Runko, laadukas perhemaastoauto edulliseen hintaan.
Ulkoisesti on kiistaton samankaltaisuus legendaarisen japanilaisen maastoauton kanssa, josta emme puhu. Mutta jos jätämme tämän huomiotta, niin Haval H9:n ulkonäkö on minun makuuni erittäin kaunis ja brutaali. Haval H9:n pituus on 4856 mm, leveys 1926 mm, korkeus 1900 mm. Maavara on vaikuttava 206 mm.
Mutta mielenkiintoisin Haval H9 on Haval H9:n sisustus. Se on valmistettu laadukkaista materiaaleista ja kaiken kaikkiaan erittäin hyvin tehty ja tyylikäs. Kuten sanonta kuuluu, se on kallista. Kuljettajan työpaikka on mukava, peilit isot, istut korkealla, näkyvyys erinomainen. Mutta on myös ergonomisia puutteita. Tämä on ensisijaisesti muodikas trendi näyttää toimintoja multimedianäytöllä. Istuinlämmityksen saa päälle useassa vaiheessa näytön kautta, ja talvella aamulla se ei luonnollisesti käytännössä reagoi. Mutta jos laitoit lämmityksen päälle ja joku soitti sinulle matkalla, niin ennen kuin sovit kaiutinpuhelimesta, et voi sammuttaa viidennen pisteen lämmitystä.
Takasohvassa on myös lämmitys, ja se kytketään päälle painikkeella ja lämpenee heti kokonaan. Takarivillä on tilaa reilusti, mukava istua, säädettävä selkänoja, erillinen ilmastointiyksikkö ja jopa päälle kytkettävä ionisaatiotoiminto (lisämaksusta). Lisämaksusta saa myös suuren panoraamakaton, itse pidän tästä vaihtoehdosta kovasti. Haluaisin erikseen kertoa äänieristyksestä, joka on hämmästyttävä sellaiselle autolle, se on todella korkeimmalla tasolla korkeamman luokan autolle.
Siellä on myös kolmas istuinrivi. Tietysti on mahdotonta sanoa, että se on mukava ja täysipainoinen, nämä ovat vain matkustajan istuimia ja useimmissa tapauksissa niitä käytetään vain pari kertaa (en ole koskaan käyttänyt sitä kolmeen ja puoleen vuoteen auton omistaminen kolmannella istuinrivillä).
Takaluukku avautuu sivulle ja painottaa sulkemista (jotain hyvin tuttua, jossain näin sen))). Versiossa, jossa kolmas rivi on nostettu, tavaratilan tilavuus on vain 112 litraa, ja maksimitilavuus saavutetaan lisäämällä sekä toinen että kolmas rivi, jolloin tilavuus on 1457 litraa.
Moottorivaihtoehtoja on kaksi: turboahdettu 2-litrainen bensiinimoottori, jonka teho on 245 hv. Ja diesel, myös 2-litrainen, teholla 190 hv. Vaihteisto on joka tapauksessa 8-vaihteinen automaatti. Asema on myös ilman vaihtoehtoja – täynnä.
On selvää, että Haval H9:ää käytetään 90 prosenttia kaupunkiympäristössä, mutta se ei säästä myöskään maastoajoa. Haval H9 ei ole uusi markkinoillamme, se on ollut myynnissä vuodesta 2014, vuonna 2017 tehtiin uusinta. Tällä hetkellä tämä on kallein kiinalainen, jonka voit ostaa markkinoiltamme. Bensiinikäyttöisen SUV:n hinta on 2,6–2,8 miljoonaa perinteistä yksikköä, diesel-maastoauto maksaa 2,7 miljoonaa perinteistä yksikköä. Toisaalta se on kiinalaiselle järjettömän kallista, mutta samanlainen auto tunnetummalta valmistajalta maksaa puolitoista miljoonaa enemmän. Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että Haval H9 on erinomainen perhemaastoauto, mutta se, tarvitseeko perhe täysimittaista maastoautoa, on jokaisen päätettävissä.
