Aserbaidžaan hakkab tootma maastureid
Maasturite tootmist alustatakse Aserbaidžaanis 2021. aasta märtsist.
Azermash OJSC juhatuse esimees Emin Akhundov ütles Report to Aserbaidžani agentuurile.
Tema sõnul on riigis suur nõudlus “džiipide” järele, mis ajendas ettevõtet nende tootmist alustama.
“Oleme juba alustanud läbirääkimisi mitmete välismaiste autotootjatega, meil on eelkokkulepped. Autosid plaanitakse toota Neftchala autotehases,” ütles ta.
Maasturite hind on siiani teadmata.
Märgin, et Azermash toodab juba Aserbaidžaanis Khazari kaubamärgi all autosid. Sellest autost on mitu versiooni – Khazar SD ja LX on põhipaketiga ning Khazar LD-d peetakse auto luksusversiooniks. Khazar SD maksab 15 500 manati (695 tuhat tavaühikut ehk 9,1 tuhat dollarit), Khazar LX – 13 500 manati (605 tuhat tavalist ühikut ehk 7,9 tuhat dollarit) ja Khazar LD – 17 000 manati (762,7 tuhat dollarit).
Ka selle aasta märtsis teatas ettevõtte juht Emin Akhundov plaanist toota Khazar CC premium-autosid.
Auto maksumus peaks olema 40-45 tuhat manati (alates 1,8 miljonist tavaühikust või alates 23,5 tuhandest dollarist). Seejärel ütles ta, et autode loomine “teostatakse koos mõne Hiina ettevõttega”. Fotod allpool.
- Investorid lahkuvad “turvalisest varjupaigast”: mis saab kulla hindadest?
- Aserbaidžaan granaatõunast puurimisreaktiivide valmistamiseks
- Aserbaidžaan ehitab jõuliselt teed Karabahhi
Auto maksumus peaks olema 40-45 tuhat manati (alates 1,8 miljonist tavaühikust või alates 23,5 tuhandest dollarist). Seejärel ütles ta, et autode loomine “teostatakse koos mõne Hiina ettevõttega”.
Praegused Khazar LD, SD ja LX on kokku pandud Aserbaidžaani-Iraani ühises autotehases (Iran Khodro on Iraani aktsionär) Neftchala tööstuspiirkonnas (umbes 180 km Bakuust lõuna pool). Põhineb Iraani Khodro Dena ja Dena+ mudelitel.
Varem teatati, et tehas hakkab kokku panema ka Soreni ja Samandi mudeleid ning Iraanis litsentsi alusel toodetud Renault Tondari, Peugeot 206 ja 207 mudeleid.
2019 aasta mais ütles ettevõtte juht Emin Akhundov, et tehases komplekteeritakse juba Peugeot 407-sid, mis maksid 17 500 manati (785 tuhat tavaühikut ehk 10,3 tuhat dollarit).
Muide, see on Iraan Khodro teine saabumine Aserbaidžaani turule. Ettevõttel oli halb kogemus aastatel 2005-2010. Seejärel pani ettevõte Shamakhi tehases kokku Samandil põhinevad AzSamandi autod. Tehas suleti, võib-olla nõudluse puudumise tõttu, sest väidetavalt toodeti vaid 1500 autot.
Nahtšivani autonoomses vabariigis (Aserbaidžaani enklaav, mis piirneb Türgi ja Armeeniaga) tegutseb ka Nahtšivani autotehas, kus pannakse kokku Hiina Lifane (kaubamärgi NAZ-Lifan all). Siin on mõned mudelid:
Raske on öelda, kui populaarsed on Azermashi või Nakhchivani autotehase autod. Azermash on alates 2018. aastast tootnud 4000 sõidukit ja Nakhchivani autotehas on alates 2010. aastast tootnud NAZ-Lifani kaubamärgi all üle 5000 sõiduki (2018. aasta andmed).
