Toyota Fortuner: suciedad, precio de locura y Mitsubishi Pajero Sport
Alguien creyó o cree que el marco es una reliquia del pasado y que el cuerpo de carga es la mejor solución. Pero la llegada de nuevas versiones a nuestro mercado: Toyota Fortuner, Isuzu D-max, Mitsubishi L200 (Triton), KIA Mohave, Toyota Hilux, etc., nos dice todo lo contrario. Los SUV con estructura eran populares tal como son, y el KIA Sorento con un cuerpo de carga no es un obstáculo para esto.
Ya se ha dicho sobre Mitsubishi L200, Isuzu D-max, nuevo KIA Mohave, hoy la calidad japonesa está en la agenda: Toyota Fortuner.
Toyota Fortuner como Mitsubishi L200, Isuzu D-max se origina en el país de las camionetas: Tailandia. «¡Pero Fortuner no es una camioneta!» – Te indignarás.
De hecho, Fortuner no es una camioneta, pero tiene todas las razones para serlo, es la camioneta Toyota Hilux que subyace a la Fortuner. Bastidor reforzado Heavy Duty, suspensión delantera de Hylax, en la suspensión trasera, para la comodidad de los pasajeros, fue necesario reemplazar los resortes con resortes y amortiguadores, instalando SPU para la empresa, aunque la situación no ha cambiado demasiado.
La suspensión es rígida, transmitiendo todos los baches de la calzada. Algunas publicaciones populares llaman al Fortuner un «SUV para el glamour urbano», pero esta es una declaración muy controvertida.
El elemento de Fortuner es el campo y todoterreno. Allí se siente bien: gran recorrido de la suspensión, tracción delantera cableada, bloqueo del diferencial trasero y «más bajo»: lo convierten en un gran pionero.
Toyota Fortuner, aspecto polémico y falta de ergonomía.
En cuanto al interior y decoración interior, todo es muy similar al interior de Hilux, en el medio hay un enorme aparador tapizado en cuero, plástico duro con inserciones de cuero, una guantera de dos cámaras y un puerto USB cubierto con un enchufe. Indicadores no demasiado brillantes de «glamour urbano».
También hay una tercera fila de asientos, pero si allí se acomodan adultos, la sensación de comodidad los dejará al instante.
Y, Dios lo bendiga, con el interior, pero a nuestro hermano tampoco le gustó la apariencia.
Los motivos asiáticos se pueden rastrear en todo, como si tomaran el Geely Atlas chino, lo aumentaran en volumen y lo pusieran a la venta (muy probablemente Geely tomó prestadas las soluciones de diseño de un SUV japonés). Pero aún así, el hecho permanece: hay un marco, hay una etiqueta de precio alto, pero no hay una apariencia brutal.
Otro inconveniente, y si hasta este punto había mayormente «gusto», entonces no hay forma de superarlo, después de todo, quieren obtener 2,254,000 unidades condicionales para un automóvil, y esto es para la versión básica.
La desventaja radica en la ergonomía del espacio de trabajo del conductor, y está bien si se tratara de botones dispersos por toda la cabina o incómodos ajustes de nivel de sonido sensibles al tacto, pero el problema es mucho más profundo. La posición del conductor no es la más óptima: no hay suficiente alcance de la columna de dirección, mientras que los asientos son idénticos a los del Prado, donde el conductor es mucho más agradable.
Cuál es el problema – conjunto de pedales, está ubicado más alto que en Prado y, además, los pedales de freno y acelerador están en diferentes niveles, creando inconvenientes durante el frenado fuerte.
Por esta razón , las piernas del conductor se encuentran constantemente fijas en una posición antinatural, esta posición genera incomodidad al momento de viajar largas distancias, por cierto, los pedales están ubicados tan altos que el conductor puede colocar fácilmente sus pies debajo de ellos.
Los contras no terminan ahí, también pueden incluir: umbrales estrechos cubiertos con tapicería deslizante de plástico y reposabrazos de tela en versiones básicas.
Especificaciones Toyota Fortuner
Algo en lo que pensar al elegir un Furchuner es el motor. En 2015, con el lanzamiento de la segunda generación, apareció un nuevo turbodiésel de 2,8 litros. — 1GD-FTV. Inicialmente, un turbodiésel era la única opción, pero con el tiempo, se le agregó una versión de gasolina: 2TR-FE.
Gasolina 2TR-FE
La unidad de gasolina migró a Fortuner desde Prado, la instalación de tal motor parece la mejor decisión de Toyota: algunos compradores desconfiaban del nuevo turbodiésel, para ellos el 2TR-FE, probado a lo largo de los años, es un modelo de confiabilidad. Hierro fundido, elevadores hidráulicos, cadena – paseo y no olvide cambiar el aceite.
El único inconveniente es la falta de par motor: 245 Nm para la versión de gasolina frente a 450 Nm para el turbodiésel. Una transmisión automática y un motor de gasolina durante la aceleración son una mezcla «explosiva», la caja comienza a bajar de marcha y luego hay una aceleración lenta, de alguna manera puede corregir esta situación cambiando al modo manual.
1GD-FTV turbodiésel
Diesel conduce con más confianza y torque, además ahorra combustible. 1GD-FTV es una creación más tecnológica, la principal innovación es el sistema de doble inyección Superior Thermal Efficient Combustión, debido a esta tecnología, fue posible lograr una combustión casi completa del combustible, reduciendo así las emisiones y aumentando la eficiencia del motor.
Competidor representado por Mitsubishi Pajero Sport
Toyota Fortuner es un Prado tan asequible, una versión menos impresionante, un SUV simple y confiable. En primer lugar, este es un automóvil con un carácter verdaderamente masculino, nada superfluo, sin sistemas innovadores para usted, y ni siquiera tiene asientos traseros con calefacción, como un UAZ japonés.
Y aquí surge la pregunta: «¿Por qué pagar tanto dinero?». 2 254 00 unidades condicionales de confiabilidad? Y esta es solo la versión básica con caja de cambios manual y motor de gasolina. En el contexto de los bajos niveles de equipamiento y los altos precios de Toyota, el Mitsubishi Pajero Sport luce simplemente la perfección tecnológica.
Si comparamos configuraciones similares, entonces el Mitsubishi Pajero Sport tendrá: transmisión automática de 8 velocidades, tracción total permanente Super Select, climatizador bizona, asientos traseros calefaccionados, control de crucero adaptativo, garantía de 5 años o 150 mil km.
A la hora de elegir un coche para la ciudad y los viajes largos, debes fijarte en el Mitsubishi Pajero Sport. Toyota Fortuner con su parte delantera rígidamente conectada en condiciones invernales, con hielo y surcos, hará un viaje «inolvidable» en largas distancias. Por lo tanto, el elemento de Toyota Fortuner es todoterreno y no «glamour urbano».
Recomendamos ver:
- Nuevo UAZ Patriot 2020, o cómo convertirse en un «Prado ruso»
- Nuevo RAV4 ahora sin diésel, pero con híbrido
- Mitsubishi Triton: el rey todoterreno no reconocido
