Crossover de serie Mitsubishi Airtrek: con una «X» de marca, pero equipo de un donante chino
El SUV eléctrico de la marca japonesa fue presentado hoy en China en el Auto Show de Guangzhou.
El nombre Airtrek puede parecer familiar para muchos: anteriormente en algunos mercados, incluido el doméstico, se llamaba el crossover Mitsubishi Outlander de primera generación. Ahora hemos decidido nombrar otro modelo: su papel lo desempeñará el nuevo SUV eléctrico, que la compañía anunció en junio de este año. Como ya informamos, este SUV no se desarrolló desde cero, se basa en el crossover de la compañía china GAC.
En la foto: Mitsubishi Airtrek
El «electrocrossover» de Airtrek, desarrollado por la empresa conjunta GAC Mitsubishi, se basa en el SUV Aion V anterior a la reforma. Tenga en cuenta que el «chino», que debutó en 2020, ya se actualizó. Los «gemelos» tienen muchas diferencias externas (además de los logotipos): por ejemplo, Airtrek en lugar de la tradicional parrilla del radiador tiene una tapa hecha en forma de anchas franjas plateadas horizontales con rebajes, así como inserciones decorativas del mismo color, creando una reconocible «cara X» corporativa.
Otro nuevo crossover de la marca japonesa está equipado con ópticas frontales festoneadas, respaldadas por un diseño de luces traseras acampanadas. Pero las manijas de las puertas están al ras, como un donante «celestial». La longitud de Airrek aumentó a 4630 mm (Aion V – 4586 mm), y el resto de las dimensiones de los modelos son idénticas: ancho – 1920 mm, altura – 1728 mm, distancia entre ejes – 2830 mm.
Los interiores de los crossovers también difieren significativamente. A diferencia de la gran pantalla Aion V, el Mitsubishi Airtrek tiene dos pantallas separadas: una actúa como un «tablero» virtual (ubicado debajo de la visera), la segunda es la pantalla táctil del sistema multimedia. Además, el SUV de la marca japonesa tiene un diseño de panel frontal diferente, un volante (de tres radios) y un túnel central de «dos pisos» con un diseño diferente.
Mitsubishi Airtrek se basa en GAC Electric Platform (GEP), la tecnología se toma prestada del «donante» anterior a la reforma sin ninguna modificación. Entonces, el crossover «verde» está equipado con el mismo motor eléctrico único de 184 caballos de fuerza que está montado en el eje delantero. Su par máximo es de 350 Nm. Tenga en cuenta que el «chino» actualizado, llamado Aion V Plus, ahora se presenta en versiones con potencia igual a 224 y 272 hp.
El Airtrek tiene una batería de tracción de 70 kWh instalada debajo del piso. Según el ciclo CLTC utilizado en China, esto le da al modelo una autonomía de hasta 520 km con una sola carga. Por cierto, la versión de gama alta de los paquetes de baterías Aion V «restaurados» tiene alrededor de 96kW* y tiene un alcance de hasta 700 km.
El SUV eléctrico Mitsubishi Airtrek se producirá en China en las fábricas de GAC. El modelo, destinado al mercado chino, saldrá a la venta la próxima primavera. El precio de salida de la novedad es de 233.800 yuanes, lo que equivale a unos 2,69 millones de unidades convencionales al tipo de cambio actual.
