Тюнінг. Огляд за вересень 2019

АБТ серії Шкода Kodiaq спереду РС

АБТ серії Kodiaq Шкода заднього виду РС

Компанії ABT Sportsline не | ТКР Фольксваген Гольф ГТІ спереду

АБТ серії ТКР Фольксваген Гольф GTI заднього виду

Siemoneit Racing на | Фольксваген Поло спереду ГТІ

Siemoneit гонки | Фольксваген Поло GTI інтер’єр

АС Шнітцер | автомобіль BMW i3s успішно спереду

АС Шнітцер | автомобіль BMW i3s успішно заднього виду

Швидке обслуговування автомобіля Сузукі Джимні спереду

Швидке обслуговування автомобіля Сузукі Джимні заднього виду

Delta4x4 | Мерседес-Benz G-класу спереду

Delta4x4 | Мерседес-Benz G-класу заднього виду

Компанії ABT Sportsline не

Шкода Kodiaq РС

Фірма ABT Sportsline з німецького міста Кемптен-один із найстаріших тюнінгових компаній у світі: перегляд машину вона почала ще 1960 року. Сьогодні компанія відома як головний «доводчик» продукції концерну Volkswagen, який володіє більш ніж одним брендом. А оскільки марки Skoda лише серед тих майстрів з Кемптена вирішили працювати з нею – вірніше, із «гарячої» версії кросовера Шкода Kodiaq з абревіатурою RS у назві.

Треба сказати, що Kodiaq RS не популярний у тюнерів, мабуть, через турбодизель блок живлення. Але автомобілісти Ед вирішив додати трохи коней. Так, за допомогою нової програми управління їм удалося збільшити потужність 2-літрового двигуна з 240 до 272 л. с. Максимальний момент, що крутить, збільшився з 500 до 540 Нм. Відповідно, покращене прискорення до «сотні». Тепер він становить 6,8 до 7, З на екземпляр фабрики. Але зростання максимальної швидкості нічого не каже. Тим не менш, ми повинні припустити, що налаштування екземпляри можуть йти швидше, ніж 220 км/год, що досягає опціонів.

На додаток до модернізації фахівці енергоблоку AVT пропонують доопрацювати підвіску. За їх словами, після встановлення нових пружин на кросовер покращує керованість у швидких поворотах. Що стосується зовнішнього вигляду модифікованого автомобіля, жодних додаткових аеродинамічних елементів він не отримав. З нового – лише фірмова artovskie колеса та невеликий шильдик із логотипом студії на п’ятих дверях. Можливо, оригінальний аеродинамічний обвіс АВТ дизайнери представлять пізніше.

Компанії ABT Sportsline не

Фольксваген Гольф ДТІ ТКС

Зараз мало хто пам’ятає, але свого часу компанія ABT Sportsline мало довго «ганяли» у знаменитому кузовному чемпіонаті ДТМ. І гоночний досвід, безперечно, допомагає фахівцям цеху в підготовці дорожніх автомобілів. Наприклад, Volkswagen Golf GTI сам по собі швидкий екземпляр, і його «нагріли» на заводі версія ТКС ще швидше, але майстри з Кемптена вдалося додати прудкості до нього.

Так, модифікація ТКР у заводському вигляді має 2-літровий бензиновий двигун із турбонаддувом, що видає 290 л. с. і 370 Нм, що дозволяє розганятися до 100 км/год за 5,6 секунд і максимальну швидкість 250 або 260 км/год в залежності від налаштувань обмежувача. Але після того, як спеціалісти працюють двигун АВТ, його потужність зросла до 340 л. с. і максимальний момент, що крутить, 430 Нм досягається. В результаті «гарячий» хетч краплі дві десяти в розгоні до «сотні» (до 5,4 С), а після видалення електронного обмежувача, максимальна швидкість зростає до 265 км/год. До речі, "максимальна швидкість" звичайних ТКР – електронний "нашийник" – це 264 км/год.

По підвісці хетчбека це теж робота, і серйозно. Отже, оновлене шасі має регулювання по висоті, нові пружини та товстіші стабілізатори поперечної стійкості. Завдяки цій модернізації цією машиною тепер можна на трасу піти. Щоб покращити керованість, допоможе 20-дюймові колеса з надшвидкістю гуми, які встановлюються замість заводських налаштувань на 18 або 19 дюймів. Насправді, це все зовнішні зміни налаштування одного екземпляра, як дизайн аеродинамічного обважування в студію Еда було вважати зайвим.

Siemoneit Racing На

Фольксваген Поло ГТІ

У місті Штаде, неподалік Гамбурга, знаходиться головний офіс фірми Siemoneit Racing. Власник ательє Стефан Simoneit можете провести тюнінг автомобіля (що він власне і робить), але особливого кохання горить на Volkswagen. Так що цього разу він обернув машиною від Вольфсбург, а саме спортивний хетчбек Volkswagen Поло ГТІ. І зробив це практично гоночний автомобіль, де ви можете їздити дорогами.

В першу чергу, його прийняли мотористів отримав 2-літровий двигун з турбонаддувом потужніші турбіни, модернізованою системою випуску та новим інтеркулером. Внаслідок цього потужність збільшилася з 200 до 320 л. с. і максимальний момент, що крутить, збільшився з 320 до 430 Нм. Принагідно був посилений «роботом» DSG з двома зчепленнями (для збільшення тяги). Після закінчення sporthatch розганяється до 100 км/год за 5,2 с, що на півсекунди швидше за екземпляр фабрики, а її максимальна швидкість становить 256 км/год проти акцій 237 км/год.

Але двигун-це тільки півсправи. Потім спеціалісти магазину встановили спортивну підвіску від KW, а передні сидіння були замінені на гоночні ковші від Recaro 4 точковими ременями Sabelt. Зі спинки дивана позбулася непотрібного, попутно встановивши каркас безпеки. Завершальним штрихом стали нові 18-дюймові колісні АЦ диски з шинами Michelin пілот Супер Спорт. Щодо зовнішнього вигляду, автомобіль отримав спліттер під переднім бампером. І це все. Мабуть, ніхто не зрозумів про чудову здатність цього вовка у шкірі ягня.

АС Шнітцер

Автомобіль BMW i3s успішно

Відома компанія АС Шнітцер з Аахена німецька вважає за краще займатися тюнінгом автомобілів BMW. Так, у 1964 році, засновником ательє Йозеф Шнітцер підготував баварської моделі 1800 Ti для участі у перегонах. Тепер, однак, захоплення мотоспортом позаду, але це не заважає нинішньому керівництву компанії використати отриманий досвід у підготовці цивільної продукції. Тільки цього разу це не корисно. Все тому, що студія взяла електрокар BMW i3s успішно та технічної бази не мають.

Але вони працювали над його оформленням, намагаючись зробити зовнішність моделі агресивнішою, ніж стандартна заводська версія. Так, передній бампер отримав новий спліттер пофарбовані в матовий чорний колір, який кріпиться за допомогою трьох глянцевих чорних адаптерів. У «кормі», у верхній частині п’ятих дверей, був спойлер, що також має глянсовий чорний колір. Усі нові елементи стін виконані з поліуретану. За словами представників студії, і спліттер, і ліхтарі не лише виконують декоративну функцію, а й збільшити аеродинамічну ефективність електромобіля.

Підвіска теж не залишилася поза увагою, використовуючи нові укорочені пружини, які зменшили дорожній просвіт на 20 мм. І колеса встановлені через 12-мм проставки, що збільшило колію, що робить модель спортивнішою. Крім того, ширша колія підвищує стійкість у поворотах. У салоні з’явилися алюмінієві педалі та новий фірмовий інтерфейс контролер iDrive із логотипом студії. З двигуном, мабуть, нічого робити не планують, оскільки зміни i3s успішно він і так форсований на заводі від 170 до 184 л. с., який дозволяє розганятися до «сотні» за 6,9 с, а розвивати 160 км/год за 8,1 З та 150 км/год у звичайному і3.

Швидке обслуговування автомобіля

Сузукі Джімні

Фірма швидкий сервіс була заснована у 2002 році в Дубаї. Вона є провідним салон у промисловий район Рас-Аль-Хор, що здійснюють ремонт та технічне обслуговування всіх типів автомобілів. Крім того, компанія періодично виконує налаштування, і в не зовсім звичному розумінні. Так що, технічно, це Сузукі Джімні майже не змінилося. Він не має жодних задніх крил та спойлерів. Машину тепер просто є мініатюрною копією… Мерседес-АМГ 63.

Спочатку здається, що Джімні знайшов нове тіло, але це не так. Тому що японський позашляховик також має квадратну форму, і тому майстрам швидке обслуговування автомобіля довелося замінити бампер, радіаторні грати, фари, капот і передні крила. Цікаво, фари запозичені з інших легендарний «пройдисвіт» – Джип Вранглер. Що стосується інших частин тіла, вони створені особисто для Jimny. Але поворотники взяв G-класу, як, втім, чотирьох вихлопних патрубків, які є спільними з Сузукі найпотужнішою версією «німця» – моделі G63 АМГ. Проте, працівники з цих труб лише двох зліва, справа-чиста бутафорія.

Задні ліхтарі разом із жорстким чохолом для запасного колеса позашляховика теж перероблено і, звичайно, був майже точною копією тих, на G-клас. Примітно, що для компенсації критої запасне колесо огляду у випадку, якщо ви встановили камеру заднього виду. Але двигунові нічого не робив, тому що величезний 4-літровий V8 просто не помістяться Джимні під капотом. Хоча стандартний 1,4-літровий 100-сильний "четвіркою", що "трохи" цілком достатньо, крім того, реального вихлопу від AMG дає гідний звук.

Delta4x4

Мерседес-Benz G-Класа

Тюнінг Delta4x4 розташований у невеликому містечку Пфаффенхофен ан дер Глон у Баварії. Він розглядається трансформація позашляховиків в ці прохідність монстрів, збільшуючи дорожній просвіт і змінювати стандартні колеса на більші з відповідної шини, а також установки додаткового обладнання типу «Швейцарія», лебідки тощо. нового покоління.

Насамперед майстер Пфаффенхофен почав піднімати підвіску. З більш довгої пружини, кліренс збільшився на 50 мм, в той же час встановивши нові 20-дюймові колеса з позашляховими шинами 275/55 Купер вимірювання на обох осях. По дорозі довелося встановити інші колісні арки, збільшена ширина корпусу 140 мм. Додатково встановлено «кенгурятник» перед ґратами. Нижній периметр автомобіля пофарбований у чорний колір, а тіло у яскраво-жовтому – як маленький джип Сузукі Джімні.

Тим не менш, цей приклад показує, що не всі нові речі, призначені для G-класу. Так, студія пропонує дуже широкий вибір розмірів коліс та шин. Найекстремальніший розмір шини – 305/70R18 та 305/40R23. Клієнт може вибрати один із 12 варіантів колісних дисків. Крім того, для позашляховика існує кілька типів «люстра» на даху з білим або жовте світло і додаткові фари, встановлені перед решіткою радіатора. І це, за словами представників студії, лише початок. У майбутньому новітні Mercedes-Benz G-класу отримають інші позашляхові аксесуари.

AddArmor

Ауді RS7

Компанія AddArmor, розташованому в американському містечку Джексон, штат Вайомінг, було засновано ветеранів спецпідрозділів та правоохоронних органів, очолюваного Пітом Blabera – колишнім командиром особливої ​​місії Сполучених Штатів у Панамі, Колумбії, Сомалі, Боснії, Афганістані та Іраку. Як видно з назви, компанія спеціалізується на захисті автомобілів із бронювання. Нещодавно експерти з Джексон представив один із найдивовижніших автомобілів у світі.

Той факт, що захисне "обмундирування" отримав… купеподібний спортивний хетчбек Audi RS7 Спортбек. Броня використовує спеціальний полікарбонатний композит, який у 10 разів сильніший за балістичну сталь і на 60% легший. Скло виробляється із суміші полікарбонату та балістичного скла. В результаті, вага автомобіля, захищеного класу В4, зросла менш ніж на 90 кг. Крім того, хетчбек оснащений типом аксесуарів сліпучого світла, перцевий балончик і звукові гармати. І в передній бампер можливе встановлення колоди для тарана.

Найцікавіше, що броньовик … йде швидше, ніж стандартний. Це тому, що ви змінили трансмісії – за допомогою тюнінг-компанії Apr. Завдяки зусиллям його фахівців 4-літровим турбо «вісімки» зросла з 605 до 770 л. с. В результаті розгін до 100 км/год скоротився з 3,7 до 2,9 ° С, а максимальна швидкість збільшена з 305 до 322 км/год. Таким чином, AddArmor компанії перетворили найшвидший броньований автомобіль у світі. Проте цей автомобіль може захистити і V7, але динаміка тоді, звичайно, буде не так ефектно.