Kõigi VAZ autode süütelukkude disain

Autode “klassikalist kollektsiooni” on Togliattis toodetud alates 1972. aastast. Nendele autodele paigaldatud süütelüliti saadi Fiati sedaanilt, mis oli VAZ-2101 “Penny” prototüüp. Järgmisena on toodud skeemid, samuti juhtmestik ja fotod erinevatele LADA autodele paigaldatud süütelukkudest – “klassikalisest” VAZ-2190-st. Erilist tähelepanu pööratakse lukkude mudelile “2109”, mille tootmine lõpetati mitu aastat tagasi. Kõik muudatusteta skeemid on võetud teatmeteostest.

• 2 “Klassikaline” ja “üheksas” perekond
• 3 täpselt kolm vahetuskontakti
• 4 videot VAZ-2109 näitel

Natuke teooriat

Süütelüliti peab lülituma, see tähendab erinevate elektriahelate toitekontaktide ühendamiseks. Aku pinge rakendatakse luku “30” kontaktile ja mõnikord kasutatakse kahte rida: “30/1” ja “30/2”. Igal real on 30-amprine kaitsme, sellest ka juurdunud nimi.

Klemmid luku VAZ-2101 ühendamiseks

5 klemmi blokeerimismooduli kohta

Süüteluku ühendused VAZ-2109 (värvikood)

Teine süüteahel, mis sisaldab terminali “15/2” – lisati üleminek perekonda “2109”. Ta omakorda suhtleb releega. Erinevates peredes erinevad need ainult skeemi, mitte auto “käitumise” poolest, kui paigaldate võtme pealdisele:

1. Asend 0: välja lülitatud;
2. Märk 1: süüde ja mootori töö;
3. Mark 2: starteri käivitamisel;
4. Märkus 3: “parkimisrežiim”.

Mootori väljalülitamiseks viiakse võti asendisse “0”. Süüteküünlad kaotavad sädeme, mootor seiskub.

Lüliti süütemoodul, Rääkides “klassikalisest perekonnast”, varustatud 5 klemmiga (vt joonis 2). Perest “2109” seda lahendust ei kasutata. Lukusilindril on mitu juhet, mis on ühendatud kaugjuhtimispistikuga.

Pistiku pesa on värvikoodi abil lihtne tuvastada (vt ülaltoodud diagrammi). Paigaldustööde tegemisel pidage meeles järgmist: peate mootori seiskama, avama kapott ja lahti ühendama ühe aku klemmidest. Reeglina ühendage “miinus” lahti.

Täpselt kolm lülituskontakti

Üks joon, mis tõmbab voolu ja ainult üks süüteahel – see lahendus on tüüpiline kõigile autodele, kui me räägime peredest, “2110”, “2170” ja hiljem. Isegi 2012. aastal välja antud “toetused” pluss süüteahel ei ilmunud. Üldiselt jättis üleminek “kümnete” perekonnale terminali “oluliste” blokeeringute hulka kolm:

• Võtke ühendust “30”;
• terminal “15” (võib nimetada “15/1”);
• Terminal “50”.

Süüteskeem tundub triviaalne, isegi kui räägime Lada 2110-st.

Kümme ja süütevõti, kett

Kaasaegsete mudelite süütelüliti skeem ja pistik

Süütelüliti pesa. Kümned

Konnektoril “kümme” on 8 klemmi. Ja “enne”, nagu ka “Grant” ja “Kalina” puhul, vähendati seda arvu kolmele (joonis 2).

VAZ-2110 pistiku 8-st klemmist 7. ja 8. lihtsalt dubleerivad üksteist. Kaks on ühendatud nupuga ja teine ​​klemmide paar on ühendatud lambiga.

Lukustuskonnektor kõigile VAZ-i mudelitele, alates “2170”, millel on ainult kolm kontaktklemmi. Ja immobilisaatoriga on ühendatud laienduspistik, millel on nendel autodel paar klemmi.

“Kümne” luku vastsega kadus silt “3”. Ja siiani toodab VAZ neid lukke, kus võtme saab seada ühte järgmistest asenditest:

• “Väljas”;
• “Süüde”;
• “Alusta”.

“Parkimisrežiimi” olemasolu, nagu näete, pole ette nähtud.

Video näide VAZ-2109