Qoros e Baoneng annunciano veicoli elettrici a piattaforma

Ricordi il marchio Qoros? Probabilmente no, quindi ricordiamoci. È stato creato da Chery e Kenon (una divisione di Israel Corporation holding) per conquistare il mercato europeo. Progettato da zero secondo gli standard europei e senza riguardo ai costi, il look originale è stato creato dall'ex capo designer della Mini Gert Hildebrand. Il marchio Qoros è stato presentato in anteprima al Salone di Ginevra 2013.

Qoros 3 al Salone di Ginevra (2013)

Sfortunatamente, i partner non avevano abbastanza soldi o entusiasmo per andare avanti. Le vendite in Europa non sono davvero iniziate e in Cina le auto Qoros sono state accolte con freddezza. E già all'inizio del 2018 i partner hanno venduto una quota di controllo (51%) alla holding diversificata cinese Baoneng Group di Shenzhen. Un anno dopo, i nuovi proprietari hanno aumentato la loro partecipazione al 63%, lasciando Chery con il 25% e Kenon, attraverso la sua controllata Quantum, con il 12%.

I piani di soggiorno di Baoneng erano napoleonici. Nel 2018, la direzione si è impegnata a investire 10 miliardi di yuan (1,58 miliardi di dollari) all'anno nella divisione automobilistica di recente costituzione di Baoneng Motor e a portare sul mercato fino a 26 nuovi modelli, per lo più elettrici, entro cinque anni. Il capo designer James Hope è stato licenziato da Chery e uno dei top manager di Geely è subentrato. Nella primavera del 2020 è stato acquistato anche lo stabilimento dell'ex JV Changan PSA a Shenzhen (lì producevano auto DS per la Cina), e nell'autunno dello stesso anno è stato costruito un nuovo stabilimento nella città di Xi'an e è stato lanciato solennemente., Progettato per produrre 200.000 auto all'anno.

All'inizio, le vendite di Koros sono aumentate a 62 mila auto all'anno grazie al crossover Model Young economico, ovvero è stata fornita Chery Tiggo 7. Ma Chery ha rapidamente ritirato il permesso di rilasciare questo modello e nel 2019 le vendite sono crollate di nuovo a 23 mila. Nel 2020 è stato rilasciato il SUV Qoros 7, basato sull'originale Koros, così come una versione ibrida della berlina Qoros 3, ma il calo della domanda si è solo intensificato, quindi sono state vendute meno di 14mila auto. L'intera enorme partecipazione di Baoneng era indebitata e iniziò la ristrutturazione, quindi nella primavera del 2021 la produzione di auto Qoros è stata interrotta e in estate sono scomparse dal mercato.

I primi prototipi di Baoneng

Sembrava che la storia fosse finita, ma l'altro giorno Baoneng Motor si è improvvisamente ricordata. Sono state pubblicate foto di veicoli elettrici e, a giudicare dal kit carrozzeria e da molti dettagli, non si tratta più di concetti, ma di campioni preparati per la produzione di massa. Sono creati su un'unica piattaforma con una batteria di trazione di propria progettazione e il già citato James Hope ha lavorato al loro progetto. Il primo modello è la berlina Qoros 6 (nella foto del titolo), di cui non si sa ancora nulla.

E il secondo modello si chiama Bao GX5 e ha elementi “fuoristrada” nel design. Il marchio Bao è concepito per i modelli più prestigiosi ed è superiore a Koros nella valutazione aziendale, e sono in corso piani per creare tre modelli contemporaneamente. Si presume che il SUV Bao GX5 sarà in grado di percorrere fino a 800 km con una singola carica e accelerare fino a “centinaia” in 4,5 secondi e l'equipaggiamento include il cruise control adattivo. Sebbene queste siano tutte le informazioni, presto verrà presentata una presentazione completa.