10 preguntas populares al nuevo Geely Atlas Pro
La hegemonía de Atlas ha llegado recientemente a su fin. Según los resultados de ventas de este año, el popular crossover chino fue reemplazado por el Haval F7. Para corregir la situación actual, Geely presenta un nuevo Atlas Pro en el mercado nacional. Qué tipo de modelo, habrá una versión híbrida y ocho preguntas más para el SUV, cuyas respuestas encontrarás en el material actual.
¿Qué vas a?
Los chinos están posicionando la versión Pro del Atlas un escalón por encima del original, pero al mismo tiempo ya lo han dejado claro: Atlas Pro no puede considerarse una nueva generación de crossover. Porque el desarrollo de la próxima generación del éxito de ventas ya está en marcha en las entrañas de la empresa, y no lo sabremos antes de 2022.
Versión cruzada profesional de Geely Atlas
Por lo tanto, el «proshka» es una versión avanzada de un vehículo todo terreno con opciones «inteligentes» adicionales y paquetes de transmisión de motor mejorados, que apareció en nuestro país con dos años de retraso. Es la versión/modelo completo que puede «existir simultáneamente con el original».
¿Porque tan largo?
Las ventas del «firmware» bajo el nombre de Boyue Pro en el mercado chino comenzaron en septiembre de 2019. La compañía ha dudado en lanzar un modelo últimamente, debido al hecho de que el Atlas regular ha sido durante mucho tiempo el más vendido entre los automóviles chinos. Y cuando Chery y Haval tomaron a Geely «bajo las agallas», se necesitaba con urgencia un reemplazo en el equipo en forma de Atlas Pro. ¡Nada nuevo, solo negocios!
¿En qué se diferencia Atlas Pro de un simple Atlas?
En primer lugar, los diseñadores bajo la dirección de Guy Burgoyne rediseñaron la apariencia del automóvil, reemplazando el parachoques, la parrilla, la óptica y la forma de los espejos laterales.
El interior del nuevo Atlas Pro
En segundo lugar, también trabajaron en la decoración interior: un nuevo volante, una consola central modificada, pantallas ampliadas de sistemas digitales ordenados y multimedia. En tercer lugar, en la versión Pro del crossover se ha ampliado la lista de opciones disponibles.
Taxi, dices un motor nuevo?
¡Ni nuevo ni viejo! Un «motor turbo» de un litro y medio de Coolray está instalado en el crossover para el mercado actual. Solo que, a diferencia del «hermano» menor, el motor no se deformó a 150 hp amigables con los impuestos, sino que se dejó como está: 177 «caballos» con un par de 255 Nm. Y sí, este es el mismo motor Volvo instalado en el Volvo XC40, con un buen desempeño dinámico y de bajo consumo de combustible. Recuerde que en China para el vehículo todo terreno, también se proporciona una unidad turbo de 1.8 litros de 184 caballos de fuerza.
¿Qué pasa con las cajas de cambios?
Si quieres mecánica, mantén el clásico «seis pasos». No necesita un pedal adicional: aquí tiene una transmisión automática Aisin de seis velocidades. Acostumbrado a las transmisiones robóticas, sí, por favor, tiene a su disposición un «robot» de siete velocidades con un embrague doble de «baño húmedo».
Palanca de cambios Atlas Pro
Agregue a esto la variabilidad en la forma de tracción delantera / total y obtenemos una gran selección de diferentes modificaciones en la salida. Además, la tracción a las cuatro ruedas la proporciona un embrague controlado electrónicamente BorgWarner de quinta generación, idéntico al instalado en el Geely Tugella.
¿Qué dijiste del híbrido?
No hace mucho, Geely realizó un evento donde hablaron sobre sus planes para el futuro. Entonces, los representantes de la marca mencionaron la reciente aparición de un híbrido asequible y probablemente se trataba de Atlas Pro mHEV. El mercado chino ha estado vendiendo durante mucho tiempo una «versión híbrida suave» de un SUV equipado con un generador de arranque BSG adicional de 48V. Hasta ahora, solo una modificación con el motor JLH-3G15TD (tres cilindros y 1.5 litros) figura en OTTS, pero es probable que un «híbrido suave» también obtenga la certificación para fin de año.
¿Y cuál es el uso de esto?
En primer lugar, la potencia de la planta de energía aumenta a 190 caballos de fuerza y 300 Nm de torque, lo que afecta directamente el rendimiento dinámico.
Geely Atlas Pro
En segundo lugar, se ha comprobado que en conjunto con el mencionado «motor turbo» se reduce el consumo de combustible en un 10% (8,1 litros frente a 7,4). En tercer lugar, la suavidad de marcha mejora y es posible apagar brevemente el motor a bajas revoluciones gracias a la batería integrada, que también se carga a partir de la recuperación durante el frenado.
Está bien, pero ¿qué pasa con el equipo?
Hasta el momento, aún no se ha anunciado la lista oficial de opciones para la versión estatal del crossover. Sin embargo, a juzgar por las fotos presentadas del salón, no habrá diferencias especiales entre el Boyue chino y el Atlas actual. El comprador nacional recibirá grandes pantallas del sistema de medios y un tablero digital, un sistema completo de revisión de video, un conjunto de asistentes, junto con control de crucero inteligente y un interruptor de modo de conducción en la versión de tracción total.
