Що взяти: Kia Seltos або Geely Coolray
Новинки лютого-березня, які мені сьогодні хочеться обговорити. Kia Seltos та Geely Coolray. Наприкінці буде опитування, подивимося, хто за якусь машину проголосує.
Почнемо із розмірів. Обидві машини грають у класі Hyundai Creta та Renault Kaptur. Кореєць трохи більше. У Seltos колісна база – 2630 мм, а довжина – 4370 мм, а у Coolray 2600 та 4330 мм відповідно. Різниця несуттєва.
Тепер поговоримо про дизайн. Це справа суб'єктивна, але я все ж таки дозволю собі поміркувати. На мою думку, Geely яскравіше. Особливо у спортивному обвазі з літерою S. Утім, зовні і Кіа Селтос — не промах.
У салоні Geely так само виглядає і відчувається багатшим. Сам по собі дизайн Kia – це приклад звичайного автомобіля із салоном, як у всіх, щоб догодити всьому світу. Так, гарний, та ергономічний, але звичайний, сірий. У Geely дизайн цікавіший. Більше кольорів, більше контрастів, більше граней.
Матеріали оздоблення теж відрізняються і не на користь корейця. Geely Coolray — це, звичайно, не преміум, але точно не бюджетник. Селтос, звичайно, теж не Крета, але до Джилі не дотягує. Решту складно оцінити під час коротких тест-драйвів.
Тепер поговоримо про такі важливі характеристики як дорожній просвіт та об'єм багажника. Джилі вказує величину мінімального (з навантаженням) дорожнього просвіту на рівні 194 мм (дивно, але на білоруському сайті вказано 180 мм). Не можу зараз сказати, чи це справді найнижча точка, чи просвіт під картером (із захистом чи без неї?), але тим не менш. У Селтоса паспортний кліренс – 185 мм. І це начебто без навантаження. Багажники можна оцінити за фотографіями: у Кіа просто пластик і жодних кишеньок, у Кулрея трохи краще. Цифри знову на стороні китайця: 450 літрів проти 433.
Тепер про двигуни. Селтос продається з трьома двигунами 1,6 (121 або 123 к.с.), 2,0 (150 к.с.), 1,6 турбо (177 к.с.). У парі з першим йде класичний автомат чи механіка, з другим варіатор чи механіка, з третім лише робот із двома зчепленнями. Кожен мотор має модифікацію з повним приводом.
У Geely Coolray останнім часом тільки один двигун – 1,5-літровий турбований 3-циліндровий від Volvo. У Китаї та Білорусі він видає ті ж 177 л.с., що й Селтос, але останнім часом його дефорсували до 150 л.с. заради вигідного податку. У парі йде лише роботизована 7-ступінчаста коробка передач із двома зчепленнями. Повного приводу машина не буває.
Якщо брати однакові за потужністю 150-сильні версії, то я навіть не знаю, що гірше. З варіатором Кіа явні проблеми. Про це розповідав у своєму блозі Михайло Кульдяєв (посилання наприкінці). Ну і взагалі, всі ми знаємо, що таке варіатор і що більше 150 тисяч кілометрів вони ходять рідко. Скільки ходить китайський робот взагалі не знає ніхто.
По витраті (у змішаному режимі) виграшніше виглядає Geely. У Селтос – 6,8 л/100 км, у Кулрей – 6,6. У цьому китайський автомобіль виграє і з розгону до 100 км/год. Селтос розганяється до 100 км/год за 9,6 секунд за паспортом. Точних цифр для 150-сильної версії Gelly Coolray немає, але 177-сильна версія робить сотню за 7,9 секунди, а, судячи з того, що у дефорсованої версії момент, що крутить, залишився той же самий (255 Нм проти 180 у Селтос), динаміка Державної модифікації буде не набагато гірше.
Точних багатьох цін на Кулрей поки немає, вони будуть ближчими до 27 березня, але я б орієнтувався на білоруський цінник у 1,2-1,3 мільйона. Припускаю, що може бути дорожчим, але цінник точно не зашкалитиме за 1,5 мільйона. У топі у китайця буде 10,25-дюймова мультимедіа з 6 динаміками, цифрова приладка, повністю світлодіодна оптика, вбудований в передню камеру відеореєстратор, система кругового огляду, електронний ручник, сидіння з комбінованим оздобленням, система контролю сліпих зон, автопарковник, клі дах, безключовий доступ та запуск з кнопки, зимовий пакет, 6 подушок безпеки, електроприводи сидіння, маса електронних помічників.
Селтос з 2,0 CVT і переднім приводом можна купити максимум у передмаксимальній комплектації за 1 520 000 умовних одиниць (це і так дорожче, ніж Кулрей, так ще й дилери Кіа через ажіотаж напевно навішають доп тисяч на 100-150). Комплектація багата, але там не буде автопарковника, кругового огляду, цифрової приладки, панорамного даху та деяких інших речей.
