Sony вирішила всерйоз зайнятися електромобілями: представлений кросовер Vision-S 02
Рівно через два роки після прем'єри електричної моделі Vision-S компанія Sony представила родинний 7-місний кросовер Vision-S 02 на виставці CES у Лас-Вегасі та оголосила про створення дочірньої компанії Sony Mobility, через яку вивчатиме можливість вийти на ринок електромобілів..
Концепт Sony Vision-S дворічної давності розроблявся у співпраці з австрійською компанією Magna Steyr, яка має власну платформу для модульних електромобілів (зокрема, на ній побудовано кросовер Fisker Ocean): автомобіль був продумано спроектований і створювалося враження, що він готовий до виробництва, Але після прем'єри Sony оголосила, що поки не стане автовиробником, і всі швидко забули про Vision-S. Але влітку 2020 року Sony навіщось почала дорожні випробування Vision-S і періодично випускала прес-релізи про їхнє просування, в яких недвозначно натякали на розробку проекту електромобіля та підготовку до серійного виробництва.
Тепер після CES-прем'єри кросовера Vision-S 02, сумнівів більше немає: Sony заявила, що серйозно розглядає можливість виходу на ринок електромобілів. Скільки часу займе «дослідження» і коли буде прийнято остаточне рішення, поки що невідомо, так що поки що можна тільки подивитися на нову концепцію, яка, як і попередня, здається цілком закінченою, тобто в ньому ні чого не могло бути запущено в серійне Виробництво.
При габаритній довжині 4895 мм, ширині 1930 мм, висоті 1650 мм і колісній базі 3030 мм Sony Vision-S 02 можна назвати конкурентом Tesla Model X, при цьому технічні характеристики цілком пересічні. кВт (272 л.с.) кожен, тобто сумарно 544 л.с. Максимальна швидкість обмежена 180 км/год. Підвіска – на подвійних поперечних важелях “по колу”, з пневматичними стійками. Маса порожня 2480 кг. Дорожній просвіт становить лише 157 мм. Розмір шин 255/50 R 20 спереду та 275/45 R 20 ззаду. Ємність батареї та запас ходу не називаються.
Усередині кросовера Sony може бути від 4 до 7 посадочних місць, але третій ряд має явно дитячий вигляд, тобто формулу посадки правильніше було б назвати 5+2. Чотиримісний варіант пропонує два одномісні сидіння у другому ряду. Багатоекранна передня панель: як і у ліфтбека Vision-S, бічні дисплеї діють як дзеркала заднього виду. В оснащення входять автопілот другого рівня та вбудований лідар, високоякісна аудіосистема 360 Reality Audio та можливість віддаленого, «хмарного» підключення до домашньої ігрової консолі Sony PlayStation, щоб можна було грати у «важкі» ігри на екранах пасажирів другого ряду. Для плавної та швидкої гри передбачено підключення 5G. Не дуже зрозуміло, навіщо потрібні такі складності – простіше встановити ігрову приставку прямо в машину, як це робить Tesla на вищезгаданому кросовері Model X.
Sony Vision-S 02 і Sony Vision-S
На даний момент електромобілі Sony не дивують ні дизайном, ні обладнанням, ні особливостями уяви, та й демпінгових цін від солідної компанії чекати не варто. Чи можливий вихід на ринок з таким продуктом, нехай вирішує керівництво компанії, але на наш погляд досягти помітних успіхів на ринку з таким продуктом буде складно: занадто багато конкурентів і перемогти їх, ви повинні запропонувати не те саме, а щось принципово нове, революційне. Sony до революції, схоже, ще не готова.
