Qoros e Baoneng anunciam veículos elétricos de plataforma
Lembra da marca Qoros? Provavelmente não, então vamos lembrar. Foi criada pela Chery e Kenon (uma divisão da holding Israel Corporation) para conquistar o mercado europeu. Projetado desde o início de acordo com os padrões europeus e sem levar em conta o custo, o visual original foi criado pelo ex-designer-chefe do Mini, Gert Hildebrand. A marca Qoros estreou no Salão Automóvel de Genebra de 2013.
Qoros 3 no Salão Automóvel de Genebra (2013)
Infelizmente, os parceiros não tinham dinheiro ou entusiasmo suficientes para seguir em frente. As vendas na Europa realmente não começaram e, na China, os carros Qoros foram recebidos com frieza. E já no início de 2018, os sócios venderam uma participação de controle (51%) para a diversificada holding chinesa Baoneng Group de Shenzhen. Um ano depois, os novos proprietários aumentaram sua participação para 63%, ficando a Chery com 25% e a Kenon, por meio de sua subsidiária Quantum, com 12%.
Os planos de estadia de Baoneng eram napoleônicos. Em 2018, a administração prometeu investir 10 bilhões de yuans (US$ 1,58 bilhão) por ano na recém-criada divisão automotiva da Baoneng Motor e trazer até 26 novos modelos, principalmente elétricos, ao mercado em cinco anos. O designer-chefe James Hope foi demitido da Chery e um dos principais gerentes da Geely assumiu. Na primavera de 2020, até a fábrica da antiga Changan PSA JV em Shenzhen foi comprada (eles produziram carros DS para a China lá), e no outono do mesmo ano uma nova fábrica foi construída na cidade de Xi'an e foi lançado solenemente., Projetado para produzir 200.000 carros por ano.
No início, as vendas da Koros subiram para 62 mil carros por ano graças ao barato crossover Model Young, ou seja, foi fornecido Chery Tiggo 7. Mas a Chery rapidamente retirou a permissão para lançar este modelo e, em 2019, as vendas novamente caíram para 23 mil. Em 2020, foi lançado o SUV Qoros 7, baseado no Koros original, bem como uma versão híbrida do sedã Qoros 3, mas a queda na demanda só se intensificou – então foram vendidos menos de 14 mil carros. Toda a enorme participação da Baoneng estava endividada e começou a se reestruturar; portanto, na primavera de 2021, a produção de carros Qoros foi interrompida e, no verão, eles desapareceram do mercado.
Os primeiros protótipos de Baoneng
Parecia que a história havia acabado, mas outro dia a Baoneng Motor de repente se lembrou. Fotos de veículos elétricos foram publicadas e, a julgar pelo kit de carroceria e muitos detalhes, não são mais conceitos, mas amostras preparadas para produção em massa. Eles são criados em uma única plataforma com uma bateria de tração de design próprio, e o já mencionado James Hope trabalhou em seu design. O primeiro modelo é o sedã Qoros 6 (na foto do título), e nada se sabe sobre ele ainda.
E o segundo modelo chama-se Bao GX5 e tem elementos “off-road” no design. A marca Bao foi concebida para modelos de maior prestígio e está acima da Koros na classificação corporativa, e estão em andamento planos para criar três modelos ao mesmo tempo. Alega-se que o SUV Bao GX5 poderá percorrer até 800 km com uma única carga e acelerar para “centenas” em 4,5 segundos, e o equipamento inclui controle de cruzeiro adaptativo. Enquanto esta é toda a informação, uma apresentação completa será feita em breve.
