HAVAL H9 E I SUOI ​​CONCORRENTI!?

La mia conoscenza personale con questo produttore è avvenuta nel 2016 e solo con l'H9. Poi, anche nella prima versione a benzina. Era la mia seconda macchina cinese. Tuttavia, le differenze rispetto al primo sono così grandi che non ha senso nemmeno nominarli.
Non so se sono stato il primo a guidare fino a San Pietroburgo sulla H9 poi… non credo. Ma sicuramente uno dei primi. In ogni caso, le auto di questo marchio erano molto rare sulle nostre strade e non ho visto una sola H9. Tra l'altro, questa è una delle poche auto che ha suscitato un vero interesse tra i passanti, ovunque andassi. Parcheggi, autolavaggi, distributori di benzina. C'era anche una storia divertente in una delle stazioni di servizio. Una giovane coppia in una disputa sull'origine di questa macchina è già passata ad alzare la voce, senza prestare attenzione a me, che è nelle vicinanze. E non c'era la Cina nelle loro versioni. Sorpresa sui volti dopo aver risolto questo: la controversia avrebbe dovuto essere fotografata. Sarebbe un grande meme.

C'erano domande su quell'H9, ma in generale ero abbastanza soddisfatto dell'auto. Abbiamo fatto un ottimo giro e tutta la mia pesca mentre guidavo l'H9 si è rivelata estremamente produttiva. Il che, sebbene non caratterizzi in alcun modo l'auto, ma aggiunge emozioni positive dal viaggio.

Oltre a una serie di problemi tecnici, la domanda principale per la rappresentazione del marchio che ho avuto fin dall'inizio: dov'è il diesel? SUV telaio grande senza diesel? Perché abbiamo bisogno di un'auto del genere, se non trasporti una barca, una motoslitta, un ATV, ecc.? Poi i colleghi hanno promesso: presto tutto sarà. E non hanno imbrogliato. Presto apparve il diesel e alcuni anni dopo tornai di nuovo dalla concessionaria Haval per ritirare una versione aggiornata dell'H9 con questo motore diesel…

A proposito di copie e repliche.
Devo dire che il tema della copia o, come vengono anche chiamate “repliche”, è molto più attuale nell'ambiente della pesca. Dove alcune aziende e marchi non evitano la copia franca o l'imitazione di modelli di successo di marchi più famosi. Questo vale principalmente per le esche da pesca. È possibile rapportarsi a un tale fenomeno in diversi modi. Vota, in definitiva, il rublo.
Non ci sono molte imitazioni così evidenti nel mondo automobilistico. Ma anche le macchine e le “marche meritate” hanno abbastanza in comune. Basti ricordare la “replica” di Mercedes sulla BMW X6. A proposito, il designer che ha disegnato la formazione Haval è lo stesso che ha inventato l'X6. E in generale, quando la gente dice per cliché: un'auto cinese, questo tradisce immediatamente la loro origine “vicino al calcio”. Dal momento che cinese al 100% in macchina c'è solo il marchio stesso e la sua sede. Tutti i componenti e gli assiemi hanno un'origine molto diversa. Ma torniamo alle “copie”.

Sarebbe sciocco negare la somiglianza con una delle auto più popolari tra i pescatori: la Toyota LC Prado. Le macchine presentano alcune differenze esterne, ma la configurazione e le caratteristiche esterne sono comunque molto simili.
È logico che sia paragonato di più al Prado. Ma ecco il trucco. Se mettiamo la già citata X6 e il suo alter ego di Mercedes, le auto presentano anche alcune differenze visive. E i fan di ogni marchio aggiungono una dozzina di differenze “molto significative” che contraddistinguono il marchio nel gusto.
Tuttavia, questo confronto sarà abbastanza obiettivo. Lo stato del marchio, lo stato di ogni auto è approssimativamente lo stesso. E una persona che non è un fan di uno di loro (che in realtà è una rarità) potrebbe scegliere in base ad alcuni dati tecnici.
Nel caso di Prado e H9, è difficile per me immaginare una situazione in cui una persona che stava pensando di acquistare un Prado decide di risparmiare “un po'”.Al momento in cui scrivo, il costo di Haval H9 in questa configurazione è circa 2,6 milioni di unità convenzionali. Considerando che per Prado con un simile insieme di opzioni, saranno almeno 4,6 milioni.Ovviamente, queste auto non sono concorrenti tra loro e confrontarle dalla posizione di “quale è meglio” sembra ridicolo!
Non considero opzioni usate e nuove per la specificità dell'acquisto di una bocciatrice. Il confronto è intrinsecamente errato. Così come l'idea: meglio una classe più alta, ma “vuota”! Tipo: preferirei guidare su uno “straccio”, ma tutti intorno a loro vedono che la mia macchina è bella. Questa non è idiozia? Comunque a ciascuno il suo!

Quindi H9 non è affatto un concorrente dei giapponesi, nonostante le loro somiglianze esterne. Indipendentemente dal fatto che tecnicamente non può essere peggio. Tuttavia, non posso dirlo con certezza. È questo, in termini di sensazione di controllo.
Se c'è qualcuno che si oppone all'H9, è un altro giapponese di Mitsubishi – Pajero Sport. Concettualmente, hanno anche molto in comune, circa la stessa categoria di prezzo. Ho esperienza con questa macchina. L'ho guidata per poco più di un mese. E potrei esprimere la mia opinione, ma sarà soggettiva e potrebbe anche essere di parte. Pertanto, non ti aiuterà molto in questa scelta!
Il problema principale di tali confronti è estremamente semplice. L'ho espresso fin dall'inizio: un atteggiamento parziale nei confronti delle auto cinesi. E se una persona è determinata a comprare un giapponese di razza, è improbabile che guardi nella direzione di “una specie di Cina”. A prescindere dal “ripieno” e da alcuni dati oggettivi. Lo sapevo prima e ho ricevuto conferma nei commenti agli articoli su altre auto di fabbricazione cinese.
Fortunatamente per me, sono libero da tutti questi pregiudizi. Sono un avversario delle prove comparative e posso permettermi di prendere in considerazione assolutamente qualsiasi macchina. Concentrandosi solo su due parametri: la sua destinazione d'uso (che sia un SUV telaio o un crossover urbano) e la fascia di prezzo (“altezza” di quei requisiti che si possono fare in base al costo dell'auto).

Perché non accetto confronti diretti? Tutto è semplice. Se metti 5 auto della stessa categoria di prezzo e scopo approssimativo (classe), la prima valutazione che taglierà la maggior parte è l'atteggiamento (lealtà) nei confronti del marchio e la percezione dell'aspetto esterno dell'auto stessa. Nel nostro caso, questo potrebbe avere una manifestazione: non mi interessa che tipo di “Cina” ci sia, preferisco cavalcare un “giapponese di razza”.
Non mi interessa quanto sia veloce e passabile, se l'auto mi sembra brutta e goffa! Oppure, se ritengo che lo stato di un marchio sia meno significativo di un altro. Può sembrare ridicolo e assurdo, ma conosco anche un uomo che ha venduto la sua BMW (di cui era completamente soddisfatto) dopo aver visto un meme che parlava della sessualità dei proprietari di questo marchio. Non importa quello che qualcuno dice, la fedeltà al marchio e l'origine del marchio è di grande importanza. E l'industria automobilistica cinese dovrà fare grandi sforzi per cambiare questi stati d'animo per molto tempo a venire!

Guida H9.
Amo molto guidare e penso che uno dei parametri più importanti sia come ci si sente al volante di una determinata macchina. Come ti senti, quanto sei a tuo agio. Quanto ti senti bene con questa macchina. La sua taglia, il suo umore, se vuoi. E in questo senso, l'H9 ha quasi il 100% di successo!
I Khaveiliani sono riusciti a risolvere il problema con la scatola, che nelle prime versioni era chiaramente opaca. L'auto, data la potenza e le ridotte cilindrate, è lontana dalla caratteristica “dinamica”. Dalla posizione del proprietario di alcune Porsche Cayenne o Audi Q7. Ma se fai un “aggiustamento per il vento” e ricordi che, a differenza di quelli, questo è più utilitaristico e creato per condizioni leggermente diverse.
In autostrada, Haval ti consente di muoverti senza tensioni superando notevolmente tutti i limiti consentiti. Per non provocare critiche inutili, posso solo dire che su una strada vuota e pianeggiante, ho overcloccato l'H9 a quei valori in cui sembra essere del tutto inaccettabile guidare. In altre parole, può essere preso in considerazione per i viaggi a lunga distanza, ad esempio in Europa, dove le autostrade sono comuni. È vero, va ricordato che non tutte le città europee sono contente di un'auto con motore diesel.
Velocità di 130-140: danno l'opportunità di un'accelerazione tangibile, se necessario. Il che, vista la potenza e il volume, non è affatto male.

Configurazione della carrozzeria, visibilità, specchietti generosi e quindi molto informativi: offrono il massimo controllo sulla situazione. Quando si traina una barca su un rimorchio, queste sono qualità molto importanti.
Viaggiare spesso arriva con il maltempo. Pioggia, vento, neve. Date le dimensioni, è molto importante quanto saldamente l'auto “sta in piedi”. Neanche io ho domande qui. Soprattutto quando hai a che fare con una carreggiata. O camion di passaggio. Non dirò che Haval non reagisce affatto, ma sicuramente non c'è alcun disagio.
Anche gli assist pilota sono stati testati e funzionano alla grande. Inoltre, ciò che piace è il contenuto informativo del tabellone segnapunti e le impostazioni nativamente comprensibili. L'auto consente non solo di impostare la velocità del cruise control, ma anche di mantenere la distanza davanti all'auto che guida. Inclusa la frenata automatica se necessario. Sembrerebbe: beh, che sciocchezza, queste opzioni sono già all'ordine del giorno, come la fotocamera a tutto tondo, ad esempio. Sì, ma se parliamo di un'auto di classe superiore e di una fascia di prezzo diversa. In questa nicchia, solo alcuni crossover sono dotati di tali “panini”. E anche allora, non tutti funzionano in modo abbastanza chiaro.

Anche sulla prima versione dell'H9, ho notato come cambia il “carattere” dell'auto quando vengono attivati ​​tutti i tipi di modalità fango e fuoristrada. Ci sono molte di queste combinazioni nelle impostazioni. Qui devo far notare che nel mondo dei SUV anche purosangue, capita spesso che il passaggio del selettore in “modalità fuoristrada” non si senta in alcun modo sul comportamento della vettura stessa. Acceso cosa? Qui puoi sentire la ridistribuzione della trazione e il comportamento dell'auto. E in generale, l'Haval H9 aggiornato è diventato molto più sicuro su una strada sporca e scivolosa. Non ho dubbi che se lo metti sulle apposite ruote, puoi andare abbastanza lontano. Se solo il trattore fosse da qualche parte nelle vicinanze. Ma anche con le gomme da strada ho superato facilmente tutti gli ostacoli sulla strada per i luoghi che volevo visitare. In uno dei punti, per arrivare al punto desiderato, ho dovuto superare anche un piccolo fosso, scavato da cittadini “premurosi”. Con l'obiettivo, a quanto pare, di limitare il passaggio lungo strade forestali al luogo in cui la barca può essere varata. Nelle stesse condizioni, l'auto richiedeva una manovrabilità speciale, che, date le sue dimensioni, poteva essere un compito difficile. Ma no! La “manipolazione” dei gioielli tra gli alberi, evitando gli ostacoli non ha causato problemi. Haval è abbastanza maneggevole ed è in grado di girarsi anche in uno spazio molto limitato.

In termini di consumo di carburante. Non può essere definito molto basso. In media, è 10-12 l / 100, a seconda delle condizioni. Sono contento che l'auto non sia troppo sensibile ai cambiamenti di velocità. In poche parole, se stavi guidando esattamente 90-100 e improvvisamente hai bisogno di accelerare, il computer non risponde istantaneamente a queste modifiche. E in generale, fino a 130-140 km/h, il consumo raggiunge solo valori medi di circa 11 litri. Ma, se è più veloce… invece, è impossibile per legge, e quindi non c'è niente di cui parlarne.
Infine, luce. Questo secondo me è un parametro molto importante anche dalla posizione di amante dei viaggi e dei lunghi viaggi. Non può esserci troppa luce. La luce deve sicuramente illuminare non solo la strada davanti all'auto, ma anche il cordolo. Data la passione degli animali selvatici di attraversare la strada di notte. Questa volta sarò breve – solido offset!

H9 attraverso gli occhi di un pescatore!
Secondo i miei sentimenti e le mie impressioni sulla guida di questa macchina, mi sono ritrovato a pensare che l'Haval H9 può essere facilmente definita una delle migliori opzioni per l'auto di un pescatore. Soprattutto in questa fascia di prezzo.
L'auto è oggettivamente abbastanza bella e decisamente non brutta. Le principali affermazioni contro Haval sono solo che questa è la Cina, che significa “a priori” gov… cattivo! Ma nessuno sano di mente direbbe che è brutto. Tuttavia, è quasi una copia del Prado preferito da tutti.
La configurazione e il volume del bagagliaio, lo spazio interno. Comfort di controllo, panoramica. Tutti quegli epiteti che potresti sentire sul Prado sono rilevanti qui nello stesso volume e quantità. La capacità dell'auto non solo di guadare i dossi, ma di trascinare un carrello con una barca è il principale vantaggio rispetto ai crossover puramente stradali.

Le domande causano solo l'origine del marchio. atteggiamento prevenuto nei suoi confronti. Bene, ecco… che dire. No significa no. Affidabilità. Un parametro in assenza del quale gli haters dell'industria automobilistica cinese accusano indiscriminatamente tutti coloro che hanno un permesso di soggiorno nel Regno di Mezzo. Qui dirò quanto segue. Non ho dati oggettivi. Appaiono solo nel tempo. Alcune storie di una volta possono essere trovate in relazione a qualsiasi auto. E vale la pena scavare più a fondo, poiché si scopre che non tutto è così semplice. Naturalmente, quei due mesi in cui ho guidato questa macchina non sono sufficienti per determinare la sua reale risorsa motoria. Non si può sostenere che l'auto sia affidabile e forte. Ma non si può nemmeno dire il contrario! E mentre questa macchina è fresca, mi dà emozioni estremamente positive!

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