Prueba de conducción BMW X3 xDrive30d
O una historia sobre cómo llegué por primera vez a una prueba de manejo. Fue en el verano de 2013.
Luego, Avtodom en Zorga organizó una prueba de manejo masiva de automóviles BMW. Me pidieron que pensara cuál de los modelos de BMW tomaría para una prueba de manejo. Se me ocurrió la idea de llevar el SUV BMW X3 xDrive30d.
Fue difícil comenzar la prueba de manejo. Me meto en el coche. En el bolsillo de la llave electrónica, frente a los ojos del volante y el botón «Start». Presiono el botón. Las luces en el tablero se encienden, el ventilador sopla aire caliente, la radio en los altavoces canta algo y el motor está en silencio. Vuelvo a pulsar el botón. Todo se apaga.
– ¿Cómo iniciarlo?
Resultó que era necesario presionar el freno y el botón «Inicio» al mismo tiempo. Un buen comienzo para la prueba de manejo, el motor finalmente se encendió?
En el primer semáforo, el auto se paró de la nada. ¡¿Cómo es eso?! ¡Acabo de salir del salón, el auto es nuevo! ¡¿Qué está pasando?! Pero, soltando el freno, el motor se encendió de nuevo y seguimos adelante. Fue el sistema «Auto Start Stop» el que funcionó: apagar el motor durante una breve parada. Le permite ahorrar combustible, pero molesto por costumbre? Se apaga con el botón al lado del botón «Inicio».
En cuanto a la calidad del acabado interior, no tenía dudas. Los espacios son uniformes, las puntadas son rectas, nada cruje, todo es sólido y de alta calidad. Pero el aterrizaje del conductor (yo) fue incómodo. Mi pierna derecha del lado derecho estaba atrapada por la sección delantera de la consola central. Poco espacio a la derecha para las piernas.
Usar las señales de giro es un infierno. Si aún puede encender la señal de giro, apáguela; todavía no entiendo cómo. Es bueno si se apaga solo después de girar. Pero no siempre se apagó. Tuve que presionar la palanca del indicador en la otra dirección, pero la palanca no está fija. Y no siempre ayudó. En general – una cosa extraña. Ahora entiendo por qué los conductores de BMW en las carreteras no encienden sus luces direccionales.
No puede leer las instrucciones para conducir un automóvil mientras conduce?
¡Qué duro es este BMW X3 xDrive30d! Puedes sentir claramente cada costura en el pavimento, cada agujero en el camino con la parte inferior de tu espalda. Y superar los «baches» se convierte generalmente en una tarea difícil.
En carretera (sobre pavimento seco) el BMW X3 xDrive30d se comporta perfectamente. Todas las maniobras se realizan de forma clara y comprensible. Me gustó la rueda. Grueso, fibroso. El conjunto de velocidad es solo un zumbido. Si desea pasar de un carril a otro sin crear interferencias, ¡por favor! El automóvil reacciona instantáneamente al pedal del acelerador con una fuerte aceleración. En el modo «Sport», el BMW X3 xDrive30d se convierte en un huracán en general? Me pregunto cómo se comportará el BMW X3 en pavimento mojado y en una carretera nevada.
El fabricante afirma que el consumo de combustible del BMW X3 xDrive30d es de 6,8 litros a los cien en ciudad. Cuando completamos la prueba de manejo, la computadora a bordo mostró 14.4 litros.
Tapa del maletero eléctrica: sí, conveniente?
Aquí hay un conocido con el BMW X3 xDrive30d que tuve entonces. Pero ese día probé otra máquina BMW. Hablaré de esto en uno de los siguientes artículos.
Por cierto, en mi canal de YouTube hay pruebas de manejo de autos que filmé a fines de 2019. También puede verlos haciendo clic en el enlace.
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