Qoros y Baoneng anuncian vehículos eléctricos Soplatform

¿Recuerdas la marca Qoros? Probablemente no, así que recordemos. Fue creado por Chery y Kenon (una división del holding Israel Corporation) para conquistar el mercado europeo. Diseñado desde cero según los estándares europeos y sin tener en cuenta el costo, el aspecto original fue creado por el ex diseñador jefe de Mini, Gert Hildebrand. El estreno de la marca Qoros tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013.

Qoros 3 en el Salón del Automóvil de Ginebra (2013)

Desafortunadamente, los socios no tenían suficiente dinero o entusiasmo para seguir adelante. Las ventas en Europa realmente no comenzaron, y en China, los autos Qoros fueron recibidos con frialdad. Y ya a principios de 2018, los socios vendieron una participación mayoritaria (51%) al holding diversificado chino Baoneng Group de Shenzhen. Un año después, los nuevos propietarios aumentaron su participación al 63%, dejando a Chery con el 25% y Kenon, a través de su filial Quantum, con el 12%.

Los planes de estancia de Baoneng eran napoleónicos. En 2018, la dirección se comprometió a invertir 10.000 millones de yuanes (1.580 millones de dólares) al año en la recién establecida división automotriz de Baoneng Motor y lanzar al mercado hasta 26 modelos nuevos, en su mayoría eléctricos, en un plazo de cinco años. El diseñador jefe James Hope fue despedido de Chery y uno de los principales gerentes de Geely asumió el cargo. En la primavera de 2020, incluso se compró la planta de la antigua empresa conjunta Changan PSA en Shenzhen (allí producían automóviles DS para China), y en otoño del mismo año se construyó una nueva planta en la ciudad de Xi'an y fue lanzado solemnemente., Diseñado para producir 200.000 automóviles al año.

Al principio, las ventas de Koros aumentaron a 62 mil autos al año gracias al económico crossover Model Young, es decir, se suministró Chery Tiggo 7. Pero Chery rápidamente retiró el permiso para lanzar este modelo, y en 2019 las ventas nuevamente colapsaron a 23 mil. En 2020, se lanzó el SUV Qoros 7, basado en el Koros original, así como una versión híbrida del sedán Qoros 3, pero la caída de la demanda solo se intensificó: luego se vendieron menos de 14 mil automóviles. Todo el enorme holding de Baoneng estaba endeudado y comenzó a reestructurarse, por lo que en la primavera de 2021 se detuvo la producción de automóviles Qoros y en el verano desaparecieron del mercado.

Los primeros prototipos de Baoneng

Parecía que la historia había terminado, pero el otro día Baoneng Motor se recordó de repente. Se han publicado fotos de vehículos eléctricos y, a juzgar por el kit de carrocería y muchos detalles, ya no son conceptos, sino muestras preparadas para la producción en serie. Están creados sobre una única plataforma con una batería de tracción de diseño propio, y en su diseño trabajó el ya mencionado James Hope. El primer modelo es el sedán Qoros 6 (en la foto del título), y todavía no se sabe nada al respecto.

Y el segundo modelo se llama Bao GX5 y tiene elementos «todoterreno» en el diseño. La marca Bao está concebida para modelos más prestigiosos y supera a Koros en la calificación corporativa, y hay planes en marcha para crear tres modelos a la vez. Se alega que el SUV Bao GX5 podrá recorrer hasta 800 km con una sola carga y acelerar a «cientos» en 4,5 segundos, y el equipamiento incluye control de crucero adaptativo. Si bien esta es toda la información, la presentación completa se hará pronto.