Огляд автомобіля GAC GS8. Технічна частина та вартість
Вітаю друзі!
Представляю вашій увазі п'ятидверний, семимісний кросовер GAC GS8. Автомобіль відноситься до класу J. Є версії з переднім приводом та повнопривідні. Зібраний авто у Китаї.
На початку 2021 року, на поточному ринку автомобіль GAC GS8 був представлений у продажу в чотирьох різних комплектаціях: GE 2WD, GL 2WD, GL 4WD, GT 4WD. У публікації авто в комплектації GL 2WD.
Перше враження
Стильний, привабливий зовнішній вигляд змушує привернути до себе увагу. Пройти повз авто і не вдивитися в його контури, просто неможливо. Забігаючи наперед, скажу, що машина мені сподобалася, але не без нюансів.
Заглянемо під капот
На момент огляду автомобіль GAC GS8 був представлений у продажу з одним силовим агрегатом на вибір.
Бензиновий (АІ-92) турбований, чотирициліндровий, рядний двигун, об'ємом 2.0 літри, потужністю 190 кінських сил. Йде в парі із шестиступінчастою автоматичною коробкою передач (Aisin гідромеханічний).
- Змішаний цикл витрат палива на 100 км становить приблизно 8.7 літра.
- Витрата палива, під час руху з постійною швидкістю 90 км/год, на 100 км, становить близько 6.6 літрів.
У надійності силового агрегату можна сумніватися. Потужності двигуна достатньо, а автоматична коробка Aisin вже давно добре себе зарекомендувала.
Заглянемо під авто
Спереду встановлена підвіска типу МакФерсон, із вбудованим стабілізатором поперечної стійкості. Мінімальний дорожній просвіт при повному навантаженні 20 сантиметрів. Нижня частина моторного відсіку прикрита пластиковим захистом.
Кузов у автомобіля GAC GS8 несучий. Шумопоглинаючі аеродинамічні щити встановлені у задній частині кузова. Чому не зробили пластиковий захист по всьому днищу, не відомо.
На передній осі гальма дискові вентильовані, на задній осі дискові гальма не вентильовані.
Ззаду встановлена багатоважільна, незалежна підвіска. Запасне колесо підвішене та прикрите пластиковим захистом, що дуже оригінально (тут пластика, на відміну від днища, не пошкодували).
Габарити
- Довжина 4836 мм.
- Ширина -1910 мм.
- Висота 1770 мм.
- Колісна база – 2800 мм.
- Споряджена вага авто-1870/1990 кг.
Заглянемо у багажник
Нагадаю, що автомобіль семимісний, формула посадки 2x3x2. Спинки третього ряду сидінь зараз складені, і об'єм багажного відділення, у такому вигляді, становить 430 літрів. З розкладеними спинками другого ряду сидіння об'єм багажного відділення 2000 літрів.
У багажному відсіку передбачено нішу для інструменту. На даний момент там знаходиться аварійний знак, балонний ключ, домкрат, буксирувальна петля.
Спинки третього ряду сидінь розкладаються за формулою 50/50, у підлогу. Спинки другого ряду сидінь розкладаються за формулою 60/40.
Заглянемо у салон
Присідати на другий ряд пасажирських сидінь зручно (дверний отвір не сковує рух), сидіти комфортно. Можна регулювати сидіння по площині вперед/назад, так само регулюється кут нахилу спинок. Відзначу наявність широкого підлокітника із вбудованими підсклянниками.
Оббивка сидінь виготовлена з матеріалу, схожого на шкіру. За тактильним відчуттям матеріал гарної якості. Припустимо, що він зносостійкий. У мінімальній комплектації GE 2WD обробка сидінь тканинна.
Заглянемо на третій ряд
Щоб потрапити на третій ряд пасажирських сидінь, потрібно сидіння другого ряду просунути вперед до упору і відігнути спинку.
Мені, з моїм зростом 180 см, залазити на третій ряд дуже незручно.
Сидіти на третій смузі, некомфортно. Єдиний плюс, спинка регулюється по кутку нахилу. Більше жодних плюсів не бачу. Один дискомфорт. Складається враження, що третій ряд зробили для того, щоб він був для галочки як опція.
На робочому місці водія
Дуже цікаво виконано оздоблення карт дверей. Штучна замша у поєднанні зі "шкірою" і лакованими вставками виглядає багато.
Посадка у сидіння водія зручна. Сидіти комфортно, оглядовість хороша. Крісло водія з електрорегулюванням у десяти напрямках. Крісло пасажира переднього ряду також регулюється за допомогою електрорегулювання в чотирьох напрямках. Зазначу, що сидіння з обігрівом та вентиляцією. Кермо з електрообігрівом, встановлений електропідсилювач.
Архітектура панелі приладів (Парприза) радує око, зайві елементи відсутні, все гармонійно поєднується. Зазори між декоративними пластиковими вставками рівні. Чесно сказати, до чогось причепитися я не можу, тому що мене все влаштовує.
Підсумую. GAC GS8 цікавий своїм оснащенням. Я багато чого не розповів про його начинку, одним словом, там один- ЖИР. Продавався автомобіль за 2 568 000 умовних одиниць. За ці гроші дуже складно купити, подібний до технічних характеристик, новий автомобіль. Якщо ви знаєте альтернативу даному авто, пишіть у коментарях ваші варіанти. На цьому маю все, до нових зустрічей. Спасибі за увагу.
