Qoros und Baoneng kündigen Elektrofahrzeuge von Soplatform an

Erinnern Sie sich an die Marke Qoros? Wahrscheinlich nicht, also erinnern wir uns. Es wurde von Chery und Kenon (einem Geschäftsbereich der Israel Corporation Holding) gegründet, um den europäischen Markt zu erobern. Von Grund auf nach europäischen Standards und ohne Rücksicht auf die Kosten entworfen, wurde der ursprüngliche Look vom ehemaligen Mini-Chefdesigner Gert Hildebrand entworfen. Die Premiere der Marke Qoros fand auf dem Genfer Autosalon 2013 statt.

Qoros 3 auf dem Genfer Autosalon (2013)

Leider hatten die Partner nicht genug Geld oder Enthusiasmus, um voranzukommen. Der Verkauf in Europa begann nicht wirklich, und in China wurden Qoros-Autos kühl aufgenommen. Und bereits Anfang 2018 verkauften die Partner eine Mehrheitsbeteiligung (51 %) an die chinesische Diversifikationsholding Baoneng Group aus Shenzhen. Ein Jahr später erhöhten die neuen Eigentümer ihren Anteil auf 63 %, so dass Chery mit 25 % und Kenon über seine Tochtergesellschaft Quantum mit 12 % übrig blieben.

Baonengs Aufenthaltspläne waren napoleonisch. Im Jahr 2018 versprach das Management, jährlich 10 Milliarden Yuan (1,58 Milliarden US-Dollar) in die neu gegründete Automobilsparte von Baoneng Motor zu investieren und innerhalb von fünf Jahren bis zu 26 neue, meist elektrische Modelle auf den Markt zu bringen. Chefdesigner James Hope wurde von Chery gefeuert und einer von Geelys Top-Managern übernahm. Im Frühjahr 2020 wurde sogar das Werk des ehemaligen Changan PSA JV in Shenzhen gekauft (sie produzierten dort DS-Autos für China), und im Herbst desselben Jahres wurde ein neues Werk in der Stadt Xi'an und gebaut wurde feierlich ins Leben gerufen. Entwickelt, um 200.000 Autos pro Jahr zu produzieren.

Zunächst stieg der Absatz von Koros dank des preiswerten Crossover-Modells Young auf 62.000 Autos pro Jahr, das heißt, Chery Tiggo 7 wurde geliefert, aber Chery widerrief schnell die Erlaubnis, dieses Modell herauszubringen, und 2019 brach der Absatz erneut auf 23.000 ein. Im Jahr 2020 wurde der auf dem ursprünglichen Koros basierende SUV Qoros 7 sowie eine Hybridversion der Qoros 3-Limousine herausgebracht, aber der Nachfragerückgang verstärkte sich nur – dann wurden weniger als 14.000 Autos verkauft. Die gesamte riesige Baoneng-Holding war verschuldet und begann mit der Umstrukturierung, sodass im Frühjahr 2021 die Produktion von Qoros-Autos eingestellt wurde und sie im Sommer vom Markt verschwanden.

Baonengs erste Prototypen

Es schien, dass die Geschichte vorbei war, aber neulich erinnerte sich Baoneng Motor plötzlich an sich selbst. Fotos von Elektrofahrzeugen wurden veröffentlicht, und dem Bodykit und vielen Details nach zu urteilen, handelt es sich nicht mehr um Konzepte, sondern um serienreife Muster. Sie werden auf einer einzigen Plattform mit einer Traktionsbatterie ihres eigenen Designs erstellt, und der bereits erwähnte James Hope hat an ihrem Design gearbeitet. Das erste Modell ist die Limousine Qoros 6 (auf dem Titelfoto), über die noch nichts bekannt ist.

Und das zweite Modell heißt Bao GX5 und hat „Offroad“-Elemente im Design. Die Marke Bao ist für prestigeträchtigere Modelle konzipiert und in der Unternehmensbewertung höher als Koros, und es ist geplant, drei Modelle gleichzeitig zu erstellen. Es wird behauptet, dass der Bao GX5 SUV mit einer einzigen Ladung bis zu 800 km fahren und in 4,5 Sekunden auf „Hunderte“ beschleunigen kann, und die Ausstattung umfasst eine adaptive Geschwindigkeitsregelung. Während dies alle Informationen sind, wird die vollständige Präsentation in Kürze erfolgen.