Рамний, якісний сімейний позашляховик за прийнятною вартістю.
Зовні є незаперечна подібність із легендарним японським позашляховиком, про який говорити не будемо. Але якщо від цього абстрагуватися то зовнішність Haval H9, на мій смак, дуже симпатична і брутальна. Довжина Haval H9 4856 мм, ширина 1926 мм, висота 1900 мм. Кліренс становить значні 206 мм.
Але найцікавіше Haval H9 – це інтер'єр Haval H9. Він виконаний з якісних матеріалів і загалом зроблений дуже добре та стильно. Як то кажуть дорого-багато. Робоче місце водія зручне, дзеркала великі, сидиш високо, оглядовість відмінна. Але є й ергономічні огріхи. Це, перш за все, модна тенденція виводити функції на екран мультимедіа. Включити підігрів сидіння можна в кілька прийомів через екран, а взимку вранці він звичайно практично не реагує. Але якщо ви включили підігрів і в дорозі вам хтось зателефонував, то поки ви не домовитеся про гучний зв'язок, вимкнути підігрів п'ятої точки у вас не вийде.
Задній диван має також підігрів, причому включається кнопкою і відразу повністю підігрівається. Місця на задньому ряду достатньо, сидіти дуже зручно, є регулювання спинок, окремий блок клімату і навіть функція іонізації (за доплату). Так само за доплату можна отримати великий панорамний дах, особисто мені ця опція дуже подобається. Окремо хочеться розповісти про приголомшливу для такого автомобіля шумоізоляцію, вона реально на найвищому рівні для автомобіля класом вище.
Є також третій ряд сидінь. Сказати що він зручний і повноцінний звичайно ж не можна, це пасажирські місця про всяк випадок, і в більшості випадків користуються ними всього кілька разів максимум (я не користувався ніколи за три з половиною роки володіння машиною з третім рядом сидінь).
Двері багажника відчиняються вбік і мають упор від закриття (щось дуже знайоме, десь я це бачив))). У виконанні з піднятим третім рядом об'єм багажника всього 112 літрів, а максимальний об'єм досягається якщо скласти і другий і третій ряди, в такому разі обсяг становитиме 1457 літрів.
Варіанта двигуна два: турбований 2-літровий бензиновий, потужністю 245 к.с. І дизельний, так само 2-х літровий, потужністю 190 л.с. Коробка передач в будь-якому випадку автоматична 8-ступінчаста. Привід також без варіантів – повний.
Зрозуміло, що Haval H9 використовуватиметься на 90 відсотків у міських умовах, але він не рятує і на бездоріжжі. Haval H9 не є новачком на нашому ринку, він продається вже з 2014 року, у 2017 році був рестайлінг. На даний момент це найдорожчий китаєць якого можна купити на нашому ринку. Вартість бензинового позашляховика від 2,6 млн. до 2,8 млн. умовних одиниць, дизельний коштує 2,7 млн. умовних одиниць. З одного боку дуже дорого для китайця, але аналогічний автомобіль більш відомого виробника коштуватиме на півтора мільйона дорожче. Особисто моя думка, що Haval H9 – відмінний сімейний позашляховик, а чи потрібен у сім'ю повноцінний позашляховик кожному вирішувати самому.
