Das Design von Zündschlössern für alle VAZ-Fahrzeuge
Autos "classic collection" werden seit 1972 in Togliatti produziert. Der in diesen Autos installierte Zündschalter wurde von der Fiat-Limousine bezogen, die der Prototyp des "Penny" VAZ-2101 war. Als nächstes folgen die Diagramme sowie die Verkabelung und Fotos der Zündschlösser, die in verschiedenen LADA-Fahrzeugen installiert sind – vom "klassischen" VAZ-2190. Besonderes Augenmerk wird auf das vor einigen Jahren eingestellte Schlossmodell "2109" gelegt. Alle Schemata ohne Änderungen stammen aus Nachschlagewerken.
- 2 „Classic” und „neunte” Familie
- 3 genau drei Wechsler
- 4 Videos am Beispiel von VAZ-2109
Ein bisschen Theorie
Das Zündschloss muss schalten, dh die Leistungskontakte für verschiedene Stromkreise verbinden. Die Batteriespannung wird an den Kontakt „30″ des Schlosses angelegt und verwendet manchmal zwei Leitungen: „30/1″ und „30/2″. Jede Leitung hat eine 30-Ampere-Sicherung, daher der Root-Name.
Klemmen zum Anschließen des Schlosses VAZ-2101
5 Klemmen pro Sperrmodul
Zündschlossanschlüsse VAZ-2109 (Farbcode)
Ein weiterer Zündschaltkreis mit dem Anschluss "15/2" – fügte einen Übergang zur Familie "2109" hinzu. Sie wiederum interagiert mit dem Relais. In verschiedenen Familien unterscheiden sie sich nur im Schema und nicht im "Verhalten" des Autos beim Einbau des Schlüssels zur Inschrift:
- Stellung 0: aus;
- Mark 1: Zündung und Motorbetrieb;
- Markierung 2: beim Anlassen des Anlassers;
- Markierung 3: „Parken”-Modus.
Um den Motor abzustellen, wird der Schlüssel in die Position "0" bewegt. Zündkerzen verlieren Funken, Motor stoppt.
Schalterzündmodul, Apropos "klassische Familie", ausgestattet mit 5 Klemmen (siehe Abb. 2). Ab der Familie „2109″ wird diese Lösung nicht verwendet. Der Schließzylinder hat mehrere Drähte, die mit dem Remote-Anschluss verbunden sind.
Die Pinbelegung des Steckers ist anhand der Farbcodierung leicht zu erkennen (siehe Grafik oben). Beachten Sie bei allen Installationsarbeiten Folgendes: Sie müssen den Motor abstellen, die Motorhaube öffnen und einen der Batteriepole abklemmen. Trennen Sie in der Regel das "Minus".
Genau drei Schaltkontakte
Eine Leitung, die Strom zieht und nur ein Zündkreis – diese Lösung ist typisch für alle Autos, wenn es um Familien „2110″, „2170″ und später geht. Selbst die 2012 ausgestellten "Zuschüsse" plus die Zündschaltung tauchten nicht auf. Im Allgemeinen ließ der Übergang zur „Zehner” -Familie drei unter den „wichtigen” Blockierungen des Terminals zurück:
- Kontakt "30";
- Terminal "15" (kann "15/1" genannt werden);
- Klemme „50″.
Das Zündschema sieht trivial aus, auch wenn wir über den Lada 2110 sprechen.
Zehn und Zündschloss, Kette
Schema und Stecker des Zündschalters für moderne Modelle
Steckdose für Zündschloss. Dutzende
Stecker „zehn” hat 8 Klemmen. Und „to”, wie in „Grant” und „Kalina”, wurde diese Zahl auf drei reduziert (Abb. 2).
Von den 8 im VAZ-2110-Anschluss vorhandenen Anschlüssen duplizieren sich der 7. und der 8. einfach gegenseitig. Zwei sind mit der Taste verbunden, und das andere Klemmenpaar ist mit der Lampe verbunden.
Verriegelungsstecker für alle VAZ-Modelle ab "2170", der nur drei Kontaktanschlüsse hat. Und der Erweiterungsstecker, der in diesen Autos ein paar Klemmen hat, ist mit der Wegfahrsperre verbunden.
Mit der Larve des „Zehn”-Schlosses verschwand das Etikett „3″. Und bisher produziert VAZ diese Schlösser, bei denen der Schlüssel auf eine der folgenden Positionen eingestellt werden kann:
- "Aus";
- "Zündung";
- "Start".
Das Vorhandensein des "Park" -Modus ist, wie Sie sehen können, nicht vorgesehen.