HAVAL H9 Y SUS COMPETIDORES!?

Mi relación personal con este fabricante ocurrió en 2016 y solo con el H9. Luego, incluso en la primera versión de gasolina. Era mi segundo coche chino. Sin embargo, las diferencias con el primero son tan grandes que no tiene sentido siquiera nombrarlas.
No sé si fui el primero en conducir a San Petersburgo en el H9 entonces… No lo creo. Pero definitivamente uno de los primeros. En cualquier caso, los coches de esta marca eran muy escasos en nuestras carreteras y no he visto ni un solo H9. Además, este es uno de los pocos autos que despertó un interés genuino entre los transeúntes, dondequiera que fui. Estacionamientos, lavaderos de autos, gasolineras. Incluso hubo una anécdota divertida en una de las gasolineras. Una pareja joven en una disputa sobre el origen de este coche ya ha pasado a voces altas, sin prestarme atención a mí, que estoy cerca. Y no había China en sus versiones. Sorpresa en los rostros después de que resolví este: la disputa debería haber sido fotografiada. Sería un gran meme.

Hubo preguntas sobre ese H9, pero en general estaba bastante satisfecho con el auto. Tuvimos un gran viaje y toda mi pesca mientras montaba el H9 resultó ser extremadamente productiva. Lo cual, si bien no caracteriza de ninguna manera al auto, pero suma emociones positivas del viaje.

Además de una serie de cuestiones técnicas, la pregunta principal para la representación de la marca que tuve desde el principio: ¿dónde está el diésel? ¿SUV de gran tamaño sin diésel? ¿Por qué necesitamos un automóvil así, si no lleva un bote, una moto de nieve, un vehículo todo terreno, etc.? Entonces los colegas prometieron: pronto todo será. Y no hicieron trampa. Pronto apareció el diésel, y unos años más tarde volví al concesionario Haval para recoger una versión actualizada del H9 con este motor diésel…

Sobre copias y réplicas.
Debo decir que el tema de la copia o, como también se les llama «réplicas», es mucho más relevante en el ámbito pesquero. Donde algunas empresas y marcas no rehúyen la copia franca o la imitación de modelos exitosos de marcas más famosas. Esto se aplica principalmente a los señuelos de pesca. Es posible relacionarse con tal fenómeno de diferentes maneras. Votar, en última instancia, el rublo.
No hay muchas imitaciones tan obvias en el mundo del automóvil. Pero las máquinas y las «marcas merecidas» también tienen bastante en común. Baste recordar la «réplica» de Mercedes en el BMW X6. Por cierto, el diseñador que dibujó la alineación de Haval es el mismo que ideó el X6. Y, en general, cuando la gente dice en clichés: un automóvil chino, esto inmediatamente traiciona su origen «cercano al fútbol». Ya que 100% chino en el coche es solo la propia marca y su sede. Todos los componentes y conjuntos tienen un origen muy diferente. Pero volvamos a las «copias».

Sería una tontería negar la similitud con uno de los autos más populares entre los pescadores: el Toyota LC Prado. Las máquinas tienen algunas diferencias externas, pero aún así la configuración y las características externas son muy similares.
Es lógico que se le compare más con el Prado. Pero aquí está el truco. Si ponemos al ya mencionado X6 y su alter ego de Mercedes, los coches también tienen algunas diferencias visuales. Y los fanáticos de cada marca agregan una docena de diferencias «muy significativas» que distinguen la marca en sabor.
Sin embargo, esta comparación será bastante objetiva. El estado de la marca, el estado de cada automóvil es aproximadamente el mismo. Y una persona que no sea fan de uno de ellos (que en realidad es una rareza) bien puede elegir en base a algunos datos técnicos.
En el caso de Prado y H9, me es difícil imaginar una situación en la que una persona que estaba considerando comprar un Prado decida ahorrar «un poco». Al momento de escribir este artículo, el costo de Haval H9 en esta configuración es unos 2,6 millones de unidades convencionales. Mientras que para Prado con un conjunto similar de opciones, serán al menos 4,6 millones. Obviamente, estos autos no son competidores entre sí y compararlos desde la posición de «cuál es mejor» ¡parece ridículo!
No considero opciones usadas y nuevas debido a la especificidad de comprar una máquina de arbustos. La comparación es inherentemente incorrecta. Además de la idea: ¡mejor una clase más alta, pero «vacía»! Como: Prefiero andar en un «trapo de manija», pero todos a mi alrededor ven que mi auto es genial. ¿No es esto una idiotez? Eso sí, ¡a cada uno lo suyo!

Entonces H9 no es de ninguna manera un competidor de los japoneses, a pesar de sus similitudes externas. Independientemente del hecho de que técnicamente no puede ser peor. Sin embargo, no puedo decir con certeza. Es eso, en cuanto a la sensación de control.
Si hay alguien que se opone al H9, es otro japonés de Mitsubishi: el Pajero Sport. Conceptualmente, también tienen mucho en común, sobre la misma categoría de precios. Tengo experiencia con esta máquina. Lo conduje durante poco más de un mes. Y podría expresar mi opinión, pero será subjetiva e incluso puede estar sesgada. Por lo tanto, ¡no te ayudará mucho en esta elección!
El principal problema de tales comparaciones es extremadamente simple. Lo expresé desde el principio: una actitud parcial hacia los automóviles chinos. Y si una persona está decidida a comprar un japonés de pura raza, es poco probable que mire en la dirección de «algún tipo de China». Independientemente del «relleno» y algunos datos objetivos. Sabía esto antes y recibí confirmación en los comentarios a los artículos sobre otros autos fabricados en China.
Afortunadamente para mí, estoy libre de todos estos prejuicios. Soy un oponente de las pruebas comparativas y puedo permitirme considerar absolutamente cualquier automóvil. Enfocándose en solo dos parámetros: su propósito (es un SUV de cuadro o un crossover urbano) y la categoría de precio («altura» de aquellos requisitos que se pueden hacer en función del costo del automóvil).

¿Por qué no acepto comparaciones directas? Todo es simple. Si coloca 5 autos de la misma categoría de precio y propósito aproximado (clase), entonces la primera evaluación que cortará la mayor parte es la actitud (lealtad) hacia la marca y la percepción de la apariencia externa del auto en sí. En nuestro caso, esto puede tener una manifestación: no me importa qué tipo de «China» haya, prefiero montar un «japonés de pura raza».
¡No me importa lo rápido y transitable que sea, si el auto me parece feo e incómodo! O si siento que el estado de una marca es menos significativo que el de otra. Puede parecer ridículo y absurdo, pero incluso conozco a un hombre que vendió su BMW (con el que estaba completamente satisfecho) después de ver un meme que hablaba sobre la sexualidad de los dueños de esta marca. No importa lo que digan, la lealtad a la marca y el origen de la marca es de gran importancia. ¡Y la industria automotriz china tendrá que hacer grandes esfuerzos para cambiar estos estados de ánimo durante mucho tiempo por venir!

Conducción H9.
Me encanta conducir y creo que uno de los parámetros más importantes es cómo te sientes al volante de un coche en particular. ¿Cómo te sientes, qué tan cómodo estás? ¿Qué tan bien te sientes acerca de este auto? Su tamaño, su estado de ánimo, por así decirlo. ¡Y en este sentido, el H9 tiene casi un 100% de acierto!
Los Khaveilians lograron arreglar el problema con la caja, que era claramente aburrida en las primeras versiones. El automóvil, dada la potencia y el pequeño tamaño del motor, está lejos de la característica «dinámica». Desde el cargo de propietario de algún Porsche Cayenne o Audi Q7. Pero si haces un «ajuste por el viento» y recuerdas que, a diferencia de esos, este es más utilitario y está creado para condiciones ligeramente diferentes.
En la carretera, Haval le permite moverse sin tensión que exceda significativamente todos los límites permitidos. Para no provocar críticas innecesarias, solo puedo decir que en una carretera vacía y plana, overclockeé el H9 a esos valores en los que parece ser completamente inaceptable para conducir. En otras palabras, se puede considerar para viajes de larga distancia, por ejemplo, a Europa, donde las autopistas son comunes. Es cierto que debe recordarse que no todas las ciudades europeas están contentas con un automóvil con motor diesel.
Velocidades de 130-140: brinde la oportunidad de una aceleración tangible, si es necesario. Lo cual, dada la potencia y el volumen, ni siquiera está nada mal.

Configuración de la carrocería, visibilidad, espejos generosos y, por lo tanto, muy informativos: proporcionan el máximo control sobre la situación. Al remolcar un bote en un remolque, estas son cualidades muy importantes.
Viajar a menudo viene con mal tiempo. Lluvia, viento, nieve. Dadas las dimensiones, es muy importante la firmeza con la que el automóvil «se sostiene sobre sus pies». No tengo ninguna pregunta aquí tampoco. Especialmente cuando estás lidiando con una rutina. O pasar camiones. No diré que Haval no reacciona en absoluto, pero definitivamente no hay molestias.
Las asistencias de piloto también se han probado y funcionan muy bien. Además, lo que agrada es el contenido de información del marcador y la configuración comprensible de forma nativa. El automóvil le permite establecer no solo la velocidad del control de crucero, sino también mantener la distancia frente al automóvil que conduce. Incluye frenado automático si es necesario. Parecería: bueno, qué tontería, estas opciones ya son algo habitual, como la cámara todoterreno, por ejemplo. Sí, pero si estamos hablando de un automóvil de una clase superior y una categoría de precio diferente. En este nicho, solo algunos cruces están dotados de tales «bollos». E incluso entonces, no todos funcionan con bastante claridad.

Incluso en la primera versión del H9, noté cómo cambia el «carácter» del automóvil cuando se activan todo tipo de modos de barro y todoterreno. Hay varias combinaciones de este tipo en la configuración. Aquí debo señalar que incluso en el mundo de los SUV de pura sangre, a menudo sucede que la transferencia del selector al «modo todoterreno» no se siente de ninguna manera en el comportamiento del automóvil en sí. ¿Encendió qué? Aquí se puede sentir la redistribución de la tracción y el comportamiento del coche. Y, en general, el Haval H9 actualizado se ha vuelto mucho más seguro en un camino sucio y resbaladizo. No tengo ninguna duda de que si lo pones sobre las ruedas adecuadas, puedes llegar bastante lejos. Ojalá el tractor estuviera en algún lugar cercano. Pero incluso con neumáticos de carretera, superé fácilmente todos los obstáculos en el camino a los lugares que quería visitar. En uno de los lugares, para llegar al punto deseado, incluso tuve que superar una pequeña zanja, excavado por ciudadanos «cariñosos». Con el objetivo, al parecer, de limitar el paso por caminos forestales hasta el lugar donde se puede botar la embarcación. En las mismas condiciones, el coche requería una maniobrabilidad especial, lo que, dado su tamaño, podía resultar una tarea difícil. ¡Pero no! Joyería «manipulación» entre los árboles, evitando obstáculos no causó problemas. Haval es bastante maniobrable y puede girar incluso en un espacio muy limitado.

En cuanto al consumo de combustible. No se puede llamar muy bajo. De media, es de 10-12 l/100, según las condiciones. Me alegro de que el coche no sea demasiado sensible a los cambios de velocidad. En pocas palabras, si estaba conduciendo exactamente 90-100 y de repente necesita acelerar, la computadora no responde a estos cambios al instante. Y en general, hasta 130-140 km/h, el consumo solo alcanza valores medios de unos 11 litros. Pero, si es más rápido… sin embargo, es imposible por ley, y por lo tanto no hay nada que hablar al respecto.
Por último, luz. En mi opinión, este también es un parámetro muy importante desde la posición de un amante de los viajes y los viajes largos. No puede haber demasiada luz. Sin duda, la luz debe iluminar no solo la carretera delante del coche, sino también el bordillo. Dada la pasión de los animales salvajes por cruzar la calle de noche. Esta vez seré breve: ¡compensación sólida!

¡H9 a través de los ojos de un pescador!
De acuerdo con mis sentimientos e impresiones al conducir este automóvil, me encontré pensando que el Haval H9 puede llamarse fácilmente una de las mejores opciones para el automóvil de un pescador. Especialmente en este rango de precios.
El auto es objetivamente bastante agradable y definitivamente no es feo. Los principales reclamos contra Haval son solo que esto es China, lo que significa un gobierno «a priori»… ¡malo! Pero nadie en su sano juicio diría que es feo. Aún así, es casi una copia del Prado favorito de todos.
La configuración y volumen del maletero, espacio interior. Confort de control, visión general. Todos esos epítetos que pudiste escuchar sobre Prado son relevantes aquí en el mismo volumen y cantidad. La capacidad del automóvil no solo para atravesar baches, sino también para arrastrar un carro con un bote es la principal ventaja sobre los cruces puramente de carretera.

Las preguntas solo causan el origen de la marca. actitud prejuiciosa hacia ella. Bueno, aquí… qué decir. No significa no. Fiabilidad. Un parámetro en ausencia del cual los enemigos de la industria automotriz china culpan indiscriminadamente a todos los que tienen un permiso de residencia en el Reino Medio. Aquí diré lo siguiente. No tengo datos objetivos. Solo aparecen con el tiempo. Algunas historias de una sola vez se pueden encontrar en relación con cualquier automóvil. Y vale la pena profundizar más, ya que resulta que no todo es tan simple. Por supuesto, ese par de meses que manejé este automóvil no son suficientes para determinar su verdadero recurso motor. No se puede argumentar que el automóvil es confiable y fuerte. ¡Pero tampoco se puede decir lo contrario! Y aunque este auto es nuevo, ¡me produce emociones extremadamente positivas!

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