Prova su strada BMW X3 xDrive30d

O una storia su come ho fatto un giro di prova per la prima volta. Era l'estate del 2013.

Quindi Avtodom su Zorga ha organizzato un massiccio test drive di auto BMW. Mi è stato chiesto di trovare quale dei modelli BMW avrei portato per un giro di prova. Mi è venuta l'idea di prendere il SUV BMW X3 xDrive30d.

È stato difficile iniziare il test drive. Salgo in macchina. Nella tasca della chiave elettronica, davanti agli occhi del volante e al pulsante “Start”. Premo il pulsante. Le luci sul cruscotto si accendono, la ventola soffia aria calda, la radio negli altoparlanti canta qualcosa e il motore è silenzioso. Premo di nuovo il pulsante. Tutto si spegne.

– Come avviarlo?

Si è scoperto che era necessario premere contemporaneamente il freno e il pulsante “Start”. Un buon inizio di prova su strada, finalmente il motore si è acceso?

Al primo semaforo, l'auto si è appena fermata all'improvviso. Come mai?! Appena uscito dal salone, l'auto è nuova di zecca! Cosa sta succedendo?! Ma, rilasciando il freno, il motore si è riacceso e siamo ripartiti. Era il sistema “Auto Start Stop” che funzionava, spegnendo il motore durante una breve sosta. Ti permette di risparmiare carburante, ma fastidioso per abitudine? Si spegne dal pulsante accanto al pulsante “Avvia”.

Per quanto riguarda la qualità del rivestimento interno, non ho avuto dubbi. Gli spazi sono uniformi, i punti sono dritti, niente scricchiola, tutto è solido e di alta qualità. Ma l'atterraggio dell'autista (io) è stato scomodo. La mia gamba destra sul lato destro era bloccata dalla sezione anteriore della console centrale. Poco spazio a destra per le gambe.

Usare gli indicatori di direzione è un inferno. Se riesci ancora ad accendere l'indicatore di direzione, spegnilo – ancora non capisco come. Va bene se si spegne da solo dopo lo spegnimento. Ma non si è sempre spento. Ho dovuto premere la leva dell'indicatore nell'altra direzione, ma la leva non è fissa. E non sempre ha aiutato. In generale – una cosa strana. Ora capisco perché i conducenti BMW sulle strade non accendono gli indicatori di direzione.

Non puoi leggere le istruzioni per guidare un'auto mentre guidi?

Quanto è dura questa BMW X3 xDrive30d! Puoi sentire chiaramente ogni cucitura sul marciapiede, ogni buca sulla strada con la parte inferiore della schiena. E superare i “dossi di velocità” diventa generalmente un compito difficile.

Su strada (su fondo asciutto) la BMW X3 xDrive30d si comporta perfettamente. Tutte le manovre vengono eseguite in modo chiaro e comprensibile. Mi è piaciuta la ruota. Spessa, nerboruta. L'insieme della velocità è solo un ronzio. Se vuoi spostarti da una corsia all'altra senza creare interferenze, per favore! L'auto reagisce istantaneamente al pedale del gas con una forte accelerazione. Nella modalità “Sport”, la BMW X3 xDrive30d si trasforma in un uragano in generale? Mi chiedo come si comporterà la BMW X3 su fondo bagnato e su strada innevata?

Il produttore afferma che il consumo di carburante della BMW X3 xDrive30d è di 6,8 litri per cento in città. Quando abbiamo completato il test drive, il computer di bordo ha mostrato 14,4 litri.

Coperchio del bagagliaio elettrico: sì, comodo?

Ecco una conoscenza con la BMW X3 xDrive30d che ho avuto allora. Ma in questo giorno ho provato un'altra macchina BMW. Ne parlerò in uno dei seguenti articoli.

A proposito, sul mio canale YouTube ci sono test drive di auto che ho girato a fine 2019. Puoi anche visualizzarli facendo clic sul collegamento.

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