Sony päätti suhtautua vakavasti sähköajoneuvoihin: Vision-S 02 -crossover esitellään
Tasan kaksi vuotta sähköisen Vision-S-mallin esittelyn jälkeen Sony esitteli sisarensa 7-paikkaisen Vision-S 02 -crossoverin CES:ssä Las Vegasissa ja ilmoitti perustavansa Sony Mobilityn tytäryhtiön, jonka kautta se tutkii mahdollisuuksia sähköautomarkkinoille tuloa.
Kaksi vuotta vanha Sony Vision-S -konsepti kehitettiin yhteistyössä itävaltalaisen Magna Steyrin kanssa, jolla on oma alusta modulaarisille sähköajoneuvoille (erityisesti Fisker Ocean -crossover on rakennettu sen päälle): auto on suunniteltu harkiten. ja näytti siltä, että se oli valmis tuotantoon, mutta ensi-illan jälkeen Sony ilmoitti, että siitä ei toistaiseksi tule autonvalmistajaa, ja kaikki unohtivat nopeasti Vision-S: n. Mutta kesällä 2020 Sony aloitti jostain syystä tietestauksen Vision-S:stä ja julkaisi säännöllisesti lehdistötiedotteita niiden edistymisestä, jotka yksiselitteisesti vihjasivat sähköajoneuvoprojektin kehittämisestä ja massatuotannon valmistelusta.
Nyt, Vision-S 02 -crossoverin CES-ensi-illan jälkeen, ei ole enää epäilystäkään: Sony on sanonut, että se harkitsee vakavasti sähköautomarkkinoille pääsyä. Kuinka kauan ”tutkimus” kestää ja milloin lopullinen päätös tehdään, on vielä tuntematon, joten toistaiseksi voi vain katsoa uutta konseptia, joka näyttää edellisen tapaan olevan melko valmis, eli ei mitään. se voitaisiin käynnistää sarjatuotantoon.
Sony Vision-S 02:n kokonaispituus on 4895 mm, leveys 1930 mm, korkeus 1650 mm ja akseliväli 3030 mm, joten sitä voidaan kutsua Tesla Model X -kilpailijaksi, kun taas tekniset ominaisuudet ovat melko tavallisia: kaksi sähkömoottorit (yksi kullekin akselille) tuottavat enintään 200 kW (272 hv) yhteensä 544 hv Huippunopeus on rajoitettu 180 km/h. Jousitus – kaksoistukivarrella ”ympyrässä”, pneumaattisilla tuilla. Tyhjäpaino 2480 kg. Maavara on vain 157 mm. Rengaskoko edessä 255/50 R 20 ja takana 275/45 R 20. Akun kapasiteettia ja tehoreserviä ei ole nimetty.
Sonyn crossoverin sisällä voi olla 4 – 7 paikkaa, mutta kolmannella rivillä on selvästi lapsellinen ilme, eli laskeutumiskaavaa kutsuttaisiin oikeammin 5 + 2. Neljän hengen versiossa on kaksi erillistä istuinta toisella rivillä. Moninäyttöinen etupaneeli: Kuten Vision-S liftbackissa, sivunäytöt toimivat taustapeileinä. Varustukseen kuuluu tason 2 autopilotti ja sisäänrakennettu lidar, laadukas 360 Reality Audio ja mahdollisuus etäyhteyden muodostamiseen Sony PlayStationin kotipelikonsoliin pilvessä, jotta raskaita pelejä voidaan pelata matkustajien näytöillä toisessa. rivi. 5G-yhteys mahdollistaa sujuvan ja nopean pelaamisen. Ei ole kovin selvää, miksi tällaisia vaikeuksia tarvitaan – pelikonsoli on helpompi asentaa suoraan autoon, kuten Tesla tekee edellä mainitussa Model X -crossoverissa.
Sony Vision-S 02 ja Sony Vision-S
Tällä hetkellä Sonyn sähköautot eivät yllätä suunnittelulla, varustuksella tai mielikuvituksen ominaisuuksilla, eikä hyvämaineiselta yritykseltä kannata odottaa polkumyyntihintoja. Onko mahdollista päästä markkinoille tällaisella tuotteella, päättäköön yrityksen johto, mutta mielestämme tällaisella tuotteella on vaikea saavuttaa huomattavaa menestystä markkinoilla: kilpailijoita on liikaa ja voita ne, sinun täytyy eivät tarjoa samaa, vaan jotain täysin uutta, vallankumouksellista. Sony ei näytä vielä olevan valmis vallankumoukseen.
