Telaio, SUV per famiglie di alta qualità a un costo accessibile.
Esternamente, c'è un'innegabile somiglianza con il leggendario SUV giapponese, di cui non parleremo. Ma se ignoriamo questo, l'aspetto dell'Haval H9, per i miei gusti, è molto carino e brutale. La lunghezza di Haval H9 è 4856 mm., La larghezza è 1926 mm., L'altezza è 1900 mm. L'altezza da terra è di ben 206 mm.
Ma l'Haval H9 più interessante è l'interno dell'Haval H9. È realizzato con materiali di qualità e nel complesso molto ben fatto ed elegante. Come si suol dire, è costoso. Il posto di guida è comodo, gli specchietti sono grandi, ci si siede in alto, la visibilità è eccellente. Ma ci sono anche difetti ergonomici. Questa è principalmente una tendenza alla moda per visualizzare le funzioni sullo schermo multimediale. Puoi accendere il riscaldamento del sedile in più passaggi attraverso lo schermo e in inverno al mattino, naturalmente, praticamente non reagisce. Ma se hai acceso il riscaldamento e qualcuno ti ha chiamato durante il tragitto, fino a quando non sarai d'accordo sul vivavoce, non sarai in grado di spegnere il riscaldamento del quinto punto.
Anche il divano posteriore è dotato di riscaldamento, si accende con un pulsante e si riscalda subito completamente. C'è molto spazio nell'ultima fila, è molto comodo sedersi, c'è uno schienale regolabile, un'unità climatica separata e persino una funzione di ionizzazione che può essere attivata (a pagamento). Puoi anche avere un grande tetto panoramico a pagamento, personalmente mi piace molto questa opzione. Separatamente, vorrei parlarvi dell'isolamento acustico, che è sorprendente per un'auto del genere, è davvero ai massimi livelli per un'auto di classe superiore.
C'è anche una terza fila di sedili. Certo è impossibile dire che sia comodo e a tutti gli effetti, questi sono i sedili dei passeggeri per ogni evenienza, e nella maggior parte dei casi vengono usati solo un paio di volte al massimo (non l'ho mai usato in tre anni e mezzo di possedere un'auto con una terza fila di sedili).
Il portellone si apre lateralmente e pone l'accento sulla chiusura (qualcosa di molto familiare, da qualche parte l'ho visto))). Nella versione con la terza fila rialzata, il volume del bagagliaio è di soli 112 litri, e il volume massimo si ottiene ripiegando sia la seconda che la terza fila, nel qual caso il volume sarà di 1457 litri.
Ci sono due opzioni di motore: un motore a benzina da 2 litri turbo con una potenza di 245 CV. E il diesel, anche lui 2 litri, con una cilindrata di 190 CV. Il cambio è comunque automatico a 8 rapporti. Anche l'unità è senza opzioni: piena.
È chiaro che Haval H9 sarà utilizzato per il 90 per cento nelle aree urbane, ma non consente di risparmiare fuoristrada. Haval H9 non è una novità nel nostro mercato, è in vendita dal 2014, nel 2017 c'è stato un restyling. Al momento, questo è il cinese più costoso che puoi acquistare sul nostro mercato. Il costo di un SUV a benzina va da 2,6 milioni a 2,8 milioni di unità convenzionali, un SUV diesel costa 2,7 milioni di unità convenzionali. Da un lato, è follemente costoso per un cinese, ma un'auto simile di un produttore più eminente costerà un milione e mezzo in più. Personalmente, la mia opinione è che l'Haval H9 sia un eccellente SUV per famiglie, ma se una famiglia ha bisogno di un SUV a tutti gli effetti spetta a tutti decidere da soli.
