Sony decide di fare sul serio sui veicoli elettrici: viene presentato il crossover Vision-S 02
Esattamente due anni dopo l'introduzione del modello elettrico Vision-S, Sony ha presentato al CES di Las Vegas il suo crossover gemello Vision-S 02 a 7 posti e ha annunciato la creazione di una filiale di Sony Mobility, attraverso la quale esplorerà la possibilità di entrare nel mercato dei veicoli elettrici.
Il concept Sony Vision-S di due anni fa è stato sviluppato in collaborazione con l'azienda austriaca Magna Steyr, che dispone di una propria piattaforma per veicoli elettrici modulari (in particolare, su di essa è costruito il crossover Fisker Ocean): l'auto è stata progettata con cura e sembrava che fosse pronto per la produzione, ma dopo la premiere, la Sony annunciò che per il momento non sarebbe diventata una casa automobilistica e tutti si dimenticarono rapidamente della Vision-S. Ma nell'estate del 2020, per qualche ragione, Sony ha iniziato a testare su strada la Vision-S e ha rilasciato periodicamente comunicati stampa sui loro progressi, che alludevano inequivocabilmente allo sviluppo di un progetto di veicolo elettrico e alla preparazione per la produzione di massa.
Ora, dopo la premiere al CES del crossover Vision-S 02, non ci sono più dubbi: Sony ha affermato che sta seriamente considerando di entrare nel mercato delle auto elettriche. Quanto tempo impiegherà la “ricerca” e quando verrà presa la decisione finale è ancora sconosciuto, quindi per ora puoi solo guardare al nuovo concept, che, come il precedente, sembra essere abbastanza finito, cioè niente in potrebbe essere lanciato nella produzione in serie.
Con una lunghezza complessiva di 4895 mm, una larghezza di 1930 mm, un'altezza di 1650 mm e un passo di 3030 mm, la Sony Vision-S 02 può essere definita una concorrente di Tesla Model X, mentre le caratteristiche tecniche sono abbastanza ordinarie: due i motori elettrici (uno per ogni asse) producono un massimo di 200 kW (272 CV) ciascuno per un totale di 544 CV La velocità massima è limitata a 180 km/h. Sospensione – su doppi bracci trasversali “in cerchio”, con puntoni pneumatici. Peso a vuoto 2480 kg. L'altezza da terra è di soli 157 mm. Dimensioni pneumatici 255/50 R 20 anteriori e 275/45 R 20 posteriori. La capacità della batteria e la riserva di carica non sono denominate.
All'interno del crossover Sony ci possono essere da 4 a 7 posti, ma la terza fila ha un aspetto chiaramente infantile, ovvero la formula di atterraggio sarebbe più correttamente chiamata 5+2. La variante quadrupla offre due posti singoli nella seconda fila. Pannello frontale multischermo: come il Vision-S liftback, i display laterali fungono da specchietti retrovisori. L'attrezzatura include un pilota automatico di livello 2 e lidar integrato, 360 Reality Audio di alta qualità e la possibilità di connettersi in remoto alla console di gioco Sony PlayStation nel cloud in modo che i giochi pesanti possano essere giocati sugli schermi dei passeggeri nel secondo riga. La connettività 5G è fornita per un gioco fluido e veloce. Non è molto chiaro il motivo per cui siano necessarie tali difficoltà: è più facile installare una console di gioco direttamente nell'auto, come fa Tesla sul summenzionato crossover Model X.
Sony Vision-S 02 e Sony Vision-S
Al momento, le auto elettriche Sony non sorprendono né per il design, le attrezzature o le caratteristiche di immaginazione e non dovresti aspettarti un calo dei prezzi da un'azienda rispettabile. Se è possibile entrare nel mercato con un prodotto del genere, lascia decidere al management dell'azienda, ma a nostro avviso sarà difficile ottenere un notevole successo sul mercato con un prodotto del genere: ci sono troppi concorrenti e sconfiggerli, devi offrire non la stessa cosa, ma qualcosa di fondamentalmente nuovo, rivoluzionario. Sony non sembra ancora pronta per la rivoluzione.
