Toyota Fortuner: бруд, шалений цінник та Mitsubishi Pajero Sport

Хтось вважав чи вважає, що рама — це пережиток минулого, а кузов, що несе, є оптимальним рішенням. Але прихід на наш ринок нових версій: Toyota Fortuner, Isuzu D-max, Mitsubishi L200 (Triton), KIA Mohave, Toyota Hilux та ін. – Каже нам про зворотний. Рамні позашляховики як користувалися популярністю, так і користуються і KIA Sorento з кузовом, що несе, цьому не перешкода.

Про Mitsubishi L200, Isuzu D-max, новий KIA Mohave вже було сказано, сьогодні на порядку денному японська якість – Toyota Fortuner.

Toyota Fortuner як і Mitsubishi L200, Isuzu D-max бере свій початок із країни пікапів – Таїланду. “Але Fortuner це ж не пікап!” – обуритеся ви.

І справді Fortuner не є пікапом, але має на це всі підстави, саме пікап – Toyota Hilux лежить в основі Ф?рчунера. Посилена рама Heavy Duty, передня підвіска від Хайлаксу, у задній підвісці для комфорту пасажирів довелося замінити ресори на пружини та амортизатори, встановивши за компанію СПУ, хоча дуже кардинально ситуація не змінилася.

Підвіска жорстка, що передає всі нерівності дорожнього полотна. Деякі популярні видання називають Fortuner позашляховиком для міського гламуру, але це дуже спірна заява.

Стихія Fortuner – сільська місцевість та бездоріжжя. Там він почувається просто відмінно: великі ходи підвіски, передній привід, що жорстко підключається, “знижка” і блокування заднього диференціала – роблять з нього відмінного першопрохідця.

Toyota Fortuner, спірна зовнішність та відсутність ергономіки.

Що стосується салону та внутрішнього оздоблення, то тут все дуже схоже на інтер'єр Hilux, в середині знаходиться величезний сервант оббитий шкірою, жорсткий пластик з присутністю шкіряних вставок, двокамерний бардачок і один USB порт, прикритий заглушкою, – не надто яскраві показники “міського гламуру”.

Існує також третій ряд сидінь, але дорослі люди якщо і розмістяться там, то відчуття зручності залишить їх миттєво.

І, бог з ним, з інтер'єром, але зовнішність нашому братові теж припала не до душі.

Азіатські мотиви простежуються у всьому, як узяли китайський Geely Atlas, збільшили його в обсязі і виставили на продаж (швидше за все це у Geely запозичили дизайнерські рішення у японського позашляховика). Але все ж таки факт залишається фактом: рама є, високий цінник є, а брутальна зовнішність відсутня.

Ще один недолік і якщо до цього моменту в основному була “смаківщина”, то тут пройти повз ніяк не вийде, але за автомобіль хочуть отримати 2 254 000 умовних одиниць і це за базову версію.

Недолік полягає в ергономіці робочого простору водія і добре якщо б це були розкидані по всьому салону кнопки, або незручні сенсорні регулювання рівня звуку, але проблема набагато глибша. Положення водія є не найоптимальнішим – не вистачає вильоту рульової колонки, при цьому сидіння ідентичні “прадовським”, де водієві куди приємніше перебувати.

У чому ж полягає проблема – педальний вузол, він розташований вище, ніж у Prado і ще педалі гальма і акселератора знаходяться на різних рівнях, створюючи незручності при різкому гальмуванні.

Тому ноги водія постійно зафіксовані в неприродному положенні, таке положення викликає дискомфорт при поїздках на далекі відстані, до речі, педалі розташовані так високо, що водій може спокійно розмістити ноги під ними.

Мінуси на цьому не закінчуються, до них можна також віднести: вузькі пороги, вкриті ковзним пластиком і тканинну оббивку підлокітників у базових версіях.

Технічні характеристики: Toyota Fortuner

Над чим варто подумати при виборі Ф?рчунера це двигун. У 2015 році з виходом другого покоління з'явився новий турбодизель об'ємом 2.8 л. – 1GD-FTV. Спочатку турбодизель був єдиним варіантом, але з часом до нього додали бензинову версію — 2TR-FE

Бензиновий 2TR-FE

Бензиновий агрегат перекочував на Fortuner з Prado, установка такого двигуна виглядає оптимальним рішенням з боку Toyota: частина покупців ставилася із настороженістю до нового турбодизеля, для них перевірений роками 2TR-FE є взірцем надійності. Чавун, гідрокомпенсатори, ланцюг – катайся і не забувай міняти масло.

Єдиним мінусом є нестача моменту: 245Нм у бензинової версії проти 450Нм у турбодизелі. Автоматична коробка і бензиновий двигун при розгоні – “гримуча” суміш, коробка починає скидати передачі вниз, а потім йде мляве прискорення, хоча якось виправити цю ситуацію можна, перейшовши в ручний режим.

Турбодизель 1GD-FTV

Дизельний їде більш впевнено і прийомисто, також заощаджує паливо. 1GD-FTV – більш технологічне творіння, основною інновацією є система подвійного упорскування Superior Thermal Efficient Combustion, за рахунок цієї технології вдалося досягти майже повного згоряння палива, відповідно зменшилися викиди і збільшився ККД двигуна.

Конкурент в особі Mitsubishi Pajero Sport

Toyota Fortuner – це такий доступний Prado, менш вражаюча версія, простий, надійний позашляховик. Насамперед це автомобіль, що має по-справжньому чоловічий характер, нічого зайвого, ніяких вам інноваційних систем, та навіть підігріву задніх сидінь у ньому немає — такий японський Уазік.

І тут вимальовується питання: “За що платити такі гроші?”. 2 254 00 умовних одиниць за надійність? І це лише базова версія з ручною коробкою та бензиновим двигуном. На тлі бідних комплектацій і високих цін Toyota, просто технологічною досконалістю виглядає Mitsubishi Pajero Sport.

Якщо порівняти подібні комплектації, то Mitsubishi Pajero Sport матиме: 8-ступінчастий автомат, постійний повний привід Super Select, двозонний клімат, підігрів сидінь заднього ряду, адаптивний круїз-контроль, гарантію на 5 років або 150 тис.км.

Вибираючи автомобіль для міста та далеких поїздок варто дивитися у бік Mitsubishi Pajero Sport. Toyota Fortuner зі своїм жорстко підключається передком в зимових умовах, при ожеледиці та колії, зробить “незабутню” поїздку на далекі відстані. Тому стихія Toyota Fortuner – це бездоріжжя, а не “міський гламур”.

Радимо подивитись:

• Новий УАЗ Патріот 2020, або як стати “Російським Prado”
• Новий RAV4 тепер без дизеля, але з гібридом
• Mitsubishi Triton – невизнаний король бездоріжжя