Autobatteriespannung laden

Eine missbräuchliche Verwendung des Akkus kann die Leistung schnell beeinträchtigen. Um dies zu vermeiden, muss es regelmäßig von Staub und Schmutz gereinigt werden, um die Verluste durch Selbstentladung zu verringern und eine bestimmte Dichte im Inneren des Elektrolyten aufrechtzuerhalten. Außerdem soll jeder Autofahrer die Batteriespannung anhand einer speziellen Tabelle messen können. Dies werden wir in diesem Artikel besprechen.

Inhalt

• 1 Allgemeine Information
• 2 Beim Kauf prüfen
• 3 Inspektion während des Betriebs
• 4 Verhältnis der Elektrolytdichte zu den Klimazonen

allgemeine Informationen

Die Hauptfunktionen des Fahrzeugs bestehen darin, den Starter beim Starten des Motors zu drehen und elektrische Geräte zu betreiben, wenn der Generator ausgeschaltet ist oder wenn die Spannung im Bordnetz abnimmt. Im Inneren des Batteriewagens befinden sich sechs in Reihe geschaltete Elektroden. Sie bestehen aus einer Reihe von Bleiplatten, die in eine spezielle Flüssigkeit eingelegt werden – ein Elektrolyt, der aus Schwefelsäure und destilliertem Wasser besteht.

Sie produzieren zwei Arten von Batterien: wartungsfreie und wartungsfreie. Die erste arbeitet nach dem Set-and-Forget-Prinzip. Ihr Design hat dazu geführt, dass ein kleiner Prozentsatz an Wasser aus dem Elektrolyten herauskocht und ein erhöhtes Volumen, das die gesamte Lebensdauer des Elektrolyten überdauert. Der zweite Batterietyp erfordert eine regelmäßige Wartung, daher ist es ratsam, sein Gerät zu kennen.

Die Batteriewartung besteht aus den folgenden Elementen:

• chemisch beständiges Isoliergehäuse;
• Platten mit negativer Ladung;
• Zwischendielektrikum (Separator);
• Platten mit positiver Ladung;
• die Hauptrolle der Elektrode (Baretka) ist auch der Stabilisator der Position der Platten;
• Akzent (Prismenverzeichnis);
• Batterieabdeckung;
• Fülllochstopfen;
• Pluspol;
• Brücke zwischen Elektroden;
• Minuspol.

Beim Kauf prüfen

Es kann mehrere komplementäre Methoden geben, um die Batterieladung zu bestimmen. Der Laststecker misst den Strom an den Klemmen. Ein Hydrometer hilft Ihnen, die Dichte des Elektrolyten herauszufinden. Aber der schnellste und gebräuchlichste Weg ist, die Spannung an den Klemmen zu messen. Es ist ratsam, ein Gerät zu verwenden, das einige Hundertstel Volt erkennt. Die Spannungsprüfung erfolgt durch Anschließen der Sonden an die Batterieklemmen.

Die aktuelle GOST R 53165-2008 für Blei-Starterbatterien regelt die Nennspannung an den Klemmen unter Unterbrechung von 12,7 – 12,9 Volt nach täglicher Einwirkung ab Herstellungsdatum und bei einer Lufttemperatur von 25 ° C. Mit diesen Parametern wird die Batterie ab Werk ausgeliefert. Wenn beim Prüfen der Spannung vor dem Kauf weniger als 12,6 Volt angezeigt werden, deutet dies auf eine geringe Dichte des Elektrolyten aufgrund langer Lagerung hin. Dieser Akku muss sofort aufgeladen werden.

Die folgende Tabelle zeigt die Abhängigkeit der Autobatterieladung vom Wert der gemessenen Spannung.

Hinweis: Der aktuelle GOST stellt die Spannung an jedem Element auf mindestens 2,1 Volt ein. Im Allgemeinen stellt sich heraus, dass die Batterie 12,6 Volt beträgt. In einigen europäischen Ländern gibt es ein weiteres Kriterium, nach dem diese Zahl auf 13,2 Volt gestiegen ist, was 2,2 Volt pro spezifischem Teil entspricht.

Während des Betriebs prüfen

Während des Betriebs muss der Zustand der Batterie regelmäßig überprüft werden. Hier müssen wir berücksichtigen, dass, wenn Sie den Motor abstellen und sofort Messungen durchführen, das Ergebnis immer dasselbe ist – die Batterie ist gut. Aus Gründen der Zuverlässigkeit müssen Sie 6-7 Stunden nach dem Abstellen des Motors messen. Dies liegt daran, dass sich während des Betriebs des Generators der Elektrolyt in der Batterie erwärmt und seine Dichte erhöht, wodurch die Spannung an seinen Anschlüssen erhöht wird.

Auch wenn die Batterie nicht neu ist und seit mehreren Jahren funktioniert, hat sie eine gewisse Stromentladung, die durch Laden der Lichtmaschine kompensiert wird. Um den natürlichen Verlust der Fähigkeit zu reduzieren, die Batterie sauber zu halten. Bei Vorhandensein von Elektrolytspuren und anderen nassen Verunreinigungen kann Entladestrom vom Pluspol zur Fahrzeugkarosserie fließen.

Ein weiterer Punkt ist die am Bordnetz angeschlossene Batterie, die auch bei ausgeschalteter Zündung eine gewisse Menge Strom verbraucht (Radio, Alarm etc.). Daher müssen Sie vor dem Messen den Masseanschluss vom Körper auf Minus entfernen, da es sonst zu Fehlern kommt.

Dichte der Elektrolytverbindung mit Klimaregion

Der Nennladezustand einer Fahrzeugbatterie hängt auch von der Jahreszeit und Klimaregion ab, in der das Fahrzeug betrieben wird. Unser Land ist ein riesiges Gebiet mit großen Temperaturunterschieden in verschiedenen Teilen des Landes. Batterien müssen dies im Betrieb berücksichtigen.

Auch wenn die Stromversorgung des Fahrzeugs installiert ist, sollte die Augenanzeige nicht auf ihren Messwerten basieren. Das Vorhandensein eines solchen Diagnosewerkzeugs ist nur für vorläufige Tests bestimmt und oft ändert sich seine Farbe nicht, wenn die Dichte aufgrund mechanischer Beschädigung abnimmt.

Die Batterie ist eines der wichtigsten Elemente des Energieversorgungssystems im Auto und kaum jemand möchte sich mit dem Problem auseinandersetzen, sie im ungünstigsten Moment zu entladen. Um dies zu verhindern, empfehlen wir, die Spannung alle zwei Wochen zu überprüfen.