоні 2013 року.

Qoros 3 на Женевському автосалоні (2013 р)

На жаль, у партнерів забракло ні грошей, ні ентузіазму для подальшого просування. Продажі в Європі до ладу не стартували, а в Китаї автомобілі Qoros зустріли холодно. А вже на початку 2018 року партнери продали контрольний пакет акцій (51%) китайському диверсифікованому холдингу Baoneng Group із Шеньчженю. Через рік нові власники збільшили свою частку до 63%, залишивши Chery з 25% акцій та Kenon через свою дочірню компанію Quantum з 12%.

Плани перебування Баоненга були наполеонівськими. У 2018 році керівництво пообіцяло інвестувати 10 мільярдів юанів (1,58 мільярда доларів) на рік у нещодавно створений автомобільний підрозділ Baoneng Motor та вивести на ринок до 26 нових, в основному електричних моделей протягом п'яти років. Головний дизайнер Джеймс Хоуп був звільнений із Chery, і його очолив один із топ-менеджерів Geely. Навесні 2020 року був куплений навіть завод колишнього СП Changan PSA в Шеньчжені (там виробляли автомобілі DS для Китаю), а восени того ж року був побудований новий завод у місті Сіань урочисто спущений на воду., розрахований на випуск 200 000 автомобілів на рік.

Спочатку продажі Короса виросли до 62 тисяч автомобілів на рік завдяки недорогому кросоверу Model Young, тобто поставлявся Chery Tiggo 7. Але Chery швидко відкликала дозвіл на випуск цієї моделі, і в 2019 продажі знову впали до 23 тисяч. У 2020 році був випущений позашляховик Qoros 7, створений на базі оригінального Короса, а також гібридна версія седана Qoros 3, але падіння попиту тільки посилилося тоді було продано менше 14 тисяч автомобілів. Весь величезний холдинг Baoneng опинився у боргах і розпочав реструктуризацію, тому навесні 2021 року виробництво автомобілів Qoros було зупинено, а влітку вони зникли з ринку.

Перші прототипи Baoneng

Здавалося, що історія закінчилася, але днями Baoneng Motor раптом згадав про себе. Опубліковані фотографії електромобілів, і, судячи з обважування та безлічі деталей, це вже не концепти, а підготовлені до серійного виробництва зразки. Вони створені на єдиній платформі з тяговою батареєю власної розробки, а над їхньою конструкцією працював уже згаданий Джеймс Хоуп. Перша модель – седан Qoros 6 (на великому фото), і про нього поки що нічого не відомо.

А друга модель називається Bao GX5 і має в дизайні позашляхові елементи. Бренд Bao задуманий для більш престижних моделей і стоїть вище за Короса в корпоративному рейтингу, а в планах йде створення відразу трьох моделей. Стверджується, що позашляховик Bao GX5 зможе проїжджати на одному заряді до 800 км і розганятися до сотні за 4,5 с, а в оснащення входить адаптивний круїз-контроль. Поки це вся інформація, повну презентацію буде зроблено найближчим часом.